С помпой ничего не делали. Оделся хорошо - ремень родной - 149 зубов. Натягивали только роликом. При замене все делали по правильному - 1 цилиндр в ВМТ (метка колена почему-то получилась на 7 часов), метка распреда совмещена. Движок работает ровно, не троит, не колбасится. Заводится с пол-пинка. Стрелка t при езде показывает как у всех - одно деление. Но после того, как глушишь движок - слышно как бурлит антифриз..... Проблемка....