После прогрева не набирает обороты. Блейзер 95г.4.3 американец

[Сергей7456]

Трамблёр не смотрел,пока очкую его вытаскивать)) говорят на ошибку можно нарваться(не совсем правда понял).Да и снимать его пока не представляю как.. Может нужно его сразу приобрести,раз такие подозрения? Показания угла порядка  -25 с большими колебаниями..

[Сергей7456]

Дело не в отсутствии тяги(после удаления ката небо и земля!),а в неровной работе ДВС и пляшущем в больших минусах зажигании.Ещё каюсь,свечи пока не менял(не нашёл подходящих в наличии )

[katz]

Датчик температуры воздуха -40 - это обрыв в цепи датчика. Снимай с него фишку, прозванивай сам датчик, и, если он не в обрыве, звони провода от него в разъеме на мозги. Может, тупо в разъеме контакт пропал, снял-поставил фишку - и заработает

[vlad74]

ну так тогда  лучше еше раз проверить всю ВВ часть, ну и свечи конечно. Ну если уже дело не в тяге, тогда много длинных тем типа "колбасит двигатель" .или троит. там все обо всем , день читать будешь! и выбирать себе подходяшее решение.

[wirth]

Нормально трамблер снимается и ставится, дел на полчаса. Откинуть вв-провода, открутить один болт. Главное сделать метки положения. Состояние шестерни очень полезно проверить.

[vlad74]

Да вот напугали тут человека какимито ошибками прт сняьии трамблера))) теперь силой не заставишь! шкив на Вмтпо метке, первый цилиндр можно проверить через свечное ,далее крути что хочешь , токо нн отломи датчик давления, там первый раз на час, второйи следующие разы  на пол часа)))

[GM-Service]

там первый раз на час, второйи следующие разы  на пол часа)))

    Сам менял?

[Сергей7456]

Будем учиться))Когда крышку менял,аж пальцы на руке свело

[vlad74]

там первый раз на час, второйи следующие разы  на пол часа)))

    Сам менял?

канечно!  я как то сервисмэнам не очень доверяю)))

[GM-Service]

канечно!  я как то сервисмэнам не очень доверяю)))

С меткой косячил?

[vlad74]

в смысле? ну бегунок на прилив корпуса или на Первый вернее на дорожку первого  еще у меня скоба была сточена, вертелся . первый цилиндр на такте сжатия проверил на всякий случай.всегда так делаю если распред не видно. Как то все обычно,ну с зеркальцем конечно заглядывал на расположение болта скобы ну и шестерню на 180 не развернутьслучайно,. все получалось нормально

[yakobson]

Да там легко все. Особенно если скан хл есть. Хотя я уже и без него ставлю и ошибка не вылетает, просто положение пометил.

[Zubilo]

Дело не в отсутствии тяги(после удаления ката небо и земля!),а в неровной работе ДВС и пляшущем в больших минусах зажигании.Ещё каюсь,свечи пока не менял(не нашёл подходящих в наличии )

смотря чем смотришь показания, ELM показывает после 96 года со знаком - хотя они в реалии положительные, угол у тебя верный.
при запаздывании зажигания на  -25 градусов, у тебя машина бы вообще не работала.

[Сергей7456]

Ну я пока свечи заменю,посмотрим на эффект.У меня Блейзер 95г. ,смущают не стабильные показания угла. И ещё,на диагностике мастер говорит мол без ката,чек будет постоянно вылазить..Это так?

[prohvatilov]

Дело не в отсутствии тяги(после удаления ката небо и земля!),а в неровной работе ДВС и пляшущем в больших минусах зажигании.Ещё каюсь,свечи пока не менял(не нашёл подходящих в наличии )

смотря чем смотришь показания, ELM показывает после 96 года со знаком - хотя они в реалии положительные, угол у тебя верный.
при запаздывании зажигания на  -25 градусов, у тебя машина бы вообще не работала.

Интересно....
Объясните мою ситуацию
У меня дохлый насос. Но при подключении 2х лямбда машина едет жрёт топливо 20 литров при этом такое ощущение что лошадей под капотом максимум 100. Зажигание -20 при наборе скорости угол зажигания доходит до -35. Делаем следующие...  Отключаемый 2 лямды с этим дохлым насосом. Стоим просто на холостых и видим следующие при прогрева 55-60 °  зажигание пытается выйти к 0 но на -12 начинает колбасить мотор и зажигание становиться-20. И так каждую 2-4 секунды. При этом если начать движение то мы слышим хлобки в пускном колекторе.

У меня понятно что насос мертвый.
У вас Сергей возможно тоже,  давление может быть и в норме но производительность насоса уже не та и нету нужного количества топлива. Проверьте давление ещё раз. И я не помню снимали вы бак?  Посмотрите сеточку на насосе. Если есть время подождать то я обязательно отпишусь после установки нового топливного насоса как стало зажигание.
По поводу лямды ни чего не могу сказать попробуйте подключить только передний а после катализатора не подключайте, насколько я помню у нас главная лямбда первая , а вторая не особо важная.
По себе пока не могу сказать так как в приборе отсутствует лампа джекичана.