Обьем масла в вортек 5,7 какое масло лить?

[Daniil997]

Час в радость господа. Будьте добры просветите, какой обьем масла в вортек 5,7-1996г. Субурбан GMC. 180000т/км пробег. За ранее благодарен.

Объём 4-4.5 литров. Сам лил Мобил 10w40 полусинтетику летом,зимой 5w40 синтетику. Интервал замены 7000 км. После сборки перейду на Ликви Моли 5w30

[Form]

Читайте мануал и форум, тема затерта до дырок. Какой нахрен 10W40? Это млять не жигули

[медвед]

Да будет масло срач!Как сказал бы наш всем известный и любимый товарищ.

[Daniil997]

Читайте мануал и форум, тема затерта до дырок. Какой нахрен 10W40? Это млять не жигули

Обычная Мобиловская полусинтетика. Моет на ура. Когда блок разобрал,был приятно удивлён.

[Skyfil79]

10w30 допускается, но не 10w40

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

[Skyfil79]

Вот вам зима и лето.

[медвед]

Да конечно Gm  не в ссчет

[i-man]

Мотору пофиг на вероисповедание. К нему просто карачун прийдет и усё!)

На вероисповедание и на производителя по фиг. А на рабочую температуру нет.
С тех пор, как Лукойл купил австрийский з-д масляных присадок и выпустил линейку 5w30 и 10w30, лью его. Прошлую машину продавал с пробегом 360 000 и компрессией 10,5-11-11,5-11,5. Покупал с пробегтм 200 000 и такой же компрессией. Масло менял каждые 5000 миль. (~7500 км).

[Daniil997]

Какими параметрами отличается 10w-30 от 10w-40 ?
 Лью 10W-60, ибо знаю, чем отличается

Вот и я особой разницы между 10w30 и 10w40 не вижу.

[Skyfil79]

Ну вы блин даете... первая цифра - вязкость при низких температурах. То есть, если вы живете, например круглый год при плюсовых температурах, то 5, 10 и 15 перед W мотору будет фиолетово. Отвечает она за прокачиваемость масла при запуске. 5w - до минус 35. А вот после буковки цифры это вязкость при высокой температуре. И тут чем больше циферки тем выше вязкость при рабочей температуре. И вот тут ситуацией владеет только производитель двигателя. Он определяет какая вязкость при рабочей температуре для конкретного двигателя нужна. Будет выше - угар, закоксовывание колец, атеросклероз масляных каналов. Ниже - повышенный износ кшм. Думайте смми, решайте сами.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

[Zubilo]

Какими параметрами отличается 10w-30 от 10w-40 ?
 Лью 10W-60, ибо знаю, чем отличается

Вот и я особой разницы между 10w30 и 10w40 не вижу.

Ты может не видишь, а передние вкладыши на колене, очень хорошо это чувствуют.

[Daniil997]

Ну вы блин даете... первая цифра - вязкость при низких температурах. То есть, если вы живете, например круглый год при плюсовых температурах, то 5, 10 и 15 перед W мотору будет фиолетово. Отвечает она за прокачиваемость масла при запуске. 5w - до минус 35. А вот после буковки цифры это вязкость при высокой температуре. И тут чем больше циферки тем выше вязкость при рабочей температуре. И вот тут ситуацией владеет только производитель двигателя. Он определяет какая вязкость при рабочей температуре для конкретного двигателя нужна. Будет выше - угар, закоксовывание колец, атеросклероз масляных каналов. Ниже - повышенный износ кшм. Думайте смми, решайте сами.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Да,только спустя 30 лет со дня выпуска двигателя ни один производитель не даст 100% гарантии в том,что рекомендации всё ещё актуальны.

Зазоры уже далеко не те,износ имеется,потому лично я смотрел по факту-жрёт или нет,и как двигатель работает на одном и на другом масле.

[Skyfil79]

Интересно, прочесть где нибудь методику сравнительного анализа "как двигатель работает на одном и на другом масле"))) равно как зависимость актуальности рекомендаций завода от пробега автомобиля.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

[Zubilo]

Ну вы блин даете... первая цифра - вязкость при низких температурах. То есть, если вы живете, например круглый год при плюсовых температурах, то 5, 10 и 15 перед W мотору будет фиолетово. Отвечает она за прокачиваемость масла при запуске. 5w - до минус 35. А вот после буковки цифры это вязкость при высокой температуре. И тут чем больше циферки тем выше вязкость при рабочей температуре. И вот тут ситуацией владеет только производитель двигателя. Он определяет какая вязкость при рабочей температуре для конкретного двигателя нужна. Будет выше - угар, закоксовывание колец, атеросклероз масляных каналов. Ниже - повышенный износ кшм. Думайте смми, решайте сами.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Да,только спустя 30 лет со дня выпуска двигателя ни один производитель не даст 100% гарантии в том,что рекомендации всё ещё актуальны.

Зазоры уже далеко не те,износ имеется,потому лично я смотрел по факту-жрёт или нет,и как двигатель работает на одном и на другом масле.

хоть 30 хоть 150 лет пройдёт, потребность в охлаждении маслом шеек коленвала никак не отпадёт, а до первой шейки далеко толкать по меркам ДВС и по этому нужно толкать жидкое масло, чтоб шейки охлаждались!

[Daniil997]

[/img]

Ну вы блин даете... первая цифра - вязкость при низких температурах. То есть, если вы живете, например круглый год при плюсовых температурах, то 5, 10 и 15 перед W мотору будет фиолетово. Отвечает она за прокачиваемость масла при запуске. 5w - до минус 35. А вот после буковки цифры это вязкость при высокой температуре. И тут чем больше циферки тем выше вязкость при рабочей температуре. И вот тут ситуацией владеет только производитель двигателя. Он определяет какая вязкость при рабочей температуре для конкретного двигателя нужна. Будет выше - угар, закоксовывание колец, атеросклероз масляных каналов. Ниже - повышенный износ кшм. Думайте смми, решайте сами.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

Да,только спустя 30 лет со дня выпуска двигателя ни один производитель не даст 100% гарантии в том,что рекомендации всё ещё актуальны.

Зазоры уже далеко не те,износ имеется,потому лично я смотрел по факту-жрёт или нет,и как двигатель работает на одном и на другом масле.

хоть 30 хоть 150 лет пройдёт, потребность в охлаждении маслом шеек коленвала никак не отпадёт, а до первой шейки далеко толкать по меркам ДВС и по этому нужно толкать жидкое масло, чтоб шейки охлаждались!

Спорить не хочу и не собираюсь) Просто имеется конкретный факт из личного опыта,показывающий,что после эксплуатации движка на масле 10w40 ничего с ним не произошло.

Для наглядности приложу несколько фото.