Чем пугать, расскажи лучше, чем регулируется давление в ГУРе на машинах без этого клапана. Как я понял со слов Геныч Юрича, таких большинство. Смысл клапана - придушить насос на скорости, чтоб на трассе руль был жёстче. На малых скоростях он открыт, с ростом скорости постепенно зажимается. Не понятно, как тогда работает бустер тормозов на схеме, выложенной Якутиком: по логике, на скорости усилитель должен голодать. Что бред. Но существует.
На машинах, где нет этого клапана, вместо него ничего нет. Такой же золотник на выходе насоса, понижающий давление, как и в системе с клапаном. Или что-то ещё, чего я не знаю?