Муки выбора. Tahoe 400 или WJ. Посоветуйте.

[evilmadness]

Машина-то для каких целей?

[g3n0m]

Машина-то для каких целей?

Для перемещения с удовольствием, а не для просто перемещения. Это сложный вопрос. Мне его постоянно задают, а я не могу сформулировать ответ так, что бы все и сразу поняли. Поэтому предпочитаю просто расспрашивать про основные плюсы-минусы, а решение уже приму сам, исходя из полученных данных Сори, не отшиваю, просто реально не могу правильно и кратко сформулировать ответ. Но у меня в семье есть совершенно исправный и "скучный" Джетта 6, который может надежно довезти туда и обратно, если нужно. Но то будет авто для жены, ей не нужны приключения. А мне приключений захотелось. Как-то так

Т.е. правильно я понял, что между живым (на мой взгляд реально живым!) 400-м http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=73108.0 и например вот этим http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=80309.0 предпочтение лучше отдать второму? Разница на столько существенна (на уровне агрегатов)? Учитывая что состояние первого на мой скромный взгляд действительно достойное (по кузову так точно на высоте). Я конечно понимаю, первый на 6 лет старше, это факт, но состояние действительно добротное. Или там уже на агрегатном уровне отличие фундаментальное в сторону повышения надежности? Разъясните непонятливому, плз

[kilimanjaro]

Квадрат харизматичнее и брутальнее, кругляк (что новее) более технологичен. Вот.

[kilimanjaro]

Так-то да.

[rostoffdon]

Субурбан 2500 неизбежен. 

О наши в городе)))
Это понятно что запас прочности больше и места в нем вагон, но и содержать дороже, с др стороны это долгосрочная инвестиция.
По поводу ломучести, тут все как звезды встанут, не обязательно дешовая машина должна быть укатана, бывает просто надо продать, а не продавать месяцами, человек смотрит рынок и ставит нижний ценник,  других вопрос, что  повыбирать придётся и торопиться нельзя.

[evilmadness]

как минимум различия в моторе.
840 жрет так же как 4,7 мопар, а может и меньше.
410 просто ведрами.

ну и найти фары, лобовуху, капот, крылья на 840 намго легче и дешевле.
а еще кнопки на руле. удобно.
сидухи с памятью.....

вот про расход и фары с зч - такой бред

[kilimanjaro]

Субурбан 2500 неизбежен. 

О наши в городе)))
Это понятно что запас прочности больше и места в нем вагон, но и содержать дороже, с др стороны это долгосрочная инвестиция.
По поводу ломучести, тут все как звезды встанут, не обязательно дешовая машина должна быть укатана, бывает просто надо продать, а не продавать месяцами, человек смотрит рынок и ставит нижний ценник,  других вопрос, что  повыбирать придётся и торопиться нельзя.

Это у меня первая в жизни машина, подвеску которой не ремонтировал 2 года.
На исходе 3 года заменил сошку маятника, причём стояла заводская. С 99  года.
О как!

[evilmadness]

Субурбан 2500 неизбежен. 

О наши в городе)))
Это понятно что запас прочности больше и места в нем вагон, но и содержать дороже, с др стороны это долгосрочная инвестиция.
По поводу ломучести, тут все как звезды встанут, не обязательно дешовая машина должна быть укатана, бывает просто надо продать, а не продавать месяцами, человек смотрит рынок и ставит нижний ценник,  других вопрос, что  повыбирать придётся и торопиться нельзя.

Это у меня первая в жизни машина, подвеску которой не ремонтировал 2 года.
О как!

бгг, на полуторке тоже самое, в апреле 3 года будет, как передку ревизию делал)

[kilimanjaro]

Ну вот. Как там чироки поживают?

[kilimanjaro]

Субурбан 2500 неизбежен. 

О наши в городе)))
Это понятно что запас прочности больше и места в нем вагон, но и содержать дороже, с др стороны это долгосрочная инвестиция.
По поводу ломучести, тут все как звезды встанут, не обязательно дешовая машина должна быть укатана, бывает просто надо продать, а не продавать месяцами, человек смотрит рынок и ставит нижний ценник,  других вопрос, что  повыбирать придётся и торопиться нельзя.

Это у меня первая в жизни машина, подвеску которой не ремонтировал 2 года.
О как!

бгг, на полуторке тоже самое, в апреле 3 года будет, как передку ревизию делал)

И это, мужчина из москвы, не будем спорить про разницу в дорожном покрытии гондураса и столицы города - героя...

[evilmadness]

Ну вот. Как там чироки поживают?

честно - да хз,как они поживают, знаю только, что укатывают их обычно, да и гниют сильнее, чем GM, плюс, как обычно, куча проблем электрики на мопаре) я искал девушке паркет за 300-350, в результате, среди кучи трупов выбрали форт эскейп, взяли за 200, вложили 70 - полет отличный, ей все нравится, машинка резвая, внутри места на удивление много, ее не подрезают так часто, как было раньше на ее опеле астра, ну и она теперь спокойно ездит, не боясь ямок и бордюров) это я к тому, что за 350 ТС врядли купит что-то серьезнее такого форда) ну или сильно уставшую таху/чирок

[evilmadness]

Субурбан 2500 неизбежен. 

О наши в городе)))
Это понятно что запас прочности больше и места в нем вагон, но и содержать дороже, с др стороны это долгосрочная инвестиция.
По поводу ломучести, тут все как звезды встанут, не обязательно дешовая машина должна быть укатана, бывает просто надо продать, а не продавать месяцами, человек смотрит рынок и ставит нижний ценник,  других вопрос, что  повыбирать придётся и торопиться нельзя.

Это у меня первая в жизни машина, подвеску которой не ремонтировал 2 года.
О как!

бгг, на полуторке тоже самое, в апреле 3 года будет, как передку ревизию делал)

И это, мужчина из москвы, не будем спорить про разницу в дорожном покрытии гондураса и столицы города - героя...

давай ты приедешь к нам и поездишь по моему перерытому району - изменишь мнение 100%

[rostoffdon]

как минимум различия в моторе.
840 жрет так же как 4,7 мопар, а может и меньше.
410 просто ведрами.

ну и найти фары, лобовуху, капот, крылья на 840 намго легче и дешевле.
а еще кнопки на руле. удобно.
сидухи с памятью.....

Из всего перечисленного только с кнопками согласен.
Если машина норм ничего искать не надо и если твоя нах память сидух не нужна.
А с эстететической точки зрения 400 с каждым годом только все дальше от 800, да900 отрывается.

[kilimanjaro]

Субурбан 2500 неизбежен. 

О наши в городе)))
Это понятно что запас прочности больше и места в нем вагон, но и содержать дороже, с др стороны это долгосрочная инвестиция.
По поводу ломучести, тут все как звезды встанут, не обязательно дешовая машина должна быть укатана, бывает просто надо продать, а не продавать месяцами, человек смотрит рынок и ставит нижний ценник,  других вопрос, что  повыбирать придётся и торопиться нельзя.

Это у меня первая в жизни машина, подвеску которой не ремонтировал 2 года.
О как!

бгг, на полуторке тоже самое, в апреле 3 года будет, как передку ревизию делал)

И это, мужчина из москвы, не будем спорить про разницу в дорожном покрытии гондураса и столицы города - героя...

давай ты приедешь к нам и поездишь по моему перерытому району - изменишь мнение 100%

Соболнезную. Надо ударить чем-нибудь по бездорожью, что-ли. 

[evilmadness]

у нас,причем, сначала одну улицу перерыли, потом вторую, теперь мою уже))))) так и езжу 2 года по перекопанному району) про рассыпающийся мост у кунцевского рынка вообще молчу)