Мне кажется часть посвящённую нестабильности работы двигателя по электрике надо перенести в другую тему (соответствующую).
Ну а если про электричество, то я в своё время столкнулся с тем, что даже после замены лямбды (передней, правой) зажигался чек и авто тупило.
Причина была до банальности проста.
Провод от лямбды уходил в жгут и дальше в жгуте под капот и к блоку предохранителей. И так случилось, что этот жгут проходил под шлангом от испарителя кондиционера (с правой стороны на моторном щите) и потихоньку этим шлангом перетёрло провод, который начал периодически замыкаться. Поэтому лямбда то нормально работала, то отключалась:)
Иногда сгорал её предохранитель.
