80 бензин в 4.3 Blazer

[Серж]

Дык..Привел в порядок ЕГР- этот пункт не удался Smiley)его просто поменять надо.На новый .Один раз в жизни.

Серег! Ну все равно ведь помрет!

[Dfone]

убрал заглушку с егр (401)

И как себя ведет движок? ЕГР тоже менял? Я убрал как то заглушку, когда помпу менял, думал заодно все вылечу....Привел в порядок ЕГР, поставил....ошибка исчезла, но двигатель стало тааааак колбасить, что пришлось ее на место поставить.

егр старый стоит... его засирало(я так понял тем что ДХХ был мертвый и воздух сосало из правой головы, через мертвый клапан.. в общем все поменял.. посмотрим..
Ошибки считаю на выходных и удалю... посмотрим появятся ли..

[AMIK]

Да лучше уащпе не ездить и мотор целее будет и деньги сэкономишь...
Нищеброды! вы ошиблись маркой- жигули ваше всио!

Сергей, зря ты так
я на 92 катаюсь, иногда лью 80ый.. так ради эксперимента
кстати немного офтопа...  какой должен быть расход в городе?
немного пробок, и по мкаду 110-120..у меня вышло в районе 17... (поменял шестерню трамблера(140,141 должный уйти), убрал заглушку с егр (401) поменял кислородники... но ошибки пока не скинул. Машин поехал шустрее

 На 80-ом ездить можно только в одном случае - если всегда полный бак и платить за это не надо....

[Dfone]

Дык..Привел в порядок ЕГР- этот пункт не удался Smiley)его просто поменять надо.На новый .Один раз в жизни.

Серег! Ну все равно ведь помрет!

а у тебя видимо сам егр клинит в открытом положении... у меня такое пару раз было

[Серж]

а у тебя видимо сам егр клинит в открытом положении... у меня такое пару раз было

Леш! А фигли там ЕГРа?! обычный электромагнит! Я его промыл, прочистил, но видимо все же да, заклинило бедолагу...

[Arkasha77]

Ну современным дизелям по крайне мере на мерсе смена масла и фильтров рекомендованная по России через 15000км, для Германии 45000, так что на чём чаще вопрос, а жрут дизеля точно не меньше если на тапку давить

 С дизелями, особенно с современными,  Вам Аркадий нужно немножко ближе познакомится. 

Виталий, а вчём я собственно не прав?
На Л.Р. Дискавери3 Т.О. через 12000км, бмв там компьютер пишет что и когда поменять

[verner]

Я не говорил что Вы не правы, я сказал что Вы мало знаете про современные дизеля. Например что меняется масло через 7,5 т.км, что меняется воздушный фильтр при каждой замене масла, что в дизеля с сажевым фильтром льётся только низкозольное масло с соответствующим допуском производителя.
Также на дизеле обязательно должен стоять турботаймер, а при нашей солярке и температурах окружающей среды, сепаратор с подогревом тоже не лишнее. И многое другое что можно не делать на бензиновых моторах.

[Arkasha77]

В

Я не говорил что Вы не правы, я сказал что Вы мало знаете про современные дизеля. Например что меняется масло через 7,5 т.км, что меняется воздушный фильтр при каждой замене масла, что в дизеля с сажевым фильтром льётся только низкозольное масло с соответствующим допуском производителя.
Также на дизеле обязательно должен стоять турботаймер, а при нашей солярке и температурах окружающей среды, сепаратор с подогревом тоже не лишнее. И многое другое что можно не делать на бензиновых моторах.

Да, почему через 7,5т.км? Турботаймер на современных дизелях уже не нужен, на сколько я знаю уже другой принцип работы турбины, сепоратор это можно а можно и без него, отработал 6 лет на спринтере 99г.в. с 2004 турботаймер не устонавливал просто не глушил сразу, с 2010 на новом спринте о нём и писал.

[Нигилист]

Я не говорил что Вы не правы, я сказал что Вы мало знаете про современные дизеля. Например что меняется масло через 7,5 т.км, что меняется воздушный фильтр при каждой замене масла, что в дизеля с сажевым фильтром льётся только низкозольное масло с соответствующим допуском производителя.
Также на дизеле обязательно должен стоять турботаймер, а при нашей солярке и температурах окружающей среды, сепаратор с подогревом тоже не лишнее. И многое другое что можно не делать на бензиновых моторах.

Можно подумать, современный бензиновый двигатель "прост как песня")))))) И масло можно в него наливать любое, хоть "веретёнку"))))

Кроме того, турботаймер, также обязателен и для бензинового мотора, если он имеет турбонаддув))) А вообще можно и без него обойтись, просто после активной езды, на повышенных оборотах, не глушить сразу, а дать поработать на холостых, какое-то время))))

[rewers22]

Дык..Привел в порядок ЕГР- этот пункт не удался Smiley)его просто поменять надо.На новый .Один раз в жизни.

Серег! Ну все равно ведь помрет!

эт с чавойта? у меня своих 14 авто системы ГМ - у всех егр - работает и помирать не собирается.А тут( на клане ) мрут через одного..можт всеж разориться и купить 1( один) раз НОВУЮ запчасть?

а у тебя видимо сам егр клинит в открытом положении... у меня такое пару раз было

Леш! А фигли там ЕГРа?! обычный электромагнит! Я его промыл, прочистил, но видимо все же да, заклинило бедолагу...

рекомендую разобрать старый клапан и понять что он несколько сложнее чем " обычный электромагнит".Там есть чему ломаться несмотря на вообщем то надежный механизм.

эт и есть разговоры в пользу бедных- если запчасть после мойки не пришла в норму, а автомобиль "едет" - то устройство признается "лишним" и сделанным "тока для экологии"...
Начните уже уважать себя и собственные механизмы.Если принцип работы устройства не ясен - познайте.Вполне возможно его ремонт окупится через пару месяцев....
Складывается впечатление что вам дай волю вы и карбюраторы прилаживать начнете...Самый модный тренд - как удалить егр , как удалить кислородники ...а то типа ломаются.Дык используйте ГОДНЫЕ запчасти , а не всякий бош за три копейки.Я ежжу по стране, накатываю за год от 50 до 100 тыщ - ну нет у меня проблем с кислородниками и " говеным бензином"- что я не так делаю?!Можт просто покупаю этот чОртов егр когда сломается за 6-7 тыщ? а не заглушки ставлю?Я на свечах - обычных ПОЛОЖЕННЫХ делках проезжаю по 50 и более тыщ - и нет у меня проблем , а если и есть то вызванны они не качеством бензина или производителя запчастей- а общей изношенностью ведрищ....

а тут что ни страница - то сага о том как очередной умелец пытается объегорить самого себя уничтожая собственное транспортное средство путем сиюминутной экономии..Ну нет денег на обслугу- ну хоть не портите!

[Dfone]

 Зачем менять егр если он работает? я ставил заглушку на время, теперь уже убрал, поменял кислородники (только - по второму все равно ошибка) на очереди скоро паук GM..

А вот если егр начнет мне опять мозги компостировать - куплю новый

[Артём43]

Сергей Реверс во многом прав.Зачем брать авто и колхозить,если денег только на Жигули?Я очень далеко езжу от дома и хочу спокойно свозить свой зад туда и обратно без проблем,поэтому иногда меняю запчасти с упреждением.
А восьмидесятый лить,это от лукавого.Или как Андрей Амик говорит,стоб всегда полный бак и на халяву...

[Dfone]

об чем и речь то...  "на халяву" или по рублей 10

[Нигилист]

об чем и речь то...  "на халяву" или по рублей 10

Я бы и на халяву лить не стал, дрЫгатель всё же жалко...

Вот потом купишь машину у такого экспериментатора и проклянешь всё...

Нет, друзья, это всё от лукавого...

[Koldun]

Реверс в ярости