есть вопрос по форсункам и мозгам chevy astro awd 95

[katz]

У меня версия, что поставленные форсунки имеют совершенно другое индуктивное сопротивление - в режиме ШИМ открываются иначе, чем одна родная....

[Mitia78]

Я может че не до понимаю, тыкните плз.
CSFI и CMFI взаимозаменяемые, а у меня мозги и схема CPI, а вот форсунки от CMFI:
http://chevythunder.com/gm_cpi_and_cspi_19922004.htm
получается по любому замена мозгов? и не мучаться...
т.е. эти мозги не смогут управлять данной тряхомудией (колхозом)?
Тогда вопрос, амеры переводят их в режим MPFI и подключают по 3 (каждая голова отдельно), при этом получается меняется режим управления?

[Борисъ]

Я может че не до понимаю, тыкните плз.
CSFI и CMFI взаимозаменяемые, а у меня мозги и схема CPI, а вот форсунки от CMFI:
http://chevythunder.com/gm_cpi_and_cspi_19922004.htm
получается по любому замена мозгов? и не мучаться...
т.е. эти мозги не смогут управлять данной тряхомудией (колхозом)?
Тогда вопрос, амеры переводят их в режим MPFI и подключают по 3 (каждая голова отдельно), при этом получается меняется режим управления?

Возникла путаница в терминах.
Для этого двигателя существует 4 варианта впрыска:

1. До 1992 модельного года - Throttle Body Injection (TBI) - две низкоомные форсунки со впрыском в коллектор; RPO LB4

2. 1992-1995 м.г. - Central Multi-point Fuel Injection (CMFI, или CMPI) - одна низкоомная форсунка и шесть распылителей в порты; RPO L35

3. 1996-2001 (2002 для Блейзера) м.г. - Central Sequential Fuel Injection (CSFI или SCPI) - шесть высокоомных форсунок в сборке и шесть распылителей в порты; RPO L35 и RPO LF6

4. 2002 (2003 для Блейзера) - 2014 м.г. - Multi-point Fuel Injection (MFI или MPFI) - шесть высокоомных форсунок со впрыском в порты; RPO LU3 и RPO LG3

Системы №№ 2 и 3 вместе называют CPI - Central Port Injection. Но они не взаимозаменяемы без переделок сборки инжектора!

Взаимозаменяемы без переделок только системы №№ 3 и 4.

В данном случае в сборку от CMFI внедрены форсунки от MFI. Мозг остался от CMFI. Как он будет управлять шестью параллельно включёнными высокоомными форсунками вместо одной низкоомной, предсказать невозможно.

[Mitia78]

огромное спасибо.
Как я понял, единственным выходом для меня. с этими форсунками, это разделить их на пополам. перешить мозги и сделать на подобие MPFI.
Или вернуть все в зад

[Борисъ]

огромное спасибо.
Как я понял, единственным выходом для меня. с этими форсунками, это разделить их на пополам. перешить мозги и сделать на подобие MPFI.
Или вернуть все в зад

Перепрошить эти мозги под последовательный впрыск невозможно - у них только одна линия управления форсункой. Единственно верное решение - вернуться к стоку.

[любителъ]

огромное спасибо.
Как я понял, единственным выходом для меня. с этими форсунками, это разделить их на пополам. перешить мозги и сделать на подобие MPFI.
Или вернуть все в зад

мои 5 копеек

1. у тебя мозги 16197427. ставились на TBI и CPI. могут управлять одной  или  двумя  независимыми низкоомными форсунками.
2. когда то не очень давно я заменил 2 форсунки TBI на 6 высокоомных. ничего не перепаивал и не программировал. всё отлично работало(ну или почти отлично) . только подобрал по производительности форсунки. вуидео тут https://www.youtube.com/watch?v=TlLdZOFw2Js
3. так же ставил другие мозги, в которых всего один канал управления на  6 форсунок. они все впрыскивали одновременно один раз за 2 оборота. всё отлично работало.

[katz]

Тогда может попробовать в мозгах ПЗУшку на другую, с ТБИ прошивкой?
Исхожу из того, что в Питере один товарищ переделывал мотор блейзера с CPI на ТБИ - так с ЦПИшной прошивкой система ТБИ не заработала, мозги тоже пришлось менять

[Mitia78]

http://www.gearhead-efi.com/Fuel-Injection/showthread.php?303-16197427-PCM-Information-0D тут описывают как с моими мозгами делали MPFI.
Мозги перешить, константы поменять, уже не проблема.
Хотелось то без лишних затрат, и что-то съесть и на что-то сесть
Понял, всем спасибо огромное, объяснили неучу
1. Возвращаю все в сток и катаюсь так.
2. Собираю все до кучи: паук уже есть, нужен впуск, мозги, передняя крышка с ДПКВ. как соберу буду ставить.

[любителъ]

  Возвращаю все в сток и катаюсь так

быстро ты сдался.
 если правильно всё собрано и датчики на месте, то должно заводиться. если не заводиться, то что то глобальное.
попробуй форсунки вынуть и заводить. посмотри- бензин то хоть брызгает?

[Mitia78]

по авто кроме двигателя работы хватает, надо сделать чтоб ездила, довести до ума, а там уже заниматься "тюнингом"
в процессе разборки конечно все гляну, запишу, не догадался при сборке проверить , ее думаю и до меня мучали и долго, после кинули....

[katz]

В системе CPI ДПКВ отсутствует, сигнал на мозги идет только от датчика трамблера. У меня есть схема управления двигателем astro CPI, нарыл на "микробе" в ветке астро-сафари

[Mitia78]

поэтому и мозги и датчик и лобовина, при переделке нужны будут, в любом случае в воскресенье отпишусь что да как, на первом месте насос, потом с новым без возвращения колхоза попробую завести, а там видно будет.

[katz]

У меня машинка безотказно работает с газелевским бензонасосом BOSCH, погружной модуль на родном бензозаборнике в баке, давления и производительности хватает:  выведен на приборку показометр давления топлива, датчик вкручен через переходник на место родного контрольного ниппеля в заборной магистрали

[katz]

Лобовину можно не менять, она все равно пустая - без ДПКВ

[Mitia78]

с 96 вроде как с дпкв? иль я опять ошибаюсь?
бензонасосов уже 3 патрон, китаец (обещали что при 6 атм 200 л будет) и один достался с авто, ну и в баке что-то стоит, давление не держит, при запуске 3 не более.