Шнорхель, меры по защите авто от воды

[BEPECK]

Эх дядьки... Никто видать не видел как в лесу эти пластмаски гламурные от тайот детализируются. И вы туда же в понты, крылья кромсать...
Вы б подумали, что квадратной Тахе шнорк нужен только после того, как уровень воды станет выше пластикового расширителя на крыле. Причём надолго выше, что означает, что в салоне вода стоит уже по руль. Все туда хотят чтоли? Ну дык если так, то в тех местах таких уже думают не об эстетике, а о процессе. К тому же надо помнить и о герметизации остальных стыков и швов, не говоря о уж разъёмах, трамблёре, сапунах коробанов и мостов, а так же и о том, что сильно снижается температура воздуха на впуске вплоть, зимой вплоть до обмерзания блока впрыска. Вопрос-то такой: все чтоли в брод хотят?

[Командор]

Не знаю как у Квадратной,а у Блейза воздухозаборник сразу за фарой.Бывает брод на грани фола.А если чуток колёса уйдут или брег крутой и клюнешь носом поглубже.
А ещё сверху пыли меньше.На тему заливки электрики,я мою двигатель по несколько раз в год-всё потом замечательно заводится.Тут скорее хуже то,что в ролики взвесь попадает и они потом пищать начинают.Сапуны вроде как в стоке не плохо выведены.Например на сапун раздатки одет ещё бензофильтр,в мостах сколько малсо менял-воды не видел.Видимо,когда сапнун уже в воде,мост остыл и не засасывает ничего,а если чего и попадает в трубку,то выдавливает при нагреве.

[BEPECK]

Шноркель выводить из фары?
В Блейзе надобно много чего другого сначала замонстрить, прежде чем шнорхелем озадачиваться. И есть большая разница между "мою двигатель кёрхером" и "стою с работающим мотором в реке". А брать им (Блейзом) броды, где глубоко и надолго, думаю стоит всётаки в качестве второй машинки, которую тянут. В другом случае это будет делать совсем уже далеко не стоковый Блейз.

[Командор]

Шноркель выводить из фары?
В Блейзе надобно много чего другого сначала замонстрить, прежде чем шнорхелем озадачиваться. И есть большая разница между "мою двигатель кёрхером" и "стою с работающим мотором в реке". А брать им (Блейзом) броды, где глубоко и надолго, думаю стоит всётаки в качестве второй машинки, которую тянут. В другом случае это будет делать совсем уже далеко не стоковый Блейз.

Шнорк не из фары.за фарой воздухозаборник,там одно не ловкое движение и...
с Блейзером уже много сделано.стоя в воде,хорошо работает.

просто вдруг волна или яма.

[Семен]

Не, Паш, мне как раз ПОНТЫ нужны  . Мне на жонину Таху. И крылья там не жаль совсем - они видимо под болгарку пойдут.... или под замену.
У меня машинки поделены - рациональность - это Субур мой, понты - Милашке на Таху. Ну... как то так, и ништяки прикупаем-ставим на машинку, и при этом расход на трассе не растет)))))))))) В результате, ездить на Субуре на бензусе становится дешевле, чем на Тахе на газу.

[stranger]

На Еблейзере когда надо было через броды переплывать, просто снимал с воздушного фильтра гофру впуска (делов ровно на 1 минуту снять и одну поставить).
Так как пороги находяться на Еблейзере низко то вода начинает попадать в салон намного раньше чем добереться до верха двигателя (где расположен впуск воздуха), еще и вискомуфта довольно весело разбрызгивает воду в моторном отсеке, правда и вода при открытии дверей быстро покидает салон но  сушить приходиться долго!  
Чтобы глубоко плавать на Еблейзере нужно прилично лифтовать, обдирать пол в салоне (что-бы не намокал) а потом можно и о шнорке подумать.  
  Добавлю: Естественно штурман идет впереди машины!

[Kaiser]

на полуметровых бродах мне в салон ничего не затекало... правда, речка была неширокая, метров шесть в среднем...

[BEPECK]

Полметра - не брод. Так лужа глубокая. После дождей в августе у меня на соседней улице такая образуется.
Я к тому говорю про шнорх из фары, что перед этим надо с фильтром чтонть конструить и резинками подвода от него к двиглу, а там не так всё просто. Можно конечно замутить как на КРАЗах и УРАЛах - вот это будут просто МЕГАПОНТЫ, как только у М.Джексона покойся он с миром, или даже круче.
А внезапная яма - это уже упущение штурмбана, мекакника ну или кого ещё в лесу принято во всём тяжком... того... ну... обвинять вобщем.

[Семен]

вот это будут просто МЕГАПОНТЫ, как только у М.Джексона покойся он с миром, или даже круче.

Хм, шнорх со стразами? А что, в этой идее что то есть!!!))))))))

[Командор]

Полметра - не брод. Так лужа глубокая. После дождей в августе у меня на соседней улице такая образуется.
Я к тому говорю про шнорх из фары, что перед этим надо с фильтром чтонть конструить и резинками подвода от него к двиглу, а там не так всё просто. Можно конечно замутить как на КРАЗах и УРАЛах - вот это будут просто МЕГАПОНТЫ, как только у М.Джексона покойся он с миром, или даже круче.
А внезапная яма - это уже упущение штурмбана, мекакника ну или кого ещё в лесу принято во всём тяжком... того... ну... обвинять вобщем.

Ошибаешься чуток,где "а здесь ещё нет,верх воздухозаборника.Помнится как то речку в брод надо было махнуть.За пару недель до осени только враз проскакивал,а как вода пошла-уже накладно.К броду подъезжаю,вхожк по бампер,а корма ещё выше морды.Вот и думай,по идее,ещё полметра и точно хапнешь.А той речки 10 метров.Тобишь если и будет напряг при выезде,то там у берега не критично.А вот центральную часть махнуть-вопрос.Да и по Ладоге тоже,там больше понты конечно,но всё ж тоже ямы и волны есть

[katok90rus]

Что вы заладили нужен хобот или нет,каждый сам решит ставить его или не надо ,мне он посути не нужен :-\но я его все равно поставлю коль сделал .Просто было у меня несколько случаев в том году на Вазузе по весне и осени,едем мы лужи и лужи по бампер тахе на место приехали,думаю дай гляну воздухан,а там капли воды есть :'(и как они туда попали.И я решил лучше перебздеть чем не добздеть.

[BEPECK]

Не-не дядьки! Я ж не к тому чтоб не делать. Я просто за правильные конструкции.
А про "ошибаюсь чуток" - так это я по опыту. Мы в таком уровне (когда "ещё не надо") Блейз катали по весне со снятой гофрой с заборника. А вот выше уже когда - пропэллер так воду повнутри разбрасывает, что уже суть стрёмно. А вот когда он ныряет быстро, но глубоко, вполне нормально если вода на секунду-две капот до четверти закрывает. Не тонет - проверено.

[Командор]

Не-не дядьки! Я ж не к тому чтоб не делать. Я просто за правильные конструкции.
А про "ошибаюсь чуток" - так это я по опыту. Мы в таком уровне (когда "ещё не надо") Блейз катали по весне со снятой гофрой с заборника. А вот выше уже когда - пропэллер так воду повнутри разбрасывает, что уже суть стрёмно. А вот когда он ныряет быстро, но глубоко, вполне нормально если вода на секунду-две капот до четверти закрывает. Не тонет - проверено.

Вот и я говорю,что одно неловкое движение и ппц.Я как то проскочил через лужу здоровенную,так что на капот воды попало,выехал,но машина потом тягу потеряла минут на пять-десять.Так что уж лучше хобот.Так то я воздуховод хочу тянуть от задней части коробки воздухана до водительской стойки-там единственный вариант,на мой взгляд,где хобот можно наружу вывести.Или,как вариант,не выводить наружу,а вывести патрубок до трамблёра и надеть нулевик.но его закидывать будет.Разве что поставил-снял,тобишь с собой где то возить надо.тоже не вариант.Вот теперь мозгую:колхозить от другой модели или из нержавейки.

[BEPECK]

Ну так правильно что потеряла. Вода на крышке трамблёра - вот ответ. Это к тому, что делать надо много чего ещё корме хоботов.

[Командор]

Ну так правильно что потеряла. Вода на крышке трамблёра - вот ответ. Это к тому, что делать надо много чего ещё корме хоботов.

Я думаю фильтр намок.