Лифтованная Таха

[StVipeR]

извращенцы

[Командор]

в каком то из журналов сравнивали непонятное чудо на базе 66го с мостами от БТР и кузовом от какой то инкассаторки и подготовленный для трофи поездок ниссан патрол.причем подготовлен не так,что узнаваем лишь по докам.Так вот патрол везде оказался лучше,кромне как по рекам на шишиге ездить чутка удобнее.
Так что на мой взгляд грамотно подготовленный Тахо ещё потягается с шишкой в российских прериях

[Y2K]

в каком то из журналов сравнивали непонятное чудо на базе 66го с мостами от БТР и кузовом от какой то инкассаторки и подготовленный для трофи поездок ниссан патрол.причем подготовлен не так,что узнаваем лишь по докам.Так вот патрол везде оказался лучше,кромне как по рекам на шишиге ездить чутка удобнее.
Так что на мой взгляд грамотно подготовленный Тахо ещё потягается с шишкой в российских прериях

Ну да если в подвеску 300к рублёв ввалить, колёса по 10к грин за колесо и в мосты ещё пачку баксов ввалить, то потягается=)

[Семен]

в каком то из журналов сравнивали непонятное чудо на базе 66го с мостами от БТР и кузовом от какой то инкассаторки и подготовленный для трофи поездок ниссан патрол.причем подготовлен не так,что узнаваем лишь по докам.Так вот патрол везде оказался лучше,кромне как по рекам на шишиге ездить чутка удобнее.
Так что на мой взгляд грамотно подготовленный Тахо ещё потягается с шишкой в российских прериях

Ну да если в подвеску 300к рублёв ввалить, колёса по 10к грин за колесо и в мосты ещё пачку баксов ввалить, то потягается=)

Не поедет. Таха не внедорожник, Таха - универсал повышенной проходимости. Даже если ввалить 300 круб в подвеску (на самом деле меньше, думаю 5 к/грин), то все равно колеса нормальные (про 10 к грин это конечно гонево в 30 раз примерно) не потянет тренсмиссия. Тупо мосты АКПП и РК переходят в разряд расходников, менять вместе со сменой масла в движке.
Както что то можно сделать из 2500-го Субурбана. Он крепше. Но зачем?

[сергей]

Цитата:Ну да если в подвеску 300к рублёв ввалить, колёса по 10к грин за колесо и в мосты ещё пачку баксов ввалить, то потягается=)

Не поедет. Таха не внедорожник, Таха - универсал повышенной проходимости. Даже если ввалить 300 круб в подвеску (на самом деле меньше, думаю 5 к/грин), то все равно колеса нормальные (про 10 к грин это конечно гонево в 30 раз примерно) не потянет тренсмиссия. Тупо мосты АКПП и РК переходят в разряд расходников, менять вместе со сменой масла в движке.
Както что то можно сделать из 2500-го Субурбана. Он крепше. Но зачем?

Таха еще какой внедорожник!!!!
вопрос как рулить на чем рулить(резина), и совершенно необязательно иметь 10 000 у.е чтоб на Тахе ездить по говнам, для этой машину необходим лифт, колесья 33х 11,5(радиальные, мудовые), и этого будет достаточно чтоб ползать нехуже многих типа внедорожников или модное слово универсал повышенной проходимости.
Хочу задать вопрос - Семен: что в вашем понимании НАСТОЯЩИЙ ДЖИП, а что есть универсал повышенной проходимости???
И еще вопрос вы считаете что Акпп это механизм несовместимый с проходимостью и с Громким словом ДЖИП???
Задний мост расчитанный на 37 валики тоже так себе? Помрет в говнах!!!
Семен - вы хоть раз выезжали в серьезное бездорожье или на соревнования, чтоб говорить что Таха это Универсал повышенной проходимости!!!!
Универсал повышенной проходимости Семен это - все что не имееет рамы, не имеет раздатки, но имеет очень важную вещь как псевдо полный привод на всяких муфтах, я так такие автомобили просто называю Проститутками так как непойми что!!!
А может Семен - торсионы которыми оснащен Тахо это - так легковая подвеска???

[Y2K]

Ну уже год катаюсь на 35 колёсах на субурбане, мост вроде ещё жив=)
А лифт безусловно нужен, надеюсь в скором времени сделаю боди, ну а на подвесочный копить и копить во время крисиса=)

[Семен]

У Семена 2 Патруля 160-х убитых за спиной, Нива между ними. Это так, к сведению, характеристика дорог, которые я нахожу без соревнований.
33х11 у меня СЕЙЧАС СТОЯТ в стоке на Тахе (285х75х16). Так что не надо кричать - в крике правды нет.
 Я еще раз скажу - Таха - не внедорожник (Для России во всяком случае), как и Н1. Не для болот (а в России бездорожье на 80% это болота, 15 глина и 5 песок). Там, где ТЛК-70 или Террано-1 скачут как зайцы, уже Патрули и ТЛК80 тонут (80-ку вообще утюгом прозвали). Что уж про Таху или Субур говорить.
Кто внедорожник... пжалста: Чирок-кирпич. Легкий, как УАЗ, мощный как ТЛК-Патрол. Правда рамы нет, но ему это не мешает.
Не надо злиться на людей, которые правду говорят. Я Таху выбирал ОСОЗНАНО!!! Не "купил непонятно что, теперь я на ней порву в грязи... все девятки", а осознано терял в проходимости и возможности лифта, меняя это на удобство в дальних пробегах. Но при этом, и по раскисшей колее что б доехать "последний километр".
И давайте (еще раз) не будем орать про мудовую резину на Тахе... СКОЛЬКО процентов дорог у Вас мудовые, а сколько асфальта? Врятли 50х50. А только от этой пропорции надо НАЧИНАТЬ думать про муды. А до того - проще возить цепи на 4 колеса а ездить на АТшке. На цепях гораздо жесче едется в горнах, чем на мудах. А на АТ гораздо мягче по шоссе, чем на МТ

[StVipeR]

ну если рассматривать в качестве дорог всю територию нашей Необъятной Родины, то лучше Краза Лаптежника вы врядли, что нибудь найдете  (в плане проходимости)...хотя в тайге и их "лужицы" проглатывают за несколько минут...

[Семен]

ЗЫ Про торсионы, пружины и рессры я уже писал в соответствующей теме. 4-ранер, Терано - оченно неплохие ВНЕдорожники на торсионах

[Y2K]

Ну хз купил мудовую не жалуюсь, сам не ожидал, но она реально тихая, согласен что кукурузер или козёл проедут дальше, но у тахи\субурбана прикол не в этом, но на проходимость не жалуюсь, там где мне было нужно я проезжал, хотя дача у меня в болотистой местности.

[Семен]

ну если рассматривать в качестве дорог всю територию нашей Необъятной Родины, то лучше Краза Лаптежника вы врядли, что нибудь найдете  (в плане проходимости)...хотя в тайге и их "лужицы" проглатывают за несколько минут...

Не буду спорить, а если ИМХО по грузовикам - то Шишиге равных нет. По сумме внедорожных качеств. (Тундра - она не везде, есть во России еще и немножко лесов.)

[Семен]

 согласен что кукурузер или козёл проедут дальше, но у тахи\субурбана прикол не в этом,

Вот именно это я и хотел сказать!
Фраза одного из друзей:
Сдеть в луже палюбому в ожидании эвакуации, но сидеть в просторном салоне да при кондее - в разы приятнее!
 
А про "болотные дачи"... Шатурский район, поселок Туголесье...(Названия не впечатляют? ) 16 лет там топил машины на последних 100 (СТА!!!) метрах. Ниву утопил так - 4 часа мудохался-вынимал, из 3-х домкратов убил 2. После этого сразу купил ХайДжек.

[Y2K]

Это ещё чего, вот мы на охоту ездили, по полям скакали, по лесам скакали, речку форсировали, а сели в итоге посреди деревни=)

[НВСНикола]

Я Таху выбирал ОСОЗНАНО!!! Не "купил непонятно что, теперь я на ней порву в грязи... все девятки", а осознано терял в проходимости и возможности лифта, меняя это на удобство в дальних пробегах. Но при этом, и по раскисшей колее что б доехать "последний километр".

Аваланч покупался исходя из этого. 90% "разбитого" асфальта, 10% песок, глина, в меру разбитая колея. Потеря в проходимости, комфорт и управляемость в дальних пробегах. Для говен и леса с пробегами 10-30 км. в деревне стоит УАЗ. А 100 км на УАЗе уже подвиг.

[Нигилист]

Ну уже год катаюсь на 35 колёсах на субурбане, мост вроде ещё жив=)

А можно, пожалуйста, фото вашего замечательного авто увидеть?