Chevrolet Suburban 2500

[IronPhelix]

Приветствую комрады!

Американский автопром плотно "засел" в сером веществе у меня с момента покатушек на черрокете 4.7, поэтому для себя ищу, как вторую машину для души и ремонта:

Chevrolet Suburban 2500 gmt 410
Двигатель: (идеал) 7.4 л вортек л29
Мосты: 8ми шпилечные
Год выпуска: 94-99
Бюджет (рассматривается в зависимости от авто): начнём с 380 деревянных
Рама и кузов: без сильной ржавчины

Проживаю в Московской обл. Дабы не было вопросов: " зачем тебе 2500 и такой дрыгатель в московии, жрать же будет и тд" отвечаю, машина для себя любимого и таскать прицеп 6м с будущим проектом по восстановлению газика, да и на аэродром ездить с зч для самолетов.

Вопросы насушите:
1. Если есть вариант бурана с двигателем 7.4 ТБИ или 5.7 вортек, есть ли возможность замены данных силовых установок на искомый 7.4 Вортек? Какова вероятность имплантации нового мотора в старые пазы и подушки.
2. Есть ли полный мануал (пусть и на языке потенциального противника) по ремонту в "красках заморских"?

И как тут кто то писал: " рано или поздно все покупают субурбан"

С уважением Железный Феликс.

[pnp2000]

Могу предложить своего http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=60486.0 , двигатель не вортек, зато по налогам выгоднее, а едут они одинаково, как бонус у меня самая лучшая комплектация для тягача (мост 10,5 с ГП 4,11) , из минусов надо приложить руки чтобы красиво выглядел. Но поэтому и цена низкая

[IronPhelix]

Приветствую!
Спасибо за отзыв. Пару вопросов.
Есть ли фото после дтп восстановленного аппарата?
Как себя чувствует железо? (Рама, двиг, радиатор)
Восстанавливался ли он после Дтп?

А то, что пара 4.11 это большой плюс. У меня товарищ из пикапклуба на наваре поставил ГП 4.11 так не нарадуется  

[Anoonakh]

7.4 ТБИ или 5.7 вортек, есть ли возможность замены данных силовых установок на искомый 7.4 Вортек? Какова

возможность есть, в первом случае менять всю электрику, во втором попроще
бюджет замены около 100 + стоимость самого двигла

2. Есть ли полный мануал (пусть и на языке потенциального противника) по ремонту в "красках заморских"?

есть и на русском и на английском. На русском попроще, на английском очень полный

Вроде на ФТП Клана лежит, но вот на моем Я.Диске:

1. Чилтон, это куча связанный ПДФ, навигация из 1 Start.pdf (все файлы в одну папку копируешь и открываешь 1 Start) https://yadi.sk/d/4d-CSo95f4Qa9
2. Руководство на русском https://yadi.sk/i/jIhD1oFGimMed
3. Родной мануал на 1999 год https://yadi.sk/i/3BJRGZNhf4QZn

[IronPhelix]

7.4 ТБИ или 5.7 вортек, есть ли возможность замены данных силовых установок на искомый 7.4 Вортек? Какова

возможность есть, в первом случае менять всю электрику, во втором попроще
бюджет замены около 100 + стоимость самого двигла

2. Есть ли полный мануал (пусть и на языке потенциального противника) по ремонту в "красках заморских"?

есть и на русском и на английском. На русском попроще, на английском очень полный

Вроде на ФТП Клана лежит, но вот на моем Я.Диске:

1. Чилтон, это куча связанный ПДФ, навигация из 1 Start.pdf (все файлы в одну папку копируешь и открываешь 1 Start) https://yadi.sk/d/4d-CSo95f4Qa9
2. Руководство на русском https://yadi.sk/i/jIhD1oFGimMed
3. Родной мануал на 1999 год https://yadi.sk/i/3BJRGZNhf4QZn

Спасибо огромное комрад!!!!!!

[Anoonakh]

велкам

[rostoffdon]

ищи сразу 7.4, если вортек, то 96-99, он в основном 4.11, так что меньше потом переделок, если ни куда не торопиться можно 400 найти вполне живой аппарат, единственный минус налоги, хотя совсем редко встречаются с подрезанными лошадями, при наличии связей в ГАИ можно на учёт поставить и так, а если в лоб идти, то обратно весь табун впишут.

[pnp2000]

чувствует железо?

железо хорошее, гнили нет, чинил для себя, единственное с передним бампером прогадал, ненадо было брать китай, хром у них гумно, всё есть в теме продажи машины, радиатор новый родной ACDelco, 30тр стоил, рама варилась, купил уже с трещеной, варили в американ-сервисе, на форуме есть тема этого сервиса, по нашим машинам один из лучших, после ДТП все сделали хорошо, в идеале надо подварить передний кронштейн подушки на раме и выставить уже ровно морду, просто если не выставлять то капот будет не вровень с крыльями, это видно на фото. Как я уже сказал у меня машинка выгодна в плане налогов, старый двигатель TBI но уже салон рестайл, как на 96-99. К стати а зачем ищешь вортек, едет так-же, жрёт не сильно меньше, зато в обслуге намного дороже.

[Anoonakh]

Ох, откуда сказоньки, что вортек и тби едут одинаково? Да и разница в расходе тоже существена, вортек жрет на 20% меньше

Да и в обслуге вортек не дороже особо. Паук только, но это совсем не расходник

[pnp2000]

обслуге вортек не дороже особо

а форсунки? а едут они одинаково из жизни, просто TBI чаще менее живой ибо старше уже чисто физически, я вон с Эскалейдом заезжал до 80-ти , ехали ноздря в ноздрю , а у него обычно 345лс / 6 литров + нормальная коробка, хотя может мне повезло изловить Иксклюзивную версию 5,3л / ~280лс, было темно и давно поэтому не уверен в том что это был 900-й а не 800-й, поэтому сравниваю с 800-кой, хотя вроде это был 900, но т.к. не очень уверен будем считать что был 800

[GM-Service]

Ты с ним соревновался?

[Gendalfcvale]

Ты с ним соревновался?

Вопрос в другом, "А соревновался ли Кадик с ним?" 

[pnp2000]

Ты с ним соревновался?

Да, заехали со светофора, но тк в городе и там была куча камер я до 80, хотя с его ЛС после 100 он всёравно бы ушёл, лошади то по сути только на максималку влияют

[Anoonakh]

 

[Boar]

а форсунки?

Один раз покупаем на fiveomotorsport.com комплект бошевских за $500 с доставкой и закрываем этот вопрос полностью.

А ещё в случае с TBI, если захочется поставить хорошее ГБО (да-да, ожидаю возможный срач на эту тему ) - придётся запастись тоннами свечей от геморроя. В отличие от вортека.