замена карбюратора на инжектор 5.7 шеви блейзер фулл сайз

[Marlboro]

Опять тема в мерку пиписками выливается))) Человеку то подскажите. Я мало тут смыслю, но неужели трудно вернуть моновпрыск обратно? У него ж проводка есть, датчики все остались наверное, мозги тоже. Даже бензонасос возможно в баке болтается. Воткнул модуль моновпрыска исправный и поехал?

[Y2K]

А он вообще уверен что это карб, может моник просто тюненый, фото бы посмотреть, моник с карбом перепутать довольно просто. Просто так карб не поставить, под него впуск меняют, так что тут без фото точно не разобраться.

[katz]

Исправный - ключевое слово) надо же не просто прикрутить - а еще и добиться нормальной работы системы, диагностить и лечить которую 98% сервисменов не умеют, не знают и не хотят.
Никто ничем не меряется - обсуждается целесообразность тех или иных способов решения проблемы)

[Y2K]

Исправный - ключевое слово) надо же не просто прикрутить - а еще и добиться нормальной работы системы, диагностить и лечить которую 98% сервисменов не умеют, не знают и не хотят.
Никто ничем не меряется - обсуждается целесообразность тех или иных способов решения проблемы)

Хватит сказки рассказывать, что сложного диагностить систему которая работает опираясь на показания трёх датчиков не считая кислородника. все там элементарно проверяется и настраивать практически нечего.

[NikoloS4]

А он вообще уверен что это карб, может моник просто тюненый, фото бы посмотреть, моник с карбом перепутать довольно просто. Просто так карб не поставить, под него впуск меняют, так что тут без фото точно не разобраться.

впуск тоже эдельброк. фото вот:

[Marlboro]

А соплей то, соплей!!! Но по мне просто всё: прокладку выточили и прикрутили карб.. Где они его откопали то..

[Y2K]

А можно фото без фильтра воздушного, добавит конкретики. Кстати судя по фишкам вся проводка у тебя цела, тупо покупаешь моник, кастрюлю, и впуск обычный от ТБИ и пользуешься.

[Y2K]

А вообще судя по фото, это очень несчастная вусмерть уколхоженая машина, абс варварски выдран, какая то жуткая магистраль с фильром идет, дифузор кто то украл((

[NikoloS4]

А вообще судя по фото, это очень несчастная вусмерть уколхоженая машина, абс варварски выдран, какая то жуткая магистраль с фильром идет, дифузор кто то украл((

да( он пилен под пикап, бак перенесен, насос выносной, вискомуфта убрана, стоят вентиляторы от нивы. очень все печально( моник я нашел, осталось найти кастрюлю и впуск. с этим пока проблемка...

[Y2K]

Думаю даже мозги никто не снимал, и стоят они на своем месте.

[NikoloS4]

Думаю даже мозги никто не снимал, и стоят они на своем месте.

да, в бордачке валяются + еще и запасные есть) мне надо найти теперь впуск для моника и как то сделать распределенный впрыск.

[Y2K]

Распределенный то нафига, моник собери штатный, почини АБС и радуйся жизни.

[katz]

Y2K, нравятся мне твои утверждения "суперспеца", для которого все легко и просто - только так вопят обычно те, кто сами ни хрена делать не умеют, только чужую работу оценивать горазды...
Датчиков там действительно всего 3, а вернее 4 (ты про датчик детонации забыл или не знал???) , Их проверить несложно, но вот как ты без сканера увидишь правильность восприятия параметров датчиков мозгами? На моем "сафарике" колхозники, с таким, как ты озвучиваешь, подходом такого наворотили - я замучился устранять последствия деяний их "шаловливых ручонок". Эти гоблины не смогли выловить сдохшуую цепь ESC - в итоге зажигание запозднялось, машинка жрала, не ехала, как должна...
Собранное по твоему рецепту будет заводиться, будет ехать, но, скорее всего, правильно и точно работать не сможет... Не просто так предыдущие владельцы сняли ТБИ и воткнули карб - в нормально работающий узел вряд ли кто-то полезет...
Хвала живучести шевиков - они переносят "кое-какерский" подход к ремонту, и даже продолжают при этом ездить)))

[katz]

Для распределенного впрыска и впуск под моник искать не надо - только подобрать подходящий по размеру дроссельный узел на место карба. Форсы - хоть от ВАЗ2110, их производительности вполне хватит. Все датчики для работы мозгов там должны быть. Бензонасос придется менять: ТБИшный может не дать нужного давления; рампы для форсунок должны по размерам подойти газелевские. Мозги на распределенке будут работать и родные, но их надо перепаивать и перепрошивать; в электрику вмешательства почти не требуется - форсы подключаются на каналы форс ТБИ по 4 параллельно

[NikoloS4]

Y2K, нравятся мне твои утверждения "суперспеца", для которого все легко и просто - только так вопят обычно те, кто сами ни хрена делать не умеют, только чужую работу оценивать горазды...
Датчиков там действительно всего 3, а вернее 4 (ты про датчик детонации забыл или не знал???) , Их проверить несложно, но вот как ты без сканера увидишь правильность восприятия параметров датчиков мозгами? На моем "сафарике" колхозники, с таким, как ты озвучиваешь, подходом такого наворотили - я замучился устранять последствия деяний их "шаловливых ручонок". Эти гоблины не смогли выловить сдохшуую цепь ESC - в итоге зажигание запозднялось, машинка жрала, не ехала, как должна...
Собранное по твоему рецепту будет заводиться, будет ехать, но, скорее всего, правильно и точно работать не сможет... Не просто так предыдущие владельцы сняли ТБИ и воткнули карб - в нормально работающий узел вряд ли кто-то полезет...
Хвала живучести шевиков - они переносят "кое-какерский" подход к ремонту, и даже продолжают при этом ездить)))

так мне сейчас тогда как быть, поставить все по феншую родное и прочитать ошибки и параметры после всех действий и настроить? а как установить распределенный впрыск?