поговорим о машинах бизнес-класса

[Adel]

спасибо на добром слове, про обслугу знаю, поэтому и смотрю их, )))) (спасибо)
по поводу авдоти - не нравитятся они мне, да и геморойные, у знакомого был, не впечатлила
140 - не нравится мне такой дизайн, слишком топорный уж какой то, если из бенцов то 203 или 211 смотрел когда то и на этом остановился почему то, что то не то

Ну по поводу геморойности авоськи - тут как и в любой другой машине на вторичном рынке всё зависит от конкретного экземпляра. Лично я как подсел в 2003м году на кваттро - так ни чего друго подходящего/лучше найти для себя не смог. Кваттры попробовал всех видов . А по поводу конкретно авоськи ничего не скажу, а то закидаете помидорами ))

PS Да, сам езжу на А8. Но это город/трасса. А для отдыха всё равно жЫп нужен

У тебя какая 8-ка

[Gray]

Кузов D2, рестайл, 2000й год. Это мой самый любимый кузов у А8 Мотор тоже не самый мощный, 2.8 193 лошадки.

[arkan2000]

Если А8 с силуминовой подвеской то каждый сезон замена подвески. Не выдерживает она подливку которую зимой льют на дорогу, по крайней мере в Москве, что льют в Питере не знаю.

[Gray]

Угу, очередные сказки страшные с интернетУ...
Во-первых подвеска не силуминовая - Боже упаси на такой подвеске ездить, силумин же хрупкий. Она аллюминиевая. И если не ставить совсем г...но китайское - спокойно выхаживает 80-100 тыс. км.
Во-вторых, такая сказка появилась в 1994м году с первыми Аудями А4 на аллюминиевой подвеске. Позже все минусы были учтены и рычаги переделаны.
В-третьих, и у БМВ, и у Мерсов и ещё у кучи машин сейчас аллюминиевая подвеска. Знаете, почему ? Если нет, погуглите на тему "снижение подрессорной массы".

[0525]

Если А8 с силуминовой подвеской то каждый сезон замена подвески.

у вас недостоверные источники. 250т отъездила 06 года, по москве и регионам, один наконечник и убились пара сайлентблоков

[0525]

очень глючная по электрике, без сервиса не ремонтопригодная. заезд на сервис 30-150т

[Gray]

очень глючная по электрике, без сервиса не ремонтопригодная. заезд на сервис 30-150т

Тоже не соглашусь. Бмв после нулевых гораздо глючнее. Диагностируется кстати авоська легко и просто, нужен всего лишь шнурок и ноутбук. Всё сама расскажет-покажет-даст попробовать. Стоимость шнурка - от 600 до 1000 руб, программа VAGCom - есть в инете.

PS Видит Бог, я ещё в первом своем посте не хотел петь диффирамбы авоське. Просто устриц ел, ем и буду есть уже 11й год. Холивар предлагаю прекратить, а топикстартеру пожелаю выбрать то авто, которое будет ему по душе !!!!

[wagaz]

киа оптима

[0525]

Бмв после нулевых гораздо глючнее

не спорю.

Диагностируется кстати авоська легко и просто, нужен всего лишь шнурок и ноутбук. Всё сама расскажет-покажет-даст попробовать.

да, только задние клодки например без компьютера не поменяешь))

старые рыдваны взрослее 8-10 лет даже нечего разглядывать. они либо мертвы в усмерть, либо уколхожены кулибинами, что по отношению к этим авто одно и то же.

[RangeR (Андрей)]

Можно напишу свое мнение, мнение человека, который работает автомехаником на мультибренде соответственно мы принимаем машины в трейд ин, диагностируем полностью, при необходимости ремонтируем, а далее на продажу. Так вот, машины заезжают всякие, и немцы, англичане, корейцы, японцы, тазики, и даже 1 840 таха была
В общем в БМВ новых, я разочаровался, перестали они делать хорошие машины, через одну с мертвым мотором, пробеги разные от 10000 тыщ до 250000.
Мерседес - прут потоком, всякие разные, болячек тоже хватает.
Ауди - прям убитых экземпляров не встречал, особо порадовала S8, зачетный машинка с 500 конями
Корейцы - широпотреб, ссангенг дешевые внутри, страшные снаружи. КИА - более менее, но проблемы с электрикой, проводка цветет под крыльями
Японцы - это японцы)))
В общем подводя итог, взял бы или хорошего японца, и мне пох с какой стороны руль, или АУДИ.

Ну и как правильно писали выше, любая машина бизнес класса, подразумевает что ремонтоироваться она будет на профильных сервисах (специнструмент, сервисные щупы, ключи, литература.)

[Семен]

странная у вас классификация машин. Когда я был маленьким и работать только начинал в конторе, откуда потом отпочковался Артекс (году этак в 92-м) классификация была другой
5-ка БМВ считалась бизнес классом (конкурент МБ Е-класс). А 7-ка - это представительский класс (конкурент S-ка от Мерседес). Соответственно А8 - представительский, А6 - бизнес. Со всеми вытекающими для представительского класса , в виде личного шофера, последствиями.
Это конечно не мешало владельцу компании ездить самому за рулем 750-й иногда, но на ней все же на заднем диване лучше.
Кстати, водить самому РолсРойс тоже признак плохого тона. Богат и любишь руль - Бентли тебе в помощь (тогда еще эти марки были английскими)

[0525]

есть однако и ролсройс купэ для владельца за рулём и бнвауди не лонг для водителя, а короткие обычные седаны.
 аналогичное утверждение про сабурбан. большинство люда не понимает, что делает хозяин а не водитель за рулём этого автобуса-грузовика))

[arkan2000]

есть однако и ролсройс купэ для владельца за рулём и бнвауди не лонг для водителя, а короткие обычные седаны.
 аналогичное утверждение про сабурбан. большинство люда не понимает, что делает хозяин а не водитель за рулём этого автобуса-грузовика))

Как что делает: Ездит и не о чём не думает.

[Adel]

Признаю, немного попутал классификацию

[March]

Сам в начале осени загорелся 220 мерином....Ибо предложили за очень вменяемые деньги неплохой экземпляр.....Прокатился--класс,но после тахи низковата     Думал не понравится---подделаю в крайнем случае  продам......Начал интересоваться обслугой.....И тут----попа.....Пневмостойки везде почти только оригинал---1 стоит где-то в районе полтоса.....+  куча электрики ,которая по зиме глючит (у знакомого зимой при заводе автоматически складывались зеркала и опускались все окна) Очень огромное кол-во нюансов----в гараже не сделаешь + есть проблемы с обдиранием данного авто(молдинги зеркала и тд)на улице лучше не ставить.....Причем по обслуге Мерс оказался самым дешевым,на 2 месте БМВ на 1 Ауди....Если есть сомнения---почитай профильные форумы---там очень много конкретной инфы.......Мое мнение все эти машины это машины не для нашего климата ну или гонять только летом. По поводу кадилы--слышал очень разные отзывы,у кого-то все ок,кого-то электрика на 10000 подводила,но у них есть 1 минус---почти все под заказ...