Грехи автопрома: всемирная история плагиата

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Подделок и нелицензионных копий в истории автомобильных компаний было куда больше, чем может показаться. Отличились в этом плане не только китайские, но и отечественные предприятия. Авто@Mail.Ru вспоминает самые громкие случаи пиратства в автопроме
http://auto.mail.ru/article.html?id=40228



статья в общем интересная)) много фоток)) порадовали конструктора "победы"))) а особенно конструктора "ЗАЗа" )))
что касается таврии и форд фиеста, то сходство есть, но оно в принципе не больше чем с той же ваз-08, по собственному опыту знаю))

ещё знаю что именно таврия была придумана только собственными силами конструкторов, а не восьмёрка вазовская, которую изобретали для показухи совместно с порше!?) именно изза того что раскручивали ВАЗ. по тихому забили на Таврию, которую начали изобретать ещё в конце 60х!!! годов. и именно по этому некоторые характеристики уже придуманной тогда таврии перекочевали на ваз-08. к стати движок с таврии тоже их разработка, вернее доработка поршневой группы, двиг на сколько помню был "слизан" с чего то японского, где при обрыве ремня не гнуло клапана, из за проточек поршня, но это немного отразилось на мощности и расходе в худшую сторону, за то исключался кап ремонт движка изза обрыва ремня. которые в то время ещё не умели делать качественно, гарантия на ремень была всего 20тыщ. а вот восьмёрки первые  даже с конвеера шли с гнущимися клапанами! что касается форда фиесты - то на него ориентировались по принципу "посмотри как НЕ нужно делать и придумай сам как нужно"))) к стати запаску под капот это тоже изобретение автоЗАЗ, которое перекочевало в ВАЗ-2121 нива,а вот в восьмёрку поместить несмогли, из за нежелания переделать по своему расположение трамплёра, оставили его торчать в бок как на распрстранённых тогда движках того же опеля. а ЗАЗ его поставили сбоку блока - освободив место для запаски. скажу - это реально удобно, когда запаска не с багажнике заложена шмурдяком или не под днищем когде её оттуда выудить нужно кверхузадом на коленках поизвращаться))) а если нужно - просто из под сиденья достать домкрат с балонником, а из под капота не пачкаясь - запаску! в отличии от восьмёрки капот открывался не как удобно петли у стекла а как безопасно - петли у телевизора)) на ходу капот не открывался как на восьмёрках.
вообще хочу сказать что таврия более продуманный советский автомобиль, в плане простоты конструкторских решений, ведь разра батывали его и доводили больше десятилетия энтузиасты!! а не так как восьмёрку - 5 лет по приказу и на конвеер)) хотя по "комфоту" заз значительно уступал восьмёрке вернее по внутреннему дизайну и отделке, ещё бы)) восьмёрку внутри придумывали инженеры порше) но таврию придумывали для народа как дешёвый доступный автомобиль!!! пожертвовав размером багажника увеличили место для задних пассажиров - там реально было удобнее чем в восьмёрке. ну и в результате получился автомобиль который при внешних почти равных параметрах был легче чем восьмёрка бльше чем на 200кг!!! ну и как следствие экономичнее!
когда то в детстве попалась книга "рождение автомобия" интересно рассказывалось о изобретательстве этого самого автомобиля))) от лица конструкора-испытателя (кажется Кошкина)))))

[Артём43]

Порш там только двиг доводил.А вот по поводу безопасности капота на "Таврии",ну-ну-ну.Блажен кто верует!

[Слава 43]

Почитал,прикольно!
Плюсик!

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Порш там только двиг доводил.А вот по поводу безопасности капота на "Таврии",ну-ну-ну.Блажен кто верует!

в корне с тобой не согласен - поясню почему - во первых про капот - если самобелкины-кулибины не "усовершенствовали" подкапотное то капот при ударе в лоб (а ты именно это имеешь ввиду) капот должен входить специальными ушами в клыки, что не даёт капоту подняться и вьехать в салон!!! они там реально есть! естественно это не вольво)) и о каких то звёздочках по краштестам говорить смешно))) НО я лично ни разу не видел (только читал что где то у кого то когда то) чтоб капот уходил в салон, а вот у восьмёрки и подобных, приходилось видеть как капот улетал через крышу, так же видел при лобовом столкновении как капот отрывался от петель и тоже вьезжал в салон, ещё раз повторюсь - мы говорим о советском автопроме, по этому о какой то пассивной безопасности говорить не серьёзно, тут логика простая чем тоньше становилось железо в новых машинах с годами тем опаснее они были)))
что касается порше - то то, что ты называешь доводил -было уже позже, это уже начало 80х годов, а раньше, наши специалисты ездили на завод порше типа для обучения, и набравшись ума)) в конце 70Х начали проэктировать совершенно новый автомобиль, ведь изначально был вариант переделки 2101 на передний привод, но от него отказались. а в принципе под присмотром порше было столько доводок что это можно назвать новым автомобилем)) и это касалось не толькодвигателя) я это сейчас более подробно пишу потому что уже почитал немного истории, а когда писал тему - то это были обрывки знаний в памяти, когда читались автожурналы, автокниги и небыло тырнета с википедиями))

[Dr Dies]

Есть такое выражение -  Фильмы бываю хорошие и плохие, а есть вообще индийские. Так же и с кастрюлями отечественными

[Книголюб]

Где-то наталкивался на статью про запаску под капотом, дескать это очень плохо при лобовом дтп. Колесо практически не деформируется в этом случае, а значит не гасит удар и как есть залазит в салон со всеми вытекающими. Сам не пробовал)))
Про железо на отечественных авто это согласен. Сам по этому же принципу покупал первую машину волгу))
А в целом статья интересная. Про москвич 41 даже не слышал раньше что это плагиат))

[A-UD]

Да был где то краш тест таврии(если точней, славуты), капот поднимался, отрубал голову водителю и садился на место, а запаска способствовала хорошему удару в грудь. Тогда же показали краш  Оды, с предупреждением, "если вы готовитесь ко сну, лучше не смотрите" Я посмотрел, через месяц купил грандис, а на оду -каблука взял водителя

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Где-то наталкивался на статью про запаску под капотом, дескать это очень плохо при лобовом дтп. Колесо практически не деформируется в этом случае, а значит не гасит удар и как есть залазит в салон со всеми вытекающими. Сам не пробовал)))

я наверно предвзято по доброму отношусь к таврии))) просто я на них - проехал больше 200тыщ км. и мой самостоятельный опыт вождения и обслуживания начинался с таврии)) но по поводу запаски - немогу не заметить)) у нивы она тоже впереди)) но пугают таврией)) у классики рулевая колонка значительнее опаснее чем запаска у таврии)) но это никого не пугает))
забавный случай из жизни и как раз про запаску))) потерялся болтик крепления этой запаски)) и я её временно кинул в багажник))) и когда в меня при повороте в лево, не тормозя на скорости близкой к 100км)) вьехал 41москвич - эта запаска полетела по салону поломав спинку заднего сиденья, и обе спинки передних сидений)) впечатав меня в руль а пассажира в лобовое стекло))) ремни безопасности по закону подлости не заблокировались сразу, а ведь когда пристёгиваешься бывает заколёбываешься их подёргивать чтоб не блокировались)))

Про москвич 41 даже не слышал раньше что это плагиат))

ну внешне может плагиат это преувеличение))) а под капотом это визуально точная копия подкапотного пространства ауди100 с 5цилиндровым движком, не помню может это от года зависит, но у этих точно радиатор сбоку, кажется видел ауди с обычным размещением радиатора)) в разнообразии аудюх не разбираюсь, видел только то, что видел)) к стати мой москвич был в хорошем тех состоянии а у друга была (и щас есть) сотка года где то 85-87, на ходу они в общем то одинаково приятно управляются, не считая того что ауди приёмистей и потише в плане шума) сидеть длительные расстояния не устаёшь, а проходимость и управляемость в зимнее время не сравнится и близко с другим нашим автопромом. к стати моё космичь с завода шёл с ФОРДОВСКИМ 2л движком!!! на экспорт в страны? с дюймовой системой мер)) у меня все надписи были на англицком и приборы в милях))) предыдущий хозяин поломал этот движок и решил что дешевле купить новый уфимский чем ремонтировать фордовский))))

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Да был где то краш тест таврии(если точней, славуты), капот поднимался, отрубал голову водителю и садился на место, а запаска способствовала хорошему удару в грудь.

ну если уж быть ещё точнее то это была не славута а "дана" вариант таврии с кузовом универсал, у даны в другом краш тесте капот никому ничего не отрубал)) ну и насколько я понимаю их всего два)) краштеста, по этому говорить о какой то закономерности - не корректно.

[AlexCat]

ну внешне может плагиат это преувеличение))) а под капотом это визуально точная копия подкапотного пространства ауди100 с 5цилиндровым движком, не помню может это от года зависит, но у этих точно радиатор сбоку, кажется видел ауди с обычным размещением радиатора)) в разнообразии аудюх не разбираюсь, видел только то, что видел)) к стати мой москвич был в хорошем тех состоянии а у друга была (и щас есть) сотка года где то 85-87, на ходу они в общем то одинаково приятно управляются, не считая того что ауди приёмистей и потише в плане шума) сидеть длительные расстояния не устаёшь, а проходимость и управляемость в зимнее время не сравнится и близко с другим нашим автопромом.

Радиатор сбоку именно у 5-ти цилиндровых ауди 100 в 44 кузове, у 4-х котловых радиатор расположен классически, сразу за решеткой. Еще один момент - рулевая рейка (гидравлическая) у Ауди 100 в 44 и С4 кузовах и Москвича 41-го - одинаковая (только крепление с одной стороны разное). Барыги как прочуяли это - резко подняли стоимость рейки (аудюшники начали их скупать  )

[Timon]

Таврия мой самый первый личный автомобиль, 3500$ я заплатил в 1993г за НОВЫЙ автомобиль!. 2 месяца стояла в гараже и ждала когда я получу права! За это время была разобрана полностью, промазана везде пушсалом.
Потом ей от меня досталось , 2,5 года она меня радовала, на ней я начинал заниматься доработками по движкам.
Хорошая была машинка!

[Игорь НиколаИч Шумаher]

3500$ я заплатил в 1993г за НОВЫЙ автомобиль!

мне больше повезло))) первую таврию я купил за 400$ в пятилетнем возрасте при пробеге чтото чуть меньше 30тыщ. в отличнейшем состоянии)) 1102-06 - типа экспортный вариант, в самом деле были боле удобные сиденья чем просто 1102, шумоизоляция была просто отличная, в салоне ничего не скрипело не вибрировало, ну и обработка кузова тоже отличная, никакой корозии. жаль не долго я на ней отьездил мне её разбили, сразу купил такую же но на год моложе, но туда пришлось переставлять салон(обшивку дверей и задние боковины) онибыли с шумоизоляцией и перешиты красивой тканью под тигровый окрас))) перекинул шумку с пола и ковёр, тогда стало хорошо) вообще машинка была очень безпроблемная, как начинающему и нифига не понимающему в устройстве - просто находка)) она просто не ломалась))) только текущий ремонт - расходники. к тому же кушала мало бензина бак 33литра хватало на 600км. ну и ооочень шустрая, с места как пуля стартовала))) даже не выстёбываясь - трогаешься - чуть неаккуратно сцепление порезче отпустил, сразу пробуксовка. ещё скажу, и этому есть живые свидетели)))) что я на своей практически безпроблем ложил стрелку спидометра, он до 160км отрисован, но после 160 есть ещё одно деление  соответствующее 170км навигатора тогда небыло, по этому о погрешности спидометра сказать не могу, но при тех показаниях когда ловил радар, то было всего в 3-5км расхождение причём не в мою пользу)) если меня ловили на 100км\ч то у меня показывало 95-97км.
ну правда при скорости в среднем 120 расход бенза увеличивался с 5 литров до 7 примерно, ну и дальше больше, доходило почти до 10л но это когда злоупотреблял скоростью)) ещё добавлю - что как ни странно - но ехать на ней с скоростью120-140км\ч очень комфортно, значительно комфортнее чем на той же восьмёрке. по ходовой - был какой то переломный момент где то при скорости 80-90км начинала рыскать на неровностях, что казалось что дальше - вообще неуправляемая))) но нет, как подошёл к сотне то машинка прям  менялась до неузнаваемости - по дороге как влитая, и чем быстрее тем лучше - это факт. я зимой на таврии из москвы в мариуполь через ростов (что то около 1450км) доехал за 17 часов в пути всего 12!!! единственный случай когда ворона(умная птица) не успела улететь и я её поймав противотуманкой выковыривал из подкапотного пространства вместе с противотуманкой))) как она радиатор не разбила - осталось загадкой))