Лучше 840 подороже или 900 подешевле?

[Y2K]

Теперь интересно, Тах или Эскалейд.

Что живое найдешь то и бери, они уже старые, по этому живых осталось мало, поиск будет сложным.

[i-man]

А я понижайкой пользуюсь. На особо кривых "дорогах" при проезде на скоростях 3-5-7 км/ч на понижайке гораздо лучше. Тем более, если дорога идёт под уклон. При сильном уклоне на понижайке (уж не знаю, каким образом это сделано) машина тормозит двигателем!

Она двигателем тормозит в любом режиме раздатки на 60ой коробке, при условии использования фиксированых передач.

Может быть, но в режиме 4HI, даже 1 передача, это очень быстро для Приэльбрусья.

[i-man]

Теперь интересно, Тах или Эскалейд.

Что живое найдешь то и бери, они уже старые, по этому живых осталось мало, поиск будет сложным.

+100500!!!

[i-man]

Я живой квадрат нашёл на TBI. Как и хотел. Но за эти деньги можно было 800 труп взять. Хорошо, что я не некрофил.))

[939]

Думаю, что достаточно живую 840 таху года этак 05-06, еще можно найти.... ))))

[SlowRider]

Что живое найдешь то и бери, они уже старые, по этому живых осталось мало, поиск будет сложным.

Спасибо всем, вопрос в целом ясен.

[i-man]

Удачи в поиске!

[Gendalfcvale]

А еще есть Юконы и Дэнели и даже XL.

[Y2K]

А я понижайкой пользуюсь. На особо кривых "дорогах" при проезде на скоростях 3-5-7 км/ч на понижайке гораздо лучше. Тем более, если дорога идёт под уклон. При сильном уклоне на понижайке (уж не знаю, каким образом это сделано) машина тормозит двигателем!

Она двигателем тормозит в любом режиме раздатки на 60ой коробке, при условии использования фиксированых передач.

Может быть, но в режиме 4HI, даже 1 передача, это очень быстро для Приэльбрусья.

Чтобы было медленее надо ставить режим 2.

[i-man]

Вторую передачу?! Да я на ней в реку улетел сразу бы!

[Y2K]

Вторую передачу?! Да я на ней в реку улетел сразу бы!

Вовсе нет, он же с нее и трогается, машина идет в натяг, и дико тормозит дввижком.

[DennisSV]

Главное отличие рестайла- наличие климат-контроля и борт. компьютера. Пневма ещё есть, но она только выравнивает зад, если много барахла загрузил. Дорогая в обслуге и ломучая. Дорестайл в идеальном состоянии трудно найти, машины 05-06г встречал. Но наверное лучше всё-таки 900й кузов искать. 840-е морально старенькие уже...

а что в ней морально старого?
кроме музыки на компакт-дисках, которую заменить под себя достаточно просто /или аукс добавить/.
я, хоть и нищеброд, но на 900 и следующие серии как-то не засматриваюсь - слишком много электроники, да и бампера уже не из железа. и принципиально нового ничего нет, и расход кардинально не снижен.
согласен, тут на любителя, но 840-я приятная на вид, а если свежепокрашеная и без лишнего колхоза и на красивых дисках - то более чем приятная. а уж дорабатывать ее можно под себя бесконечно.

[Y2K]

Главное отличие рестайла- наличие климат-контроля и борт. компьютера. Пневма ещё есть, но она только выравнивает зад, если много барахла загрузил. Дорогая в обслуге и ломучая. Дорестайл в идеальном состоянии трудно найти, машины 05-06г встречал. Но наверное лучше всё-таки 900й кузов искать. 840-е морально старенькие уже...

а что в ней морально старого?
кроме музыки на компакт-дисках, которую заменить под себя достаточно просто /или аукс добавить/.
я, хоть и нищеброд, но на 900 и следующие серии как-то не засматриваюсь - слишком много электроники, да и бампера уже не из железа. и принципиально нового ничего нет, и расход кардинально не снижен.
согласен, тут на любителя, но 840-я приятная на вид, а если свежепокрашеная и без лишнего колхоза и на красивых дисках - то более чем приятная. а уж дорабатывать ее можно под себя бесконечно.

Дело в том что рестайл 800 не сильно менее нафарширован электроникой чем 900, но в отличии от 800 у 900 наконец то рулевая рейка, наконец то выкинули торсионы, на рестайле 900(его конечно в рассчет не берем, там конский прайс) уже нормальная коробка, на 900 наконец то есть ДоД, и кстати ее пластиковые бампера на ура режут металл солярисов и иже с ними, отделываясь лишь царапинами.

[Renegade]

Главное отличие рестайла- наличие климат-контроля и борт. компьютера. Пневма ещё есть, но она только выравнивает зад, если много барахла загрузил. Дорогая в обслуге и ломучая. Дорестайл в идеальном состоянии трудно найти, машины 05-06г встречал. Но наверное лучше всё-таки 900й кузов искать. 840-е морально старенькие уже...

а что в ней морально старого?
кроме музыки на компакт-дисках, которую заменить под себя достаточно просто /или аукс добавить/.
я, хоть и нищеброд, но на 900 и следующие серии как-то не засматриваюсь - слишком много электроники, да и бампера уже не из железа. и принципиально нового ничего нет, и расход кардинально не снижен.
согласен, тут на любителя, но 840-я приятная на вид, а если свежепокрашеная и без лишнего колхоза и на красивых дисках - то более чем приятная. а уж дорабатывать ее можно под себя бесконечно.

Дело в том что рестайл 800 не сильно менее нафарширован электроникой чем 900, но в отличии от 800 у 900 наконец то рулевая рейка, наконец то выкинули торсионы, на рестайле 900(его конечно в рассчет не берем, там конский прайс) уже нормальная коробка, на 900 наконец то есть ДоД, и кстати ее пластиковые бампера на ура режут металл солярисов и иже с ними, отделываясь лишь царапинами.

А по мне так наоборот прикольнее 800:)) можно поставить демфер руля:))) на 800 есть гидробуст и ничего не надо мудрить с тормозами ибо на 900 их нету:) ну и метал есть метал:)) да и кресла в 800 поудобнее как ни странно
ЗЫ https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/suburban/1059748088-56ff/
Вот давно висит может кто смотрел? что с ним не так

[Y2K]

А по мне так наоборот прикольнее 800:)) можно поставить демфер руля:))) на 800 есть гидробуст и ничего не надо мудрить с тормозами ибо на 900 их нету:) ну и метал есть метал:)) да и кресла в 800 поудобнее как ни странно

На рейке демпфер банально не нужен, гидборуст древняя технология, от нее даже на последних 800 отказались, и ни одна штатная 800 не тормозит лучше 900 - обратное утверждение полнейший бред, тут пол форума начинает тюнинг тормозов с установки на 800 тормозилок от 900, а кресла тупо на любителя.