бензонасос на карбюратор

[Gothminister]

Люди Добрые помогите помощью и знанием!
Дано: Двигатель с Блейза (94г не Вортек) 4.3 перебранный с пауком 2111 Edelbrock (под карб)
Проблема в том что не знаю как быть с насосом. Либо оставить тот что в баке (шел на инжектор) но ставить регулятор давления, либо тройник чтобы давление скидывал обратно в бак, но как говорят люди насос быстро крякнет при этом, либо ставить какой то другой, лучще элекро. Механический поставить нельзя в моем случае, так как вал не под механику стоит и дыры под сам мех.насос в блоке отсутствует.
Кстати: Двигатель стоит на Вранглере, а не на Блейзере.
Спасибо за мысли и помощь

[тот самый Виталий Михалыч]

я бы оставил тот что в баке и сделал бы тройничек на обратку, бензонасосу ничего не будет т.к. он и на инжекторе постоянно крутится и скорость не меняет, тоесть для него условия останутся такими же

[Gothminister]

я бы оставил тот что в баке и сделал бы тройничек на обратку, бензонасосу ничего не будет т.к. он и на инжекторе постоянно крутится и скорость не меняет, тоесть для него условия останутся такими же

просто покурив Гугл увидел много букв о том что так он будет греться и умрет. Думаешь бред?
Я впринципе так и думал как ты, но почитав ЭТО решил тут тему создать и у людей поспрашивать как да че )

[Undertaker]

Gothminister тебе нужен bypass pressure regulator, это который типа тройник " вход - выход - возврат в бензобак",
не сочтите за рекламу, у меня вот: http://www.jegs.com/i/Quick-Fuel/793/30-900/10002/-1
посмотри выбери гугл в помощь, и тебе будет все равно, что у тебя в бензобаке, главное что на карбюратор будет идти именно один шланг с нужным давлением, а излишек возвращаться в бензобак, а насчет самодельного - запаришься с тройником, переходи сразу к трех-ходовому крану.

С уважением.

[Undertaker]

просто покурив Гугл увидел много букв о том что так он будет греться и умрет. Думаешь бред?

Вот над таким вопросом я даже не задумывался, а как ты будешь подавать нужное давление на карб, если у тебя магистраль без клапанов(без давления)?

[AMIK]

он будет греться и умрет. Думаешь бред?

 Бред

[promobass]

зачем все это?сделайте как должно быть насос в блок и все.либо есть электронасосы под карб, мембранные.

[Gothminister]

у меня нет под механику, я ж писал !!!

[promobass]

нет люка в блоке?

[promobass]

тада электролягуху

[Gothminister]

неа, заглухи нет

[Gothminister]

нет люка в блоке?

неа,

[Undertaker]

Так ладно с другой стороны зайдем,
у тебя будет карбюратор Holley, Edelbrock - остановимся на последнем,
производитель Edelbrock рекомендует ставить свой регулятор давления Fuel Pressure Regulator #1727 Теперь смотрим чего умеет:
#1727 has 3/8" NPT inlet/outlets and is adjustable from 5 to 10 psi
смотрим у того же производителя что еще, а бензонасос Electric Fuel Pump #1791, что этот умеет:
#1791 is factory preset to 6.5 psi and no regulator is required.
то есть 6,5 psi без регуляторов, пробуем подобрать насос низкого давления в 0,5 бар.

[verner]

Вам нужен электро-механический клапан регулирующий объем топлива подаваемый на карбюратор и соответствующий частоте оборотов двигателя. Я где то на форуме ASTROSAFARI встречал такой.

[Gothminister]

по сути просто нужен насос качающий 0.5-1 очко