Человечище раздобыл Субурбанище! Ура товарищи!

[Skyfil79]

Ехать можно на авто4вд, но желательно по прямой, допустимо перестраиваться, но повороты лучше бы избегать. Физика такова, при замыкании фрикционов карданы вращаются одинаково, но задняя ось проходит меньший путь чем передний, следовательно относительно передней оси начинает пробуксовывать. А теперь подумайте что это значит. Сначит при повороте задняя ось уже буксует, теряется сцепление и возникает боковое скольжение. Если при этом проскальзывает и передняя ось, а мотор мощный, то даже сбросив газ актуатор сработает не сразу, выровнять машину как на заднем приводе не получится, т.к. передняя ось еще замкнута на заднюю и сброс газа вызывает торможение передней оси. Таким образом к заднеприводному заносу добавляется и переднеприводный снос, который не выровнять добавлением газа, т.к. зад снова начнет заносить, и сбросом газа не помочь. Получаем классический неуправляемый снос автомобиля на всех 4 колесах. И тут уже ничего не сделаешь. Стартануть со светофора по прямой на этом режиме можно. Не вопрос, даже я бы сказал нужно, а вот перед поворотами лучше заходить на заднем приводе.

[kilimanjaro]

Отличное пояснение! Я к стати это уже прочувствовал сам, ехал по разлитой ЖКХ воде перед мостом, каша со льдом, на мост заезжать надо под углом. Благо что ехал очень медленно на 4авто, чувствую, захожу на мост а все 4 колеса буксуют. Так, по тихому скользя, проехал мост. Но всё же тяга с передних колёс помогла, иначе развернуло бы зад в отбойник.

[человечище]

Ну это все верно, просто при авторежиме, полный должен быстро включиться и быстро выключиться тут своя физика, а если еще и скорость не рекомендуемая для использования полного.... Короче это проверка на прочность всей системы полного, а с учетом того что наши квадратики уже повидали за 15-20лет эксплуатации лучше не играть с огнем...

[человечище]

Вот вчера дотюнинговал выхлоп, изначально, заменил каталики на пламягасители и раздвоил выход, существенно на звуке это не сказалось, щас внедрил еще зиловский глушитель, взамен родного(который надо сказать раза в два больше), вроде звук чуть поменялся на более басовитый, но один хрен не как на тахе у меня был... Ну пока на этом опыты прекращу, пока не подвернется однозначного решения как сделать то что я хочу, а то дорого обходится работа тюненгеров...

[kilimanjaro]

Я тоже недавно с товарищем в городе общался, у него таха, 5.7 литровый движок прямо так по-спотривному рычит. Причём в стоке, может конечно каты удалены, но их корпуса на месте. Другой выхлоп у тахи, ведь у американцев есть специальные люди, которые следят за тем, как рычит выхлоп, с каким звуком закрываются двери. Читал где-то. А у наших субуров утилитарное предназначение, есть такое мнение в интернете, что наши 7.4 движки называют вертолётами, за их звук, когда набираешь скорость, он похож на рёв лопастей. Я вот недавно удивился, поехал между двух заборов из профлиста оцинкованного, и решил поднавалить немного. Такой рёв! Далеко не спортивный и басовитый, как на тахе, а просто ужасный рёв. Вот такой анализ  

[человечище]

Ну я как с тахи пересел, мне показалось у меня ваще на субуре мотор не работает, так тихо было, щас хоть чуть слыхать стало, бубнит чучуть

[человечище]

Кстати благодарствую за ссыль на релюшку, Костя заказал, бешенство поворотников прекратилося

[Старый_партизан]

блин, игорь, ты меня заразил своими плавающими оборотами

[человечище]

У меня все отстроили, какойто пропуск во времени убрали на подачу газа на форсы и щас уже третий день все чики пуки

[kilimanjaro]

Кстати благодарствую за ссыль на релюшку, Костя заказал, бешенство поворотников прекратилося

На здоровье! Рад, что всё заработало 

[человечище]

Небольшая радость настигла меня, раньше я както на дальняк на бэхе гонзал, а на выхи, в связи с др луи шевроле, и с инсталяцией газового оборудования, попрыгал на Мск на зубренке, произвести контрольные замеры расхода топлива, взял с собой два навигатора (1-Старый Партизан, 2- Аркаша77) и методом практического применения GPS, выяснил следующее, ввиду инсталяции мною колес, видимо, больших и ширших чем стоковые, панель приборов брешет! Замеры скорости показали брешь спидометра на 10-12км, а замеры пробега установили погрешность одометра в 20км на каждую сотню! Таким методом выяснилось что соответственно, до этого я считал расход неверно! Получил данные расхода газа, по трассе в районе 20литров, на обратном пути чуть притапливал и держал круиз на 110км, расход получился 21литр! Сейчас буду замерять по городу Так что советую всем после инсталяции колесов произвести замерчики погрешности приборки, результат должен порадовать. Теперь на нг однозначно еду в геленжик на субуре!

[kilimanjaro]

У меня другой парадокс наблюдается: сейчас катаюсь на шинах, которые на 4.1% больше штатных. Следовательно, когда скорость на спидометре 100, я реально должен ехать 104.1 км/час. На GPS регистраторе, когда просматриваю записи, получается что еду 60, притормаживаю, а на регистраторе отмечается 55 - и меньше. Получается, что спутник тормозит  

з.ы. Это Чёрный Американский начальник убавил мне скорость 

[человечище]

Это скорее всего как то в прогрессии идет, поэтому неправильно так считать

[человечище]

Господа, созрел вопрос, седня нападало с пол метра снега, я вклучил полный привод и помчал, но как выехал на проезженную дорогу, даешь газу, машина едет в разные стороны, такое очучение что перед с одной скоростьюгребет, а зад с другой, кто чо думает, мож у меня передаточные разные в мостах??? Задний мост менял, как бэ по вину 4,11, вот думаю мож предхозы передний меняли на чото с другим передаточным, кто четко может сказать, как там сосчитать передаточное? Или это в принципе нормально для субура, на тахе у меня так не было, но тута база подлиннее...

[Гагарин]

  Игорь,ты точно подсчитал? А то эти джипсы Аркаши и Партизаны немного ловили спутников,и поди всю дорогу устанавливали связь