chevy-clan.ru
Технический Раздел => Сборный Раздел => ТехРаздел => Электрика (общ) => Тема начата: grash от Май 13, 2008, 12:03:10 am
-
Решил я себе поставить ксенон все пишут про рэле, праводку и т.д. но не чего конкретного :'(
Кто ставил сам подскажите куда что врезать!
-
Нечего ненадо не куда встраивать!!!
всё делается на штатой проводке. штекера те что идут к лампам втыкаются в блок росжига а ксеноновая лампа в фару и наслаждаешся ;)
я себе на субурбан и в ближний и в дальний вставил!
-
Непарвда твоя ...
релюшки обязательно нужно, а то подрулевому не загорами кирдык светит ...
Как поставить релюшки в доках есть схема, я у себя делал, тут выкладывал ...
В поиске всё найдёшь ...
-
Ксенон энто хорошо,главное чтобы не Китайский был,а то лампочки даже не загораются порой.
-
Ну вы тут у Марыча спросите, он недавно ставил.....
-
по мимо релюшек не плохо было бы и проводку по мощней кинуть... А Марыч поставил Шо-ми :)
-
Народ объясните зачем релюшки городить????
штатно там стоят лампы 55 ват и более, ксеноновые блоки после росжига (0,5-1 сек) развивают мощност 35 ват!!!! Зачем нужны реле???
-
Пусковой ток ксенона намного больше!!!
Ксенон энто хорошо,главное чтобы не Китайский был,а то лампочки даже не загораются порой.
А вот это как раз может быть из-за отсутствия реле.
-
ну так напрежение росжига 25000 V 0,5 А и идет строго в напровлении лампы!!!!!!
в блоке предусмотрены всевозможные защиты!!!!!
-
Пусковой ток ксенона намного больше!!!
Да согласен этот "большой ток" длится 0,5-1 сек и только через ~0,5 сек после подачи напрежения на блок росжига (что иключает такой эфект как "дребезг контактов" и как следствие износ контактной группы)!
Ксенон энто хорошо,главное чтобы не Китайский был,а то лампочки даже не загораются порой.
А вот это как раз может быть из-за отсутствия реле.
Это не из-за этого!!! проверте лампочки, там где колба с потроном соприкасается если там есть "кратеры" лампу на помойку или терпеть переодические неросжиги!!!
-
...не Китайский был...
Они иногда делают лучше чем остальные, и не дорого...
-
Реле обычно ставят на новые авто, что бы система не ругалась, а то включил ксенон и получил ошибку :)
-
Рэле как я поня нужно чтоб ближний не выключался когда включаеш дальний!!
-
ставил в 2006 себе корейский лампы 5000 свечей работает без проблем, подключал к штатной проводке, без рэлюх переключения с ближнего не дальний без проблем(хотя практически непользуюсь за 2 года раз 5-7 включал только чтоб поморгать) а так вообще забыл о существовании "дальнего" нет необходимости включать хлам когда все прекрасно видно.
По поводу установки рэлюх на новые авто полностью поддерживаю, есть опыт установки на БМВ, Митсубиси есть проблемы на бэхе ошибка по свету автоматом выскакивает, на Митсубиси паджеро Спорт вообще иногда отказывается включатся моргает "падлюка" :( все авто 2ух годовылые подключались через штатную проводку, без рэлюх.
-
все авто 2ух годовылые подключались через штатную проводку, без рэлюх.
Ты говоришь о европе , а не о "экономных" америкосах , там релюхи схемами предусмотрены , даже в Жигулях и Москвичах стоят релюхи , а на америкосах проводка прямая , идет провод , приходит на переключатель , дальше пошел на лампу , контакты изнашиваются , начинаются потери , нагрев и тд , ну там много вопросов , Костя помоему писал что только ремонтом проводки с помощью релюх и тд добился света очень приемлемого , которого не добьешся при использовании штатной проводки . Может на новых америкосах и стоят релюхи .
-
Поддерживаю предыдущего докладчика :) А от себя могу добавить (про ток поджига я вообще не говорю) что начальный ток, точней наверно мощность, раза в три помойму больше номинальной и длится не 0.5 секунды а 3 минуты до выхода на статический режим спадая по экспоненте, если посмотреть на толщину проводки ... и добавить паразитные сопротивления ... получается на блоке ужо не 14 вольт ... в блоках стоят импульсные преобразователи а енто значит что свою мощу они высосут если не напругой то током + кпд преобразователя при пониженной напруге падает. Вот и получется что на штатную проводку вешается эквивалентная лампочка ватт едак под 90 (правда на короткое время ;) ) и чем "старше" проводка лампочка становится мощней и мощней ;D ;D ;D (гомерический хохот :) )
-
Вот именно !!! А чтоб подгорел подрулевой, достаточно парочку недоконтактов с искрением при большом токе, вот тогда и получим замену подрулевого, который фиг найдёшь ...
Правда, ведь лучше поставить релюшки от жигуля за 100 рублей и забыть про падение напруги иподгорание подрулевого на ооооооооооооочень продолжительное время ... ;)
-
Поддерживаю мнение об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ установке ксенона через реле!!!
Я сам когда ставил друзьям ксенон как-то померял ток АВОмметром (Ц43218 точность 0,5%), в момент пуска - более 30 А !!! ( :o у АВОмметра большего предела измерения не было) спустя пол-минуты он упал до 18 А, а через 1,5 - 2 минуты был около 4 А на одну лампу.
Блок управления ИМПУЛЬСНЫЙ, т.е. он потребляет мощность (допустим 60 Вт) и он эту мощность может взять как при 12 В (ток потребления будет 5 А) , так и при 5 В (ток потребления будет 12 А) причем брать он ее будет на своих входных контактах, а сколько потеряется до них напряжения его не волнует.
P.S. Это упрощенно, насколько смог. Кому очень интересно могут почитать книжку ФИЗИКИ и для очень любознательных: Григорий Степанович Найвельт "Вторичные источники электропитания." 1986г. 634 стр. (с тех пор мало чего изменилось ;) )
-
Мда,ксенон без релюх это глупости.Но у меня ксеноны почему то не хотят гареть на нюндай гетз,как бы я их не ставил...Видимо ампераж слабенький и больше 30сек.не светятся
-
Неправильно подключаешь видимо ...
С подрулевого идёт только управление релюшкой, основное питание на реле нужно брать с AKБ через предохранитель и масу с хорошего места на кузове... тогда всё будет в порядке ...
Хотя засада может быть в косоруких блоках, они бывают, как на 12, так и на 24 вольт, погляди случаем не 24 вольтовые у тебя??? ;)
-
Согласен, что глупо ставить "ксеню" без рэлюх, но городить проводку на своем не стал, возможно, когда ни будь подрулевой и погибнет, но сейчас вполне все работает.
Как говориться русский "Авось" :)
Эксперимент продолжается.
-
А у моего и без ксенона плавится переключатель (правда не подрулевой, а режимов освещения). И всё из-за прямой проводки.
-
а что подключал то напрямую?
-
Никто не в курсе, как совместить переключение ксенона с ближнего на дальний, что-бы не было "провала" в момент переключения (ближний уже выкл, а дальний еще разгорается)?
Может, какая схемка у кого есть? Хотя-бы задержку секунд на 5-10 сделать для выключения ближнего...
-
Может быть проще переделать схему так, чтобы дальний включался дополнительно к ближнему?
По аналогии и для ксенона можно сделать: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1476.0
-
Сенкс. А если схемку упростить, оставив только диод на проводах между Дальн. и Ближн., а все реле "опустить", чем чревато? Прошу сильно не ругаться, в схемотехнике не силен... :-\, поэтому и вопросы такие :)
и какие параметры этого диода должны быть?
-
с запасом: ток не менее 10А, напряжение не менее 20В.
-
А если схемку упростить, оставив только диод на проводах между Дальн. и Ближн., а все реле "опустить", чем чревато?
Предохранитель перегорит.
Можно оставить схему без реле, но нежелательно, т.к. контакты будут пригорать.
-
Перед тем как поставить, облазил весь интернет. Для себя сделал вывод - весь ксенон продаваемый у нас (и евро и азия) сделан в Китае. Для установки блоков последних поколений реле не нужно (так пишут). Пользую восемь месяцев, пока без проблем. Ставил в штатную проводку. Обошлось в 5000 рублей.
-
себе ставил на ближний и на дальний ксенон АРР, типа вроде Корея...сейчас, похоже из-за того, что провод пережало на ребро крыла - сгорел 1 блок розжига... буду брать еще такой же комплект(пусть его половина в запчастях будет :)), цена для меня на сегодняшний день - 2500р.
На самом деле, для блоков последнего поколения - реле не нужно, все подключается в штатные разъемы, перепутать что-либо - неврзможно... Единственное, когда себе ставил на ближний - провода в штатном разъеме на лампочку и в разъеме на блок розжига - не совпадала полярность. Собрал, включил, блоки пищат, постукивают (видимо, защита) - а лампы не горят...
Вылечил простым переворачиванием разъема - т.е. вставил вверх ногами, с небольшим усилием :D
-
Кстати, знакомый електрик подсказал маркировку диодов, сказал: - С запасом... Импортный - 1м4001, русский - Д226... Подойдет?
-
Поставил на Елабузер сначала в ближний Сильверстоун 4700 через реле на допкнопку а потом и в дальний но уже от центрального переключателя.Блоки прекрасно убрались за корпуса фар а вторые чють ниже-снимал решотку радиатора.Работают второй год,правда с непривычки при резком переключении с ближнего на дальний иногда оставался без света,помогают туманки.
-
еще 2 вопроса:
- судя по схеме, в момент переключения ближ.-дальн. ближний будет на мгновение выкл. и сразу вкл. совместно с дальним...думаю, на яркости свечения ближнего это будет отражаться минимально(т.е. разгораться длжен мгновенно), а как повлияет сам факт лишнего выкл.-вкл.? Не критично?
- Такая фигня - подрулевой переключатель - все работает, кроме возможности поморгать дальним (хотя свет переключает):(, кто сталкивался с таким? как лечить? переборкой подрулевого?
-
кроме возможности поморгать дальним (хотя свет переключает)Sad, кто сталкивался с таким? как лечить? переборкой подрулевого?
Это не лечится,конструктив такой,как на 130 ЗиЛке.Только там ногой включаешь,а у нас на ручку вывели.
-
Это не лечится,конструктив такой,как на 130 ЗиЛке.Только там ногой включаешь,а у нас на ручку вывели.
Т.е. я правильно понял - на Блейзере нельзя поморгать дальним при выкл габаритах??? И не предупредишь никого о гайской засаде?..
-
Понял правильно,сам моргаю (от засады) туманками.
-
вот, млин, абыдна, да?.. Я думал, мож контакты где пригорели... странно, ведь функционал есть, дернуть на себя можно... почему бы линию дальнего не запитать отдельно на дерг. хотя бы... И у всех блейзеров так?
-
И у всех блейзеров так?
Да у всех...
Можно поставить дополнительную кнопку, но только через реле. Кнопки с контактами на большой ток к сожалению не стабильны в работе, да и громоздки.
А вот небольшая кнопочка + реле (разгрузочное) в самый раз!
По поводу Д 226.
Если его ставить на управление реле (схема от Кости Зубило) то вполне подойдет. А вот питать напрямую свет через него-сильно сомнительная затея. Потери на диоде 0.7В умножаем на 30А =21ВТ! Целая лампочка!
Зимой вполне можно салон обогревать ;D
-
по диоду понял. А как узнать потери на диодах, я просто не очень пока понимаю во всем этом...
А если делать доп кнопку на дальний через реле, и при этом свет делать по схеме , разработанной "Зубило" (ближний горит совместно с дальним), при моргании будет задействована вся головная оптика... Наверное, лучше тогда кнопку ставить на туманки, и моргать ими...
-
чет я не понял о чем речь то?если о елабуге,то моргает она дальним без вся ких доработок.причем когда моргаешь светят и дальний и ближний вместе и у меня ксенон не гаснет.а вот когда переключаешь ближний -дальний, то гаснет и гарит дальний.или вы сдесь о другом? :-\
-
ВО! у меня не моргает... А кажется, что должна... Придется разбирать - смотреть...
а моргает при выкл габаритах?
-
Непонятно о чём вы??????? У ШБЕ 2,2 дальним моргаю с габаритами и без и при переключении горит или дальний или ближний а не вместе.А может кто в проводке наколдовал??? Подсоединил оба ксенона через релюхи и управляющие к ним от большой колодки под капотом и без проблем.А на 130 в своё время ставил "гитару" от "супера" и всё 6 баллов!
-
А на 130 в своё время ставил "гитару" от "супера" и всё 6 баллов!
Извини, не понял, расшифруй плиз...
-
Это к словам Karlsona о 130-ЗИЛе. "гитара"-подрулевой переключатель света ЗИЛ-130 и других, а "супер"-Маз-54323 и т.д., ну а "6 баллов"-очень хорошо(армия)! ;)
-
;D ;D ;D
-
:D :afro:
-
Поставил ксенон на противотуманки и на ближний свет)))
Народ,ночью стало все видно и это радует а то как едешь на дачу или в темном месте присматриваешься чтобы не снести что-нибудь либо попасть в яму на наших чудесных дорогах)))
-
Молодец, давно пора...
Я, себе, правда, сначала поставил только в ближний... Пару месяцев поездил, и решил, что мне не хватает дальнего :D...
Поставил и в дальний. Туманки, фактически, не нужны стали. Теперь осталось схему освещения малость переделать, чтоб дальний горел совместно с ближним(по схеме, предложенной Zubilo), и будет полный атас... Свет пешеходов с ног сбивать будет... ;D ;D ;D
-
А у меня с ксеноном вот какая беда...разгарается замечательно,но стоит начать брызгать омывайку на лобовое или АБС срабатыват-тут же он мигать начинает как стробоскоп(
установка без реле.надо будет переделывать.ещё грешу на умирающий аккум...
-
у товарища на Жиге была такая фигня-моргание ксенона - причину не помню, вылечилось после замены акку и протяжки контактов на массу(подкисли вроде). Думаю, причин может быть множество...
-
Лучше поставь релюху-недолго и не дорого ,но поможет не грякнуться подрулевому, а он стоит "денюжков" !
-
А вот еще проблема включаеш лампы разгораются и сразу гаснет правая после вторичного включения горят обе но после полу часа гаснет левая выкл. вкл. и опять все путем может рэлюхи заменить ? :(
-
А вот еще проблема включаеш лампы разгораются и сразу гаснет правая после вторичного включения горят обе но после полу часа гаснет левая выкл. вкл. и опять все путем может рэлюхи заменить ? :(
У меня аналогичная фигня, если починишь - напиши.
-
А вот еще проблема включаеш лампы разгораются и сразу гаснет правая после вторичного включения горят обе но после полу часа гаснет левая выкл. вкл. и опять все путем может рэлюхи заменить ? :(
была подобная проблема при включении,что одна лампочка гасла.редко,но было.стоял биксенон через реле.лечилось нажатием на педаль газа при включении.А так проблема в плохой массе.так и продал машину.
-
Посмотри все контакты. Но, в основном , масса плохая.
-
Была аналогичная проблема с моим ксеноном на ближнем свете. Случалось даже фары сами собой гасли ночью в дороге. Очень опасно. Прочитал все советы ветеранов форума на эту тему. Решил усовершенствовать схему подключения как ближнего так и дальнего света через реле + установить и подключить таким же образом ПТФ. Эффект очень хороший. Никаких глюков, все работает четко. Перестал греться главный переключатель света. Все работы провел в 3 приема. Установил 3 дополнительных предохранителя на ближний, дальний и ПТФ. Под капотом все получилось очень культурно. Советую пропаивать все соединения проводов с клеммами и защищать густой смазкой соединения с "массой". Там бывают большие потери напряжения. Если кому интересно могу рассказать подробнее и сделать фото.
-
Была аналогичная проблема с моим ксеноном на ближнем свете. Случалось даже фары сами собой гасли ночью в дороге. Очень опасно. Прочитал все советы ветеранов форума на эту тему. Решил усовершенствовать схему подключения как ближнего так и дальнего света через реле + установить и подключить таким же образом ПТФ. Эффект очень хороший. Никаких глюков, все работает четко. Перестал греться главный переключатель света. Все работы провел в 3 приема. Установил 3 дополнительных предохранителя на ближний, дальний и ПТФ. Под капотом все получилось очень культурно. Советую пропаивать все соединения проводов с клеммами и защищать густой смазкой соединения с "массой". Там бывают большие потери напряжения. Если кому интересно могу рассказать подробнее и сделать фото.
Хотелось бы увидить!
-
Схемы подключения видел на форуме где-то, можно поискать, а как все вы глядит внешне и смонтировано сфоткаю в выходные и размещу, а то сейчас свою машину вижу только рано утром и поздно вечером ;), но схему тоже постараюсь нарисовать.
-
Что бы мигать (по схеме Кости) добавляем еще одно реле
-
С Новым СВЕТОМ ! С ксеноном чувствуеш себя уверенно.Стоят 2 комплекта,туманками почти не пользуюсь. А пешеходов надо любить , особанно в свете последних решений наших " слуг народа" ;)
-
Поставил сегодня себе в ближний-первый раз в жизни.
Вобщем,прозрел!!! :afro:
-
Поставил сегодня себе в ближний-первый раз в жизни.
Вобщем,прозрел!!! :afro:
Слав, все когда-то бывает в первый раз! ;) ;D Поздравляю, а теперь как говорится, почувствуйте разницу!
-
СПАСИБА! Да уж быстрее бы стемнело!
-
Стемнело.
Результат превзошел все мои ожидания. Я в восторге! :D
-
Стемнело.
Результат превзошел все мои ожидания. Я в восторге! :D
И мои поздравления :afro:
-
Слава молодец, что поставил! Ксенон - вещь!!! :afro:
-
Сменил сегодня аккумулятор,поставил аудиоклеммы,и сделал проводку новую на ксенон через реле.Бюджет не считая аккума:400р клеммы,250 провод,100р реле.Ещё в схему хотел включить 2 штекера HB4,но не нашёл в магазе.Ещё проще бы было.А так пришлось обрезать розетки на питании ксенона и подключать на прямую скруткой.В магазе было впаривалиштекера от Н11,они влазят,но плохо держатся.
-
Я тоже стал пользователем ксенона на ближнем! Но у меня как объяснили установщики в связи с постоянно включенным габаритом (Канадец) на ксенон идет "пол напряжения" что и вызывает моргание при включении зажигания, включаеш и выключаеш дальний все проходит.Если отключаеш ближний свет таже история, пока не передернеш дальним - моргает! Есть мысли?
-
как объяснили установщики
А они что, воткнули без реле ? Поставь релюху,если нет,и включение через кнопку. Все проблеммы пропадут :afro:
-
Там реле стоит, но для того чтобы ближний не выключался при включении дальнего!
-
Там реле стоит, но для того чтобы ближний не выключался при включении дальнего
Переведи ? Как они подключили реле ксенона ? Откуда запитали + и как управляется релюха? У меня и дальний и ближний ксенон запитаны от +-й клеммы на левом подкрылке через две релюхи и ченер центральный переключатель света - всё работает без моргания :afro:
-
последнее время пошли блоки розжига ксенона БЕЗ реле.
Т.е. запитка идет через штатную проводку авто, что идет на лампочку - от разьёма (лампы - типа, НВ4) зависит, какими проводами комплектуется набор и ес-сно, цоколь лампы. Блоки розжига одного производителя, как правило, унифицированы.
у меня сгорел 1 блок ближнего. а дальний - такого же производителя. пересоединил провод с одного блока розжига на другой - ближний работает снова. :)
-
Сегодня часа три шарохолся электрик, поставили реле, чето еше мудрил и наконецто заработало так как надо! Теперь у меня полноценный ближний и нет постоянного габарита по передку!
-
блоки розжига ксенона БЕЗ реле
Реле надо для снятия большой токовой нагрузки в момент пуска со слабой амерканской проводки и подрулевого переключателя ( гавкнет к едрене фене ) . Для унификации блоков дальний поставил тот-же Сильверстоун что и ближний , на всякий пожарный случай ;)
-
Еще заметил такую хрень, посе того как включил ксенон и дальний и потом выключил штатной клавишей на торпеде не трогая переключения дальнего, не ксенон не дальнй не вырубается, но моргнеш рычагом дальнего и тогда все тухнет. Мысль: что не так и чем чревато? >:(
-
Обугленной проводкой
-
Есть ещё вариант - накрывшийся подрулевой переключатель (сгорели контакты)
-
День добрый... :)
есть вопросик по поводу установки ксенона на Блейзер 98г.в., 4,3...
купил ксенон, а с какой стороны подступиться к фарам не знаю.. :o
подскажите как снимать эти фары.., какие болтики откручивать???
-
Америкос или бразилец ?
-
Елабужская сборка..
а что они еще и отличаются..?
наверное Бразилец
-
Фары то совершенно разные и значит крепятся по разному (я уже не помню как снимать, поэтому не подскажу)
-
Если на ЕБлейзере,то фары снимать не нужно,когда ставишь в ближний. Нужно снять АКБ и воздушный фильтр-далее можно добраться до лампочек из моторного отсека. Блоки розжига встают справа-между АКБ и расширительным бачком,слева-целая почти свободная арка колеса. ;) ;)
-
Слава большое спасибо..., вечерком попробуюю :afro:
-
вечерком попробуюю :afro:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1476.0
Вот очень полезная ссылка. Лучше сделать так,потому что при включении дальнего на ЕБлейзере ближний гаснет-что вредно для ксенона. По этой схеме на дальнем горят все четыре глаза. Плюс реле-вещь необходимая. :afro:
-
ЕБлейзере ближний гаснет-что вредно для ксенона
Обоснуй!Для меня было плохо сначала с непривычки-резко включил дальний и остался без света.Есть два способа лечения: 1. при переключении подержать переключатель 2-3 секунды и довключить, 2.пользоваться туманками. Ксенон подключен через релюхи и на ЦПС.
-
Обоснуй!
Мастер,который ставил ксенон мне,сказал,что после включения ближнего лампы должны разгореться. И выключать их можно только не менее,чем через минуту после включения. А если поморгать кому??
Поэтому сделал так: ближний ксенон после включения клавиши света горит постоянно,а дальний можно включить-выключить подрулевым.
А если не включен свет на ЦПС,то моргать запретили,т.к. одновременно загораются четыре глаза. Вот. :)
-
Какой-то шайтан-мастер! >:( Полтора года езжу , моргаю ,переключаюсь и не думаю о минутах.А на крайний случай есть туманки. :-X
-
Поддерживаю Slava43. Только делать нужно не отдельную клавишу, а ставить реле в цепь дальнего света, через которое запитывать ближний ксенон. Все тоже самое, только нет нештатных кнопок. А четыре глаза - это здорово. У самого так же.
А по поводу обугленной проводки и всех прочих прелестей есть опыт эксплуатации ксенона на: Плимут вояджер - 3 года, 10 - 2 года, Рено меган - 3 года. Ни где никаких проблем со штатной проводкой и выключателями. А вот на галогенах контакты горят как сумашедшие (всегда ведь хочется поставить лампочку поярче, а не те 50/55 рекомендованные заводом изготовителем). Кстати по моему разумению в убитой проводке виновата скорее всего именно вот такая предыдущая эксплуатация.
-
ну,.. я тоже слышал о вреде моргания ксеноном...
сделал себе 4 глаза через диод... и ближний, и дальний - ксенон...
буду моргать ксеноном :D , посмотрим, как на дальнем скажется... :D
а вот такой вопрос - при включении ксенона - слышен писк блока розжига, по мере разгорания - писк стихает - тишина... стОит моргнуть или вкл-выкл - опять пищит и затихает... блок розжига - новый - поставил взамен сгоревшего(почему сгорел прежний - не пойму :()
писк - нормально - или симптом ненормальности?
-
Ну не знаю,у меня ничего не пищит... :-\
А на других-внимания не обращал...Сорри. ???
-
вот я и думаю - что это - старый блок - не пищал... а сгорел...
-
Писк который издают блоки розжига это нормально, на всех машинах где стоял ксенон, блоки пищали, по мере прогрева писк прекращался.
-
Напряжение на запуске ксенона представляешь? Правильно, киловольты. Не трансформатор же ставить. Стоит электронные умножители, они и верещат. Какие больше, какие меньше. Все зависит от качества изделия. У Боша я писка не слышал, а вот весь Китай и Корея пищат. Не надо обращать внимания. Год проработают в любом случае, а потом сгорят.
-
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
-
Есть два блока ксенона и две лампы, но контакты неподходят, можно ли перекомутировать фишки подключения ламп к блоку?
Собираюсь установить сей девайс в ПТФ.
Критична ли такая комутация?
-
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
Скорее всего кирдык лампе, блок он либо работает, либо нет.
-
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
Скорее всего кирдык лампе, блок он либо работает, либо нет.
А вот тут Вы не правы. Я при такой неисправности поменял уже три блока, а лампы все как новые. Надо просто поменять местами блоки и посмотреть на последствия. Если неисправность переползет на другую фару - значит кирдык блоку, если останется - лампе.
-
Писк который издают блоки розжига это нормально, на всех машинах где стоял ксенон, блоки пищали, по мере прогрева писк прекращался.
Напряжение на запуске ксенона представляешь? Правильно, киловольты. Не трансформатор же ставить. Стоит электронные умножители, они и верещат. Какие больше, какие меньше. Все зависит от качества изделия. У Боша я писка не слышал, а вот весь Китай и Корея пищат. Не надо обращать внимания. Год проработают в любом случае, а потом сгорят.
ясно, относительно, успокоили... просто весь ксенон стоит одной фирмы(АРР-корея, как я понимаю), сколько раз приобретал его(для себя и не только) - все время блоки разной формы :D... у меня 1 блок сгорел - чуть-чуть до года не дотянул... :'(
Есть два блока ксенона и две лампы, но контакты неподходят, можно ли перекомутировать фишки подключения ламп к блоку?
Собираюсь установить сей девайс в ПТФ.
Критична ли такая комутация?
если соблюсти полярность - ничего страшного не произойдет... главное - качественно перекоммутировать...
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
у меня именно с таким симптомом сгорел блок... сначала моргал, потом через раз стал включаться, потом перестал...
у чела на VW пассатБ5 стоит стоял ксенон АРР... как у меня... через пол года в течении 1-2- месяцев сгорел... блоки - в гарантию...
симптоматика - у него и у меня - похожа... теперь думаем, что может выводить блок из строя...
присоединяйтесь...
идеи пока такие:
- плохая масса(но ксенон подключается в штатные разъемы, масса там, по-любому, присутствует...)
- слабый аккумулятор - перепад напруги при розжиге?
??? ??? ???
-
симптоматика - у него и у меня - похожа... теперь думаем, что может выводить блок из строя...
У меня та же ситуация в левой туманке .... Сдохла без агоний, быстро ... вначале промаргивался около 10 сек, затем начала светить, как 8000К ... потом вышла через сек 30 на расчетные 5000К ... выключил. включил ..... все, кончился ксенон ... не дотянул неделю до года ...
Разобрался в чем причина: при установке блок просто бросили на пластиковую защиту в крыло (привет установщикам - они нас читают!!) >:( ....
за год блок просто сгнил и стал местами зеленым (Sho-me уважуха за стойкость и качество!!) :afro: ....
Когда его достали он был похож на кусок грязи с торчащими из нее проводами. Я даже не сразу понял, что это МОЙ БЛОК РОЗЖИГА ..!!! Как он проработал год мне вообще не понятно? :o :o
Блок просто на замену (лампочка прекрасно работает и в правой туманке - т.е. она в порядке) ....!
-
ну... на внедорожнике под капотом трудно найти место, чтоб сухо чисто было...
а блоки - все с завода должны быть герметичны...
ну в условиях Москвы - с вашими реагентами дорожными - видимо, не сгнило, а разъело :D
мой блок - ну, грязный, но все контакты внутри разъемов с уплотнителями штатными - чистые и сухие...
повезу товарища блок на гарантию, свой отдам умельцу... может, поколдует что...
-
Понять почему горят блоки - несложно. Все дело в качестве комплектующих и схеме. И АРР и всякие там Силвер... делают буквально из г... Обычно до конца гарантии не доживает ни один. На своем автобусе я их уже два раза менял по гарантии и каждый раз мне давали новую гарантию на год. До конца очередной осталось 5 месяцев.
Схема блока вообщем-то несложная. Проблема в том, что блоки залиты и разбору не подлежат. Так что замарачиваться с ремонтом не стоит, в помойку.
Очень неплохо показали себя наши блоки производства Петербурга. Работают без вопросов и писка.
По поводу перепайки контактов: перепаивал и не раз провода блоков. Здесь главное качество пайки и хорошая изоляция.
-
... делают буквально из г... Обычно до конца гарантии не доживает ни один.
Первый отказ на моей практике вообще и на этой машине в частности - три оставшиеся-то работают без проблем, потому, что установлены в более сухие места. (я ставлю всегда четыре блока в один автомобиль = 2 ближний + 2 туманки)
-
а что за Питерские блоки? как называются? можно ли купить отделно?
вот как светят фары в 4 глаза ксенона(почти по схеме "Зубило" сделано...)
(http://s44.radikal.ru/i104/0903/ca/a8c1cec2ee7f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
hasaut, 2 года стояли APP-pro slim 5го поколения, и ничего, стаяли в фокусе под капотом, а там воды и грязи было хоть отбавляй. Причем они еще и тупо висели не закрепленые т.к. их закрепить там было не очень возможно, они давали не хилую наводку на магнитолу. Мне понравились. Сейчас вот думаю купить модули света hella + ксенон туда вместо противотуманок. А то родные сдохли. уже без стекол =(. По бюджету одинаково, но надежность и качество света разное в разы. А блоки один хрен можно взять по 2500 за 4е поколение, какие нибудь show-me 4300К. Т.к. поездив со всем остальными температурами, понял что видно хуже чем с 4300.К
-
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
Всем спасибо, купил сегодня лампы HB4 и присоединил их к уже имеющимся блокам MTF(блоки были ранее куплены с лампами H1)
Что могу сказать...поставил MTF 4300К вместо Acumen 6000К, небо и земля, свет 4300 намного лутше, собственно я доволен. :afro:
-
Ура, еще один убедил что 4300 больше не надо :afro:
К стате, а ни кто не в курсе какой размер:
-
hasaut, 2 года стояли APP-pro slim 5го поколения, и ничего, стаяли в фокусе под капотом, а там воды и грязи было хоть отбавляй. Причем они еще и тупо висели не закрепленые т.к. их закрепить там было не очень возможно, они давали не хилую наводку на магнитолу. Мне понравились. Сейчас вот думаю купить модули света hella + ксенон туда вместо противотуманок. А то родные сдохли. уже без стекол =(. По бюджету одинаково, но надежность и качество света разное в разы. А блоки один хрен можно взять по 2500 за 4е поколение, какие нибудь show-me 4300К. Т.к. поездив со всем остальными температурами, понял что видно хуже чем с 4300.К
А я и не говорил, что они воды боятся. Им это собственно пофиг, особенно если в разъёмах смазка есть. Они же ГЕРМЕТИЧНО ЗАЛИТЫ. У меня сейчас на тахе они стоят сразу за фарами, прикрепленные к передней панели вентиляционными хомутами. Быстро и сверлить ничего не надо. А воды там, особенно в дождь, примерно столько же, сколько в пруду у Тортилы.
-
Ура, еще один убедил что 4300 больше не надо :afro:
К стате, а ни кто не в курсе какой размер:
Это правильно. Они самый хороший свет дают и глаза не устают.
-
а что за Питерские блоки? как называются? можно ли купить отделно?
А черт их знает. Друг тут принес один вместо сгоревшего. Завтра сниму с него (с блока) информацию и выложу. Там на нем что-то написано.
-
а что за Питерские блоки? как называются? можно ли купить отделно?
А черт их знает. Друг тут принес один вместо сгоревшего. Завтра сниму с него (с блока) информацию и выложу. Там на нем что-то написано.
сам нашел... ;)
блок розжига называется - ЭПРА "Ксения-12-35"...
комплект ксенона - СОЮЗ-96...
цену нашел 7500р. - дороговато...
-
Согласен, дороговато. Так ведь не ломаются. Блок, что ко мне попал, отработал 3 года и был снят по причине замены на биксенон. Кстати был мне отдан бесплатно, т.е. за пиво.
-
У 4300 самая лучшая освещаемость в любую,особенно,дождливую или туманную погоду.Ксенон от 8000 и выше - детский сад,штаны на лямках.Одни понты и ослепление.Вёл какую-то Мицубиси по дороге Муром - Владимир в дождь ночью,он шёл как слепой котёнок,особенно при встречных.На 4300 довёл его до Владимирской окружной,спасибо не увидел, регион 44. А блоки могут гореть от плохого контакта,влага не причём.
-
Есть еще одна вероятная причина выхода блоков из строя. Так как в них стоят частотные преобразователи и умножители, то вся эта фигня оказывается очень чуствительна при запуске на пониженном напряжении. Месяц назад начал эксперимент: включаю фары только при заведенном двигателе. Через год посмотрим. >:(
-
Есть еще одна вероятная причина выхода блоков из строя. Так как в них стоят частотные преобразователи и умножители, то вся эта фигня оказывается очень чуствительна при запуске на пониженном напряжении. Месяц назад начал эксперимент: включаю фары только при заведенном двигателе. Через год посмотрим. >:(
результатов долго ждать... ???
может, будешь включать только при включенном зажигании, а не на работающем двигателе? :D
а вообще - по-моему - там и стабилизаторы напряжения должны бы быть... :-\
ладно, ничего вечного нет, если б было - все производители уже разорились бы...
;)
-
Стабилизаторы навернака есть. Но они не позволяют превысить входное напряжение, а не наоборот. А на незаведеном двигателе напряжение как раз минимальное. Преобразователь начинает работать не в режиме и вытянуть выходные параметры. А не из чего. Вот и горят. Кстати также горят трансформаторы, когда при малом входном напряжении с них пытаются снять максимальные нагрузки. Закон Ома еще никому обмануть не удалось.
Да и потом я же сказал, что это вероятная причина а не обязательная.
-
Ребята,а мне установщик вообще запретил при включенном ксеноне заводить двигатель. А парень он умный. Велел строго-настрого включать свет уже на заведенной машине... :-\
-
Ребята,а мне установщик вообще запретил при включенном ксеноне заводить двигатель. А парень он умный. Велел строго-настрого включать свет уже на заведенной машине... :-\
Интересно. А чем он это мотивировал?
-
Кажется сам понял. Это плавно вытекает из моих предыдущих рассуждений. При включении стартера напряжение просаживается ну и см. выше.
-
Угрожал безвременной кончиной блоков розжига. Типа от перепада напряжения при пуске. Вот. :-\
-
я думаю, резким падением напряжения в бортсети во время пуска двигателя - что, имхо, не должно хорошо сказываться на ксеноне... а еще, фактически, у всех сейчас стоят блоки розжига 4-го поколения, с авторозжигом... т.е., раньше(на 3-м поколении) при затухании лампы(а такое бывает) необходимо было по новой включать свет... так вот, при падении напруги, да плюс в момент авторозжига... - не самые лучшие условия работы для ксенона...
-
Угрожал безвременной кончиной блоков розжига. Типа от перепада напряжения при пуске. Вот. :-\
Так я об этом же ;D
-
Ну кажется нашли одну из причин безвременной гибели блоков розжига?
-
Даже две: СЫРОСТЬ и СТАРТЕР!!! :mbounce:
-
Ну хорошо, пусть сырость тоже входит в этот список. Это будет дисциплинировать. ;D ;D ;D ;D ;D
-
ТАк нужно отрубить долбанную ДРЛ, чтоб свет раньше запуска двигателя не врубался и всё пройдёт, а блоки нынче вроде все герметичные, им сырость нипочём ...
-
Ну хочет человек включить в перечень этот список. Хай будет. Не повредит задуматься при установке.
-
Я, вот тут, подумываю поставиь танковые фары с ксеноном, вот такие : http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?products_id=123&language=ru
Это заместо тех, что у меня в бампер вделаны.
-
Я, Вань, такую же хочу... :D
-
Вот, через часок пойду к ним напосмотреть... Потом отпишусь
-
Поменял сегодня блок по гарантии. 11 месяцев проработал (брал тут (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4426.0) - уже писал).
Опять машинка светит четырьмя фарами ...!!! :afro:
-
Поменял сегодня блок по гарантии. 11 месяцев проработал (брал тут (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4426.0) - уже писал).
Опять машинка светит четырьмя фарами ...!!! :afro:
Самое смешное: мне установщик (хороший парень) сказал - месяц до срока гарантии останется,и блок хоть один,да навернётся. Успей,говорит,поменять,пока гарантия не вышла. И можешь ещё год спокойно ездить. Потом опять... ;D ;D
-
Помогите пожалуйста может кто знает, у меня блейзер ( круглый 98 год) решил установить ксенон купил , поставил, и вот проблемма не горит лампочка или зажигается с 5-10 раза со стороны аккамулятора, менял блоки местами лампочку новую купил, всеровно таже фигня ( от аккамулятора все работает на прямую) пробовал подсоединить от другой фары ( не горит вовсе) ксенон вот такой http://www.xenon55.ru/.
Что посоветуете , может другой купить, какой? или....
P.S. у брата в линкольне марк8 была такаеже проблема он с ней и продал не выяснив.
-
Я надеюсь, ты не биксенон ставишь(в одной лампочке - дальний +ближний)?
у меня была фигня, когда ставил ксенон на ближний - по штекеру не совпадали "+" и "-" думаю, на проводах из комплекта ксенона просто полярность была перепутана...
просто засунул штекер верх ногами - все заработало...
а вначале одна фара не горела - срабатывала защита в блоке розжига - он трещал, пищал, верещал...
поищи на форуме ветку со схемой подключения ближн+дальн через доп реле и диод, от "Зубило"... ветка - ЕфимоМакса...
а так - имхо, нехватает силы тока для запуска...
смотри- все :D
-
на ксеноне все провода по одиночке ( не фишкой) пробовал так и сяк подключать всеровно зажигается с 5-10 раза, с другой стороны ставишь этот блок и лампу и все горит нормально
-
инструкция, схема есть?
Если уверен в правильности подключения(полярность и т.п.) - начинай смотреть штатную проводку... в первую очередь - массу (открути-зачисть-закрути ;D) - черный проводок возде фары на кузов(рамка телевизора) вроде прикручен, точно не помню... на виду в общем...
галогенки штатные, понимаю, без проблем горели?
если умеешь, знаешь как - проверь потери в проводе питания ближнего...
-
Проводка штатная или как ??? Лучше помощнее :afro:
-
не знаю я поставил ксенон на ближний, дальний и противотуманки без реле, у же полгода проездил не жалуюсь :)
-
Когда будешь жаловаться, будет уже поздно, нужно будет менять подрулевой ...
Чтоб этого избежать нужно по схемке которую я рисовал поставить релюшки ...
В позапрошлые выходные делал сию процедуру на Тахо знакомому, у становка ксенона с параллельной доработкой всякой мелочи заняла 2 часа неспешной и вдумчивой работы ...
Итог: Всё светится, подрулевой разгружен ...
И как ни странно какой раз замечаю, штекеры ксенона на дальний соединяются штатно, а на ближний фишку приходится переворачивать, т.е. менять + и - местами ...
-
И как ни странно какой раз замечаю, штекеры ксенона на дальний соединяются штатно, а на ближний фишку приходится переворачивать, т.е. менять + и - местами ...
таж фигня... почему так?
непонятно...
причем 1 фишку..., не обе...
-
...не Китайский был...
Они иногда делают лучше чем остальные, и не дорого...
+1
-
И как ни странно какой раз замечаю, штекеры ксенона на дальний соединяются штатно, а на ближний фишку приходится переворачивать, т.е. менять + и - местами ...
Это Факт!
-
Тож самое было . Перекидывал обе фишки на ближнем. И в Бразилии не так как надо могут делать , иль спецом , что-б мы без дела не сидели 8)
-
Я не знаю, на каких сено не ставил, везде обходился без доп. реле и бегают по сей день и светят и с электрикой проблем не было. Преобразователи с 12-220 тоже подключал, релюшки не ставил
-
Я не знаю, на каких сено не ставил, везде обходился без доп. реле и бегают по сей день и светят и с электрикой проблем не было. Преобразователи с 12-220 тоже подключал, релюшки не ставил
Однажды я узнал,чем умный человек отличается от мудрого...
Умный находит блестящие решения в различных ситуациях. А мудрый в эти ситуации просто не попадает... ;) ;)
-
Однажды я узнал,чем умный человек отличается от мудрого...
Умный находит блестящие решения в различных ситуациях. А мудрый в эти ситуации просто не попадает...
+ однозначно :afro: Как говаривал знакомый электрик : Ляпездричество - не водка , не так всё просто !
-
Совсем сдурели? http://top.rbc.ru/society/16/04/2009/294822.shtml
-
Совсем сдурели? http://top.rbc.ru/society/16/04/2009/294822.shtml
Ну и что? цвет которых не соответствует требованиям ПДД. Ставится ксенон с температурой 4300К, а не 7000К, и его спектр совпадает с галогеном. Все, статья не для нас.
-
У меня помнится стоял самый слабый ксенон, так стопудово было понятно что это ксенон ,а не супер пупер галогенка.С ув.
-
Месяц назад забрал права из ебдеде , тормознули за диодную лампу в верхнем габарите фургона: первый суд отвесил 6 месяцев лишения без разбора , и только третий "суд" закрыл дело. Ксенон можно поставить и 12000 (только что он будет освещать) но лучше 4300,похож свет на галоген. Ну уж если продавцы палок доковыряются,то можно их посылать за Спектрометром , пускай им меряют освещённость и цвет светового потока, хотя наврят-ли они слышали о таком приборе, а не на глаз определяют цвет фар 8)
-
Тогда нужн опросить сертификат на их глазик... 8)
-
Есть обычные лампы, которые не отличишь от Ксенона
-
Есть обычные лампы, которые не отличишь от Ксенона
Интересно какие и встанут ли без колхоза
-
Есть обычные лампы, которые не отличишь от Ксенона
есть! только стоят они дороже ксенона ....
галоген от газоразрядной лампы всегда отличается ....
-
Нету ни какого колхоза,
Когда вы смотрите как они светят то разницу не видно
-
Прошлым летом приятель поставил ксенон на 11ю жучку и довольный поехал на юга.....Дяди с полосатой палочкой тормознули....ну и пришлось делится бумажками ! Основание в том, что раша биби не оборудуются заводским ксеноном, а иномарки ДА, но только те, где предусмотрено конструктивно !!!.....Добавляю к сказанному, можно там, где есть только электрическая коррекция фар ! На Калинах и Приорах уже стоит.
-
Можно там, где это предусмотрел завод-изготовитель. Иначе всё считается колхозом и техосмотр легально не пройдёте. С коррекором, с омывателем ли - всё это "внесение изменений, не предусмотренных изготовителем, в конструкцию авто".
-
Иначе всё считается колхозом и техосмотр легально не пройдёте.
Наверное,все зависит от местоположения. И указаний сверху для ГИБДД на местах.
Совсем недавно прошел техосмотр-про ксенон ничего не сказали,а вот пленку с передних стекол ободрать пришлось.
-
Вообще и с элетрокорректором не пройдешь ТО, должен быть гидрокоректор (кажется так называется), это когда фары сами регулируются верх-вниз, все остальное колхоз
-
Вообще-то автоматический корректор. Цена вопроса 7штук, но подходит только под модули Hella.
-
Во-во, надо брать
-
Иначе всё считается колхозом и техосмотр легально не пройдёте.
Наверное,все зависит от местоположения. И указаний сверху для ГИБДД на местах.
Совсем недавно прошел техосмотр-про ксенон ничего не сказали,а вот пленку с передних стекол ободрать пришлось.
У меня точно так и было - прошлым летом ставил на учет, заставили второй раз проходить сверку номеров из-за наличия тонировки на передних дверях.
А в этот год проходил два раза техосмотр (сверку изменений, потом сам техосмотр), так всё померяли и сказали - в норме.
-
http://www.zr.ru/a/16824/
про ксенон
-
когда воткнул ксенон в штатную оптику,луча конечно не было.было размытое пятно.сейчас после установки тюненой оптики появился срез пучка в верхней части.конечно это не это не супер-пупер луч от оригинальной ксеноновой оптики,но все-же уже лучше...
-
Вот ещё статейки полезные http://www.ksenon.ru/?pageId=5
-
лучше без ксенона,вслепую,проваливаясь в колдобины и натыкаясь на бордюры :o наверно хотят придумать какую нибудь сертификацию источник доходов,так как все здравомыслящие ездят либо уже с ним или собираются себе его поставить.новые технологии рулят,каменный век,лампочку ильича в историю ;)
-
Если верить офтальмологам ксеноновый свет вызывает отслоение сетчатки. Они в первую очередь пытаются донести это до производителей фото- видеотехники. Там воздействие света на глаз более направленное.
-
а без панамки на солнце-солнечный удар ;D
-
от плохой освещенности портится и садится зрение. тоже офтальмологи говорят
-
а наткнуться в темноте на грузовик чревато переломами
-
Да он во всех магазинах колхозный продается. Или я не прав? Тогда поправьте, а тот хочется как положено.
-
Если продолжать в таком ключе, ослеплённый водила встречной машины тоже может приехать в лоб.
P.s. Сам с "колхозным" ксеноном катаюсь.
при ослеплении нужно снизить скорость и остановиться. по правилам,а не пытаться атаковать встречных
-
Ну это по ПДД, а как там получится неизвестно.
mark 48ru, по ссылке что я давал делают как надо. Тыщ 50 за всё выйдет. Готов к расходам?
-
если ксенон ставится в штатное место взамен устаревшей лампочки ильича системы накаливания,экономя напряжение и улучшая видимость без переделок,я считаю это уже не колхоз. конечно фары должны быть отрегулированы,не светить в небо.светящий во все стороны неотрегулированый галоген слепит не меньше. это как про шины,всё равно что заставлять ставить то что устанавливается на заводе,т.е. всесезонка. лампочки такие же расходники как шины,фильтры,масла
-
поставил ксенон в штатные фары - четкий пучок света...пришлось чуть опустить - высоковато для ближнего было... дальний - все равно параллельно земле светит - прожектор...
-
просто некоторых раздражает яркость,не такая как у них.сталкивался с этим. это как пользоваться спичками заместо зажигалки и утверждать что удобней
-
а где-то в южном регионе за ксенон сильно наказывают - типа - внесение изменений в конструкцию - толи штрафуют здорово, то ли лишают и с конфискацией...
-
Поскольку лампочки все эти сделаны сами знаем где, двух одинаковых нет. Я с ксеноном на разных машинах с 2006года катаюсь, раз в год под зиму меняю лампы, 50.000км для любых предел. Так вот одни более менее попадают в фокус, есть некое подобие свето-теневой границы, т.е. можно отрегулировать фары. А есть такие лампы, что с ними фары по определению не отрегулируешь как ни старайся. Шторки если на данный тип лампы ставятся тоже вещь в себе. Хорошо если надо подрезать, а вот когда наоборот не хватает чуть ничего не сделаешь. От производителя всё это не зависит, наклейка и коробка при современном развитии печатной промышленности могут быть разные при одинаковом содержимом. Опять же от фар зависит. Есть такие, где ксенон светит хуже(KIA Мagentis, BMW 90-х годов). Проверяется элементарно- втыкаем ксенон в одну фару и сравниваем сидя в машине, особенно на мокром асфальте хорошо. Штатный ксенон тоже не везде хорошо светит. Из того на чём доводилось поездить это BMW X5 первые и Toyota Camry V40. Штатные ксеноновые фары в слякотную погоду освещают всё, кроме дороги перед машиной. Со стороны вроде светит хорошо, сел за руль- нихрена не видно. Исправлены недостатки были быстро, на Камрюхе знакомому к примеру по гарантии фары заменили когда он на свет пожаловался. Всё вышесказанное ИМХО, на истину в первой инстанции не претендую.
P.s. Так называемые газоразрядные лампы это всего лишь рекламный трюк. Газоразрядная лампа- это ксеноновая и только ксеноновая без вариантов. А когда на упаковке с обычными лампами с нитями накаливания написано, что они газоразрядные- ну это как на заборе. Фраза XENON GAZ FILLED такая же замануха. Ксенон- это тоже галоген, школьный курс химии. И он однозначно в том или ином количестве содержится в любой лампе накаливания, даже в настольной. А ярко все эти лампы светят по одной единственной причине- более тонкая нить накаливания. Кстати та же фирма PIAA это и не скрывает, честно предупреждая об уменьшенном сроке службы таких ламп. Приятный глазу голубоватый оттенок достивается окрашиванием колбы в нужный оттенок. Чем сильнее окрашивание, тем меньше света. Мне например в дождь сразу не понравились лампы Blue Vision. По сухой дороге вроде класс, а вот в дождь так себе. Вскоре предоставилась возможность в этом убедиться, хвалёный Philips в одной фаре перегорел. На его место был внедрён штатный Philips. И о чудо, простая лампа светила ярче, пусть и не так понтово.
В общем по большому счёту реальных плюсов ксенона всего два если откинуть лоторею с попадёт/не попадёт в фокус и будет/не будет нормально светить в данной фаре. Это снижение нагрузки на бортовую сеть и меньший нагрев стекла фары, облегчающий в разы работу и эффективность фароомывателя.
-
есть и фуфлыжные лампочки не спорю. у меня стоят ХЕЛЛА, светят белым светом,хорошо освещают,не слепят,так как фары отрегулированы.дальним почти не пользуюсь. бывают синеватого цвета,наверно их ругают,которые и дорогу не освещают а только слепят.
-
Хелла в смысле D2S/R с переходником под твой цоколь или на упаковке Хелла написано было? Если второй вариант, надпись никакого отношения к фирме не имеет. Ни Хелла, ни Филипс, ни Осрам никогда не производили ксеноновых ламп под цоколь H1/3/4/7/11, HB3/4 и т.д. Только D2S/R и последующие 3 и 4 серии. Стоимость одной лампы от 1800руб. Биксенонвых фирменных не бывает по определению. Там такая же D2 и шторка в механизме самой фары.
-
обозначение не знаю,давно это было.хелла от ауди,блоки бош.тогда ещё не было распространено столько китайского ксенона как сейчас
-
Значит у тебя комплект заводского, пусть и в обычной фаре, но светить однозначно лучше будет. Интересно только как ты лампу крепил. Без переходника не представляю как внедрить.
Вот так выглядят фирменные лампы http://www.osram-auto.ru/consumers/products/Легковой%20транспорт/Головной%20свет/XENARC/
Чёта кусок ссылки отваливается, целиком копируйте
-
я сточил замки креплений на фаре под плоскость и вклеил лампы на что то типа поксипола
-
Ясно, а то мы на Соболь переходники месяц ждали пока привезут, от Опеля лампы/блоки были.
-
RSM (Руслан) ...Приятный глазу голубоватый оттенок достивается окрашиванием колбы в нужный оттенок. Чем сильнее окрашивание, тем меньше света.... позвольте не согласиться, особенно с последней частью, Стоят и синие (на лансере, ставили официалы за червонец) и желтые (на ауди ставили не официалы за 6500), так от синих я тащусь, и в дождь и в сухую погоду как днем, желтые гомно полное, чуть получше обычного света.
Р.С. кстате тех осмотр не прошел не с теми не с другими
-
Чего то я туплю, так что лучше ставить ксенон или лампочки http://www.osram-auto.ru/consumers/products/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82/NIGHT%20BREAKER/
-
Ксенон всё же лучше. Ещё лучше- правильный ксенон.
P.s. То что тебе дилеры впаривали, стОит минимум в 2 раза меньше.
-
Чего то я туплю, так что лучше ставить ксенон или лампочки
Ставь ксенон, отрегулируешь не пожалеешь, а всё остальное для стритсракеров :)
-
Ксенон всё же лучше. Ещё лучше- правильный ксенон.
P.s. То что тебе дилеры впаривали, стОит минимум в 2 раза меньше.
:) я согласен но светит класс, был опыт владения а8 так там хуже светил. Во , класный пример, фильм бумер 1 часть, там есть отрывок где они ночью едут, так же как днем
-
Че то не могу найти правильный ксенон по инету, помогите, дайте ссылку.
-
Я себе ставил на все машины которые были комплекты Sho-me, с температурой 5000-6000К, сейчас на Таху поставил 4300К, доволен как..... не знаю кто. Сайт http://sho-me.ru/, брал здесь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4426.0
-
Не знаю даже что и сказать...Тут такую тему раздули про установку ксенона через какие-то релюхи... В общем все это ерунда... Я поставил себе ксенон в ближний свет, дальний свет, противотуманные фары и габариты и как это не парадоксально все работает( тьфу-тьфу-тьфу) и теперь я езжу только сгабаритами или габариты в паре с противотуманками.... а для уродов которые едут мне на встречу с не отрегулированным ксеноном и очень сильно слепят я могу включить еще и ближний свет в паре с дальним...а вообще очень доволен светит хорошо...и без всяких релюшел...
-
Я себе ставил на все машины которые были комплекты Sho-me, с температурой 5000-6000К, сейчас на Таху поставил 4300К, доволен как..... не знаю кто. Сайт http://sho-me.ru/, брал здесь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4426.0
спасибо, но там нет с автокоректором
aleks хочется поставить законный ксенон
-
Не знаю даже что и сказать...Тут такую тему раздули про установку ксенона через какие-то релюхи...
Сань у тебя проводка, можеть быть, уже по другому сделана никак у нас на "квадратах", у меня ближний свет когда поставили ксенон с первого раза не загорался, поставил релюшки и тем самым решил проблему, теперь всё загорается на раз.
-
Выше я давал ссылку на сайт ksenon.ru. За 50тыщ будет у тебя правильный ксенон Hella с автокорректором. Кстати если у тебя авторайд работает автокорректор не нужен.
-
а че в этом противозаконного что у меня стоит ксенон????????
-
:) вот поэтому эта тема такая большая,
Читай.
-
спасибо, но там нет с автокоректором
У нас на машинах автокорректора нет, а ксенон тем более не идет с данными "приблудами". Ставь не раздумывай, я при первой установке заботился ьольше о собственной безопасности, чем о законах.
-
Выше я давал ссылку на сайт ksenon.ru. За 50тыщ будет у тебя правильный ксенон Hella с автокорректором. Кстати если у тебя авторайд работает автокорректор не нужен.
откуда такая уверенность, что авторайд заменяет автокорекцию видь они созданы для решения других задач
Леха Сопровождение заботит законность потому что скоро начнить е...ть и за ксенон
-
дык я ксенон ставил не 4, 5,7тыр, а 1 комплект брал всего за 2000, я даже не знаю кто делал,но факт в том что все работает, причем очень не плохо работает...
-
..... За 50тыщ будет у тебя правильный ксенон Hella с автокорректором. .....
За 50тыс.руб. я себе на всю жизнь таджика найму, который будет впереди машины бегать и не только мне дорогу показывать, но ещё и стекла протирать и машину охранять. ;D ;)
-
дык я ксенон ставил не 4, 5,7тыр, а 1 комплект брал всего за 2000, я даже не знаю кто делал,но факт в том что все работает, причем очень не плохо работает...
ты это к чему?
-
aleks, ну если следовать приложению о допуске ТС к эксплуатации, то всё у тебя незаконо. И лампы ксеноновые у тебя в галогеновых фарах(несовпадец по типу, свету, цвету и т.д.), и фароомыватель должен быть на фарах, и автоматический корректор.
P.s. Ксенон в ПТФ вообще даже заводской не бывает, только на фарах головного света.
-
Леха Сопровождение заботит законность потому что скоро начнить е...ть и за ксенон
Да пошли они все, у них ещё е.....ка не выросла, чтобы до меня добраться ;)
-
Лёха, автокорректор тот универсальный имени Hella, ставится ТОЛЬКО в одноимённые модули Hella. Одно без другого никак. Отсюда и ценник.
-
во первых автокорректор у меня есть
во вторых на многих современных а\м есть заводской ксенон в ПТФ
в третьих фароомывателя даже на суперсовременных жигулях нет
в четвертых цвет моего света белый ( по допуску должен быть желтоватым или белым)
Так скажите мне чего тут противозаконного?????
-
Биксенон корея 4300К
лампы с двигающеся колбой - че это за колбы такие
Коректор стоит 10 000
Биксенон Sho-Me 4300 с блоками Хелла(Hella) третьего поколения 11000,00 руб.
Биксенон Sho-Me 4300 с блоками Хелла(Hella) четвертого поколения 14000,00
Алекс авто-значит автоматически а у тебя ручной
ПТФ- согласен
в жигулях нет заводского ксенона
цвет роли не играет (большой) речь идет о пучке света
Вопрос?
какой цоколь (Н1.2.3.4.5) стоят в этих фарах ?
1 Оптика перед фара, поворот с желтыми диодами- http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-01-02-06-TAHOE-SUBURBAN-HALO-HEAD-LIGHTS-LED-BUMPER_W0QQitemZ310173153500QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4837c2b8dc
2 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290359256921&category=33709&_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%252BC%26itu%3DUCI%26otn%3D10%26ps%3D63
-
про ручной корректор не согласен, он автоматический проверено, не правильно поставил блок фару и вкличил свет, а корректор пытался выровнить свет как дожно быть...
-
про ручной корректор не согласен, он автоматический проверено, не правильно поставил блок фару и вкличил свет, а корректор пытался выровнить свет как дожно быть...
Ну может быть, но он должен регулировать фару при изменении угла кузова авто при движении
-
Марка машины со ссылкой на оф.сайт где указан ксенон в ПТФ в качестве опции. Ну не видел ни разу почему-то, хозяева сами ставят, видать денех жалко купив тачку за 2ляма.
Электрический корректор и автоматический не есть одно и тоже. Там где стоит авто, никаких крутилок в салоне нет ибо не нужны.
Ну а рассуждения про Жигули и т.д. всего лишь рассуждения. Есть чёткие правила, придуманные кстати не в РФ изначально. Мне в принципе до балды, считай как хочешь, а я к примеру точно знаю, что на моей машине ксенон установлен вопреки ПДД, т.к. кроме фароомывателя 2 из 3 правил не соблюдены.
-
Леха Сопровождение заботит законность потому что скоро начнить е...ть и за ксенон
Да пошли они все, у них ещё е.....ка не выросла, чтобы до меня добраться ;)
;D :afro: а подмыватель фар ещё и не моет ни фига
-
На Тойоте у меня очень даже хорошо моет. На Волге тоже не жалуюсь на эффективность.
-
http://ksenon.ru/?pageId=2&catId=49 омывашка , по цоколю помогите разобраться
-
Если тебе нужем именно правильный ксенон а-ля заводской, забей на цоколи и смотри цены на ксеноновые модули Hella. Т.е. в твою штатную фару внедряется сей модуль, а у же в модуль автокорректор. Там же в разделе Статьи всё разжёвано от и до.
-
а у меня что то на всех машинах не мыла нифига и я считал её игрушкой. на немецких и американских родная. почему то.особенно зимнюю слякоть.только жидкость выливается где то за 20 эксперементов и в дальней поездке не хватает на стекло. по цоколю не парься, ставь белый ксенон, такой тебе подходит в фары. не синий только,а то с ним не видно в сырую погоду
-
и замечено что с линзами он светит хуже,чем через простое стекло.блоки тоже не важно какие,если только бош и хелла понадежней.а китайские часто меняют,но они и стоят дешевле. быстрее кстати накроются если не через реле подключены
-
Там где фароомыватель отдельной кнопкой включается- да, фигня, грязь присохнуть успевает. А когда параллельно с омывателем стекла толк есть. На Волге как раз по последней схеме- брызнул на стекло и если фары включены сработал фароомыватель. На Тойоте отдельная кнопка, стараюсь почаще жать. Чуть момент упустил- кирдык, грязь присохла, хрен отмоешь пока не протрёшь. На 2104-07 и Вольво ещё лучше, там ещё и щётки имеются и воду не так жрёт, давление воды высокое не надо.
-
Там где фароомыватель отдельной кнопкой включается- да, фигня, грязь присохнуть успевает. А когда параллельно с омывателем стекла толк есть. На Волге как раз по последней схеме- брызнул на стекло и если фары включены сработал фароомыватель. На Тойоте отдельная кнопка, стараюсь почаще жать. Чуть момент упустил- кирдык, грязь присохла, хрен отмоешь пока не протрёшь. На 2104-07 и Вольво ещё лучше, там ещё и щётки имеются и воду не так жрёт, давление воды высокое не надо.
а кто мешает запаралелить с омывателем стекла?
-
где щетки-супер.а просто ссыкалка фигня,разводилово.от пыли сполоснёт ,а грязь и слякоть не моет,мертвому припарка.и жидкости не напасёшься
-
и замечено что с линзами он светит хуже,чем через простое стекло. ........
Сань я с тобой не соглашусь, на ауди А6 (тажа сотка 45), у меня в фарах стояли линзы, светили они так что, самому аж иногда страшно было :), т.е. очень и очень хорошо, даже отлично. На Аудюхи и ближнем и в туманках (благо в одной фаре) стоял ксенон.
-
Всем спасибо за дискуссию. Пора спать
-
на ауди линзы наверное штатные были,так же как и ксенон,расчитаные для этого. я имею ввиду самопальщину и линзы и ксенон. кроме красоты улучшений нет
-
Ну учитывая что запас жижи всегда имеется, проблема нехватки не волнует. А вот когда проехав в дождь за фурой с километр выходишь на обгон вслепую как-то не айс себя чувствуешь. На Тойоте тогда не жалею воды, жму кнопку каждый раз при омывании стекла. Повторюсь, если не давать грязи присохнуть толк от фароомывателя есть.
-
ну когда проедешь 150 км ночью зимой в слякоть и жижа вдруг закончилась а ехать ещё столько же между фур и 3 баклашка пустая и ночью не купить её.тогда понимаешь какой ты ;D что всё порожняком избрызгал,а толку нет,корка один хрен на фарах,тряпкой не очищается. и ехать надо
-
ну ты, что ж хочешь сказать омывайку балбесы придумали, всеже лучше иметь ее (конечно если есть возможность), чем не иметь :)
-
Ну дык и побольше чем 150км ездить приходится. На выхах в Белгород мотался, 4 баклахи туда, 5 обратно. Никакой корки на фарах, она образоваться не успевает :D. В общем правильно сказано выше, по мне так лучше с омывателем, чем без него.
-
не знаю,балбесы,не балбесы, :) но пользуясь ссыкалкой на фары всё равно приходиться протирать фары тряпкой чтобы они светили,так как они грязные становятся и она не помогает. особенно это ощущается когда выехал из города ночью за мкад в плохую погоду. и хоть вылей ты весь бачек на фары,толку не будет.только тряпка поможет,что бы видно было. скорее всего не для наших условий эта беспонтовая игрушка.если есть она,пользоватся ей перестаёшь со временем наигравшись,а нет так она и нафиг не нужна. дворники на фарах,это реальная вещь как ренжровер-сааб-вольва и наши тазики
-
На этих выходных я всё-таки купил линзовые модули. Поставить ещё не успел. Верхняя граница очень четкая, такую с рефлектором не достичь - снизу свет, сверху просто тьма. А граница не галка, а горизонтальная линия с изломом "____/-----". Шторка двигается.
Свет правда показался не очень ярким, но думаю, втроём справятся :)
П.С. а омыватели/дворники/корректоры не купил - на блоки розжига и то места может не хватить :)
-
А чем отличается Биксенон Sho-Me с блоками Хелла(Hella) третьего поколения от четвертого?
-
А чем отличается Биксенон Sho-Me с блоками Хелла(Hella) третьего поколения от четвертого?
Продавцы утверждают, что главное отличие - меньшее время розжига.
-
В четвёртом ещё если не ошибаюсь есть контроль горения лампы. Т.е. в случае к примеру падения напряжения и погасания лампы перезапуск происходит автоматически.
-
у меня на маленькой (у супруги) стоит Би Ксенон, учитываю прямые поставки из Поднебесной ;D взял дешево, но за пару лет поменял уже три раза по 1 лампе, и недавно один блок, про свет-светит хорошо но не долго(ксенон двухколбовый) примерно раз в 6 месяцев нужно менять лампу, радует ток цена к примеру сегодня лампу Н9 купил за 500 рэ.
-
... ксенон двухколбовый ...
Во! Я такой искал, искал, но так и не нашел. Те продавцы, которые могли хоть что-то сказать, говорили одно и то же: "Пару раз возили, но очень много обмена по гарантии - сырая технология. Больше не возим."
Однажды мне показали (достали из архивов) такую лампу - колба одна, но в ней два пузыря (точно в тех местах, где спирали в галогене Н4).
Где вы такие лампочки смогли достать?
-
знакомый возит из Китая, но у них есть один минус, при переключении с ближнего на дальний задержка в приделах 2-3 секунд9для разгорания) в связи с чем поставил ксенон в противотуманки.
-
знакомый возит из Китая, но у них есть один минус, при переключении с ближнего на дальний задержка в приделах 2-3 секунд9для разгорания) в связи с чем поставил ксенон в противотуманки.
поставь релюшку, чтоб при включении дальнего ближний не тух, и будет счастье
-
куда поставить? блок 1 на 1 фару
-
:) сори ступил
-
знакомый возит из Китая, но у них есть один минус, при переключении с ближнего на дальний задержка в приделах 2-3 секунд9для разгорания) в связи с чем поставил ксенон в противотуманки.
Правильно ли я понял, - там на двухколбовую лампу один блок и в нём реализован высоковольтный коммутатор (он работает или на одну лампу или на другую).
Те наборы, о которых говорили мне, имели двойное количество блоков (две лампы - четыре блока).
-
то что стоит у меня имеет 1 блок,
-
куда поставить? блок 1 на 1 фару
Поставить диод между ближним и дальним, чтоб при включении дальнего, ближний не тух ...
-
куда поставить? блок 1 на 1 фару
Поставить диод между ближним и дальним, чтоб при включении дальнего, ближний не тух ...
возможно, ток я в электрикене соображаю
-
Проверить легко, при включенном ближнем, рычажком поморгать дальним (рычаг на себя, у ТАХИ это не канет, т.к. рычаг только переключает), если загорается колбочка дальнего света, смело диод ставить, чтоб ток тёк от дальнего к ближнему ...
И должно всё работать пучком ...
-
Ээ.. я так понял, у него довольно хитрая система - две колбы и один блок. Светится или одна колба или другая. Обе - никак. Видимо в блоке есть или высоковольтный коммутатор или в блоке задвоен лишь оконечный умножитель.
Короче, халява не прокатит.
Зато прокатит такое : поставьте ещё по одному блоку на каждую лампу и уберите управление режимом с родного блока (чтоб родной блок светил одним светом, а новый - другим). А вот чтоб после этого режимы работали как нужно (ближний не гас), берите дополнительно сигнал для "ближнего" блока через диод с дальнего. Тогда ближний будет светить при условии наличия сигнала хоть на каком-нибудь из блоков.
Может быть сложность в коннекторах лампы - они ведь у вас специфичные и идут комплектом.
Примерную схемку прилагаю.
-
ЗАпросто может быть, вот и просил проверить мыргает дальним, не выключая ближнего, подрулевым выключателем или нет ...
если нет, то вариант, такой, как на картинке ...
тогда блоки гореть не будут, т.к .в тех блоках коммутатор самое слабое место получается ...
-
Я где-то слышал, что многочисленные отказы двухколбовых ламп были связаны с температурным режимом (т.е. близким соседством двух колб). Как бы не усугубить.
-
Да они поплавятся нафиг. Галогеновые при использовании одновременно двух нитей плывут быстро, а уж ксеноновые и подавно стекут по отражателю :D
-
Ну с фарой или крепежом колб в цоколе никакой беды быть не должно (особенно если лампу вколхозили вместо галогенки H4), так как температура там поменьше чем у галогена. Там засада кроется где-то в самой колбе (в процессах в электродах). Но вот предположить где именно, мне не хватает знаний.
-
Хотя стекло ксенон нагревает меньше, сама лампа по ощущениям нагревается сильнее. Тот же отражатель над лампой мутнеет намного быстрее, чем с галогенками. Фиг знает почему так. Да и честно говоря что двухколбовая, что обычная с подвижной шторкой/колбой один фиг в фокус попадают одинаково неточно. Зачем тогда лишний гемор с ценой и поиском двухколбовых ламп при большей вероятности их выхода из строя. Из этой же оперы ИМХО и симбиоз в одном цоколе ксеновой лампы на ближний и галогеновой на дальний.
На неделе менял лампы у себя, вроде той же фирмы(шараги точнее :D ), внешне такие же, а света как-то меньше на дороге при более ярком свечении. Подвигал туда- сюда, прикинул, сделал проставки из цоколя ненужных галогенок. Опа, света на дороге прибавилось.
-
кстати, а почем нынче ксенон, би ксенон продают, да и есть ли на него спрос, а по вот думаю мож забарыжить этим делом?
-
кстати, а почем нынче ксенон, би ксенон продают, да и есть ли на него спрос, а по вот думаю мож забарыжить этим делом?
а почем предлагают?
:)
-
ксенон 2800, би 3800, гарантия 1 год, кстати меняют гарантийные комплекты без гимора, сам 2 раза менял, оптовикам ;D(от 10 комплектов) предлагают скидку :D
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4426.msg109846#msg109846
полтора рубля ксенон, два - биксенон...
вот это нормальная оптовая цена будет...
а то, что тебе предлагают? - уже рыночные цены...
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4426.msg109846#msg109846
ну че молодцы :afro:
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4426.msg109846#msg109846
полтора рубля ксенон, два - биксенон...
вот это нормальная оптовая цена будет...
а то, что тебе предлагают? - уже рыночные цены...
Вот гады, а вообще КСЕНОН, БИКСЕНОН APP кто пробовал?
-
у меня ксенон АРР на бл и на дальнем... несколько комплектов знакомым установил...
грят, особенность любых "таких" ксенонов - в течении года-гарантии - 1 блок или лампочка сгорает...
2 раза сталкивался с выходом из строя по 1 блоку на разных авто...
-
Мля ну писец слов даже нету.Сколько лет уже все ездят с ксеноном и ничего ни у кого негорит и никакие нахрин реле ненужны.На коробке написано под какие конкретно лампы идет ксенон.Кому то просто наверное потрепатся больше неочем вот и пишут сюда всякую куйню.
-
Турист, ты о чем? :)
что-то в начале темы вычитал?
:D
-
полтора рубля ксенон, два - биксенон...
вот это нормальная оптовая цена будет...
получается что у тебя я могу купить по этим ценам?
-
У меня друг занимается продажей и установкой, так вот по его наблюдениям готовые комплекты берут мало, больше запчастями. Кто хотел давно вкрячил. Б/у авто тоже почти все уже оборудованы. Если только куда в глубинку везти и сдавать в местные магазины.
-
Grayius (Серёга) Серег я просто непонимаю зачем создавать такие тупорылые посты.
-
без реле на некоторых машинах при включении стартера при включенных фарах скачет напряжение и иногда начинает мерцать или вообще незагорается фара. от этого так часто наё...ся блоки. особенно это нужно где стоит на машинах сигнализатор перегоревших ламп,так как напряжение подходящее к фарам там не 14 вольт а 12. внушают что реле не нужно фуфлыжные установщики,которые хотят бабла и не хотят морочиться
-
от 2000р - http://www.xenon55.ru/price/
от 1717р за Шо-ми - http://www.autocomp.ru/care/care/about/care/sales.html
я беру в Липецке, у посредника, который возит с Москвы...
так что, у меня цена - не айс...
Турист, что именно тебя возмутило? конкретно покажи - ссылку дай на пост...
а то можно думать про любой ответ из темы...
zcfif правильно про реле говорит,.. раньше была необходимость... сейчас - большинство комплектов имеют схему - там нет реле, и новые виды защит блока внедренны...
а когда появился ксенон - обязательным условием было запитать от аккума через реле... до сих пор стоит такой биксенон лохматого года выпуска у приятеля на 2105... а когда на Фьюжн ставил - там комплект, схема - без всяких реле, на штатную проводку...
а про запчасти к ксенону - в итоге выгоднее купить комплект, чем 2 раза по лампочке... у нас в Липецке на авторынке распотрошенный комплект выйдет в 2-3 раза дороже, чем целиком...
-
может сейчас и не нужно реле,технологии идут вперёд. но блоки современные меняются очень часто
-
Я не знаю что там у вас в Липецке стоит но атцтой типа Шо МИ и тд у нас стоит 450 р лампа + 700 или 600 что ли рублей блок розжига точно нескажу,Китайское ггггг магазине комплект 3000 рублей *АльфаБанк* Остаковшская улица а все остальные нормальные *ксеноны* которые неслепят других людей ,от которых неболят глаза по типу Hella начинаются от 8 штук за комплект ,уже есть даже линзованный ксенон в котором стоит одна лампа и засчет движения линзы вперед-назад переключается бл-дл свет но это стоит уже 12 000 штук и никакие реле туда ненужны тоже.Что касается запитки старых блоков от акума то это стыреный с немцев ксенон который кустарным способом втыкали в наш металлом.Продавали его в Москве если кто помнит то на Академика Королева где была одна из первых *разборок* для иномарок щас там мойка давно уже.
-
Турист, вот так эта тема и дорасла до таких размеров ;)
мож скинемся да купим http://ksenon.ru/?pageId=9
-
ГГГГыыыы :)
-
х.з. о чем дискуссии :) у меня много лет стоит и не меняется,уж забыл как точно называется толи бош толи хела. на одной одно,на другой другое. точно не китайское и не корейское.но с реле,так как без него на легковой вообще фары включались по очереди
-
мож скинемся да купим http://ksenon.ru/?pageId=9
не реально...
я народ подбивал принять участие в групповой закупке светотехники марки ВЕСЕМ(типа Филлипс, но под польской маркой...) ...там надо -то было на троих "сообразить", чтоб опт (от 10 000 р) подействовал... себе ба набрал на 3500 точно, и еще пару человек приглашал...
не востребованно никем оказалось... хотя ценник в 2 раза дешевле рыночного получался - и качество - очень неплохое...
так и купил в Липецке сам, что подошло...
-
Я на прошлой неделе снова закупался. Мне нравится конторка в автоджине на кунцевской (304 пав.). Там и комплектами продают и по отдельности можно наконструировать. Летом я у них покупал два одинаковых комплекта ксенон+галоген - 2200р. Комплекты китайские, но работают хорошо (все четыре лампы зажигаются синхронно и без окраски). Но лампочки конечно нужно юстировать, без этого такая размазня получается.
На прошлой неделе я у них покупал шесть блоков для новых линз - блоки купил как уже стоящие из комплектов (и самые дешевые) - 670р.
Выбор лампочек у них таков - от 450р до 2500р
-
Хотя стекло ксенон нагревает меньше, сама лампа по ощущениям нагревается сильнее. Тот же отражатель над лампой мутнеет намного быстрее, чем с галогенками. Фиг знает почему так. Да и честно говоря что двухколбовая, что обычная с подвижной шторкой/колбой один фиг в фокус попадают одинаково неточно. Зачем тогда лишний гемор с ценой и поиском двухколбовых ламп при большей вероятности их выхода из строя. Из этой же оперы ИМХО и симбиоз в одном цоколе ксеновой лампы на ближний и галогеновой на дальний.
На неделе менял лампы у себя, вроде той же фирмы(шараги точнее :D ), внешне такие же, а света как-то меньше на дороге при более ярком свечении. Подвигал туда- сюда, прикинул, сделал проставки из цоколя ненужных галогенок. Опа, света на дороге прибавилось.
Да, когда колбы раздельные, то результат именно как с дополнительной галогенкой. У меня сейчас так и есть - ксенон в фокусе ближнего, а галоген светит даже не в небо а в никуда. Но можно моргать и имитировать габариты.
Вот скоро мне придется полностью перенастраивать лампы чтоб ксенон работал только как дальний. Придётся немного сдвигать лампы назад (выдвигать). Будет забавно :)
Но бывают колбы объединённые в одну - там в одной колбе два пузырька. Тогда светит как правильный H4.
-
Хотя стекло ксенон нагревает меньше, сама лампа по ощущениям нагревается сильнее. Тот же отражатель над лампой мутнеет намного быстрее, чем с галогенками. Фиг знает почему так. Да и честно говоря что двухколбовая, что обычная с подвижной шторкой/колбой один фиг в фокус попадают одинаково неточно. Зачем тогда лишний гемор с ценой и поиском двухколбовых ламп при большей вероятности их выхода из строя. Из этой же оперы ИМХО и симбиоз в одном цоколе ксеновой лампы на ближний и галогеновой на дальний.
На неделе менял лампы у себя, вроде той же фирмы(шараги точнее :D ), внешне такие же, а света как-то меньше на дороге при более ярком свечении. Подвигал туда- сюда, прикинул, сделал проставки из цоколя ненужных галогенок. Опа, света на дороге прибавилось.
Да, когда колбы раздельные, то результат именно как с дополнительной галогенкой. У меня сейчас так и есть - ксенон в фокусе ближнего, а галоген светит даже не в небо а в никуда. Но можно моргать и имитировать габариты.
Вот скоро мне придется полностью перенастраивать лампы чтоб ксенон работал только как дальний. Придётся немного сдвигать лампы назад (выдвигать). Будет забавно :)
Но бывают колбы объединённые в одну - там в одной колбе два пузырька. Тогда светит как правильный H4.
вот у вас заморочки! ;D ;D ;)
-
zcfif, ну в общем-то какими бы навороченными у тебя компоненты не были, фары у тебя самые обыкновенные, т.е. под галоген изначально. А это уже тоже по сути есть заморочка. В фокус на 100% по определению попасть лампы не могут и такую как на заводском ксеноне светотеневую границу фары создать тоже не могут. Колхоз он и в ЮАР колхоз, у нас попроще-подешевле, у тебя подороже. Вот и вся разница ;) ;) ;)
-
как бы просто необычны и любопытны эти заморочки с линзами,колбами... просто сколько народу знаю с ксеноном и не кто не жалуется на неправильный луч , на то что без линз плохо светит и т.п. а у вас как сериал про колбо-линзы :afro:
-
а у нас любая тема это сериал :D ;D ;D, начинаеш прро одно, через 3-4 страницы тема совершенно о другом :D
-
Если не жалуются это ещё ни о чём не говорит. Куча знакомых вообще по городу ездит и ксенон им нафиг не нужен, им и так светло. А в моём случае дело усугубляется отстойностью оптики ибо выбор или Киржач(пипец, ну его на ...), или ОСВАР(пипец, но меньший). На Камри светит на ура, как в принципе и слепит. Ну так там и с галогеном оба эффекта отлично развиты, а ксенон их просто усиливает.
-
надо сделать опрос кто за, кто против ксенона,
-
А смысл?
-
А смысл?
пусть будет. для сериала ;D ;D ;D :afro:
-
как бы просто необычны и любопытны эти заморочки с линзами,колбами... просто сколько народу знаю с ксеноном и не кто не жалуется на неправильный луч , на то что без линз плохо светит и т.п. а у вас как сериал про колбо-линзы :afro:
Про колбы - это мы просто рассуждаем. А вот юстировка и правда нужна.
У меня раньше был супер отрегулированный галоген. Не всмысле настройки лампочек конечно, а в смысле - стеклянные бошевские фары, толстенная индивидуальная проводка на каждую нить накала, хорошие коммутаторы (реле/транзисторы). Причем запитаны были все четыре еврофары и все нити. Да, я никого не слепил, но хотелось более хорошего освещения дороги.
Потом я просто вкорячил вместо галогена китайский ксенон-галоген. И получилась большая фигня. Потом я отюстировал колбы, закрутил фары вниз - фигня уменьшилась но дальнего света нет совсем (галогенки жрут по сто ватт но светят на ёлки по бокам машины). Но и ближний всё-таки слегка слепит. Так как машина высокая и фары светят вниз, то на большом расстоянии слепят меньше, а вот на близком - кошмар.
Надеюсь, когда доделаю линзы для ближнего света, мне наконец-то можно будет не гасить свет подкатываясь к впереди идущей машине - сейчас меня слепит собственный свет в его салонном зеркале! ;D
Возможно, моя история кому-то окажется полезной.
-
А смысл?
пусть будет. для сериала ;D ;D ;D :afro:
конечно пусть будет а то 19 страниц исписали про ЛАМПОЧКИ, еще немного и докторская диссетрация ГОТОВА! ;D
-
2 Иван. Кады вкрячил ещё самый первый ксенон обычный, т.к. цена на него была 7т.р., а на бишку 11т.р., слепило жутко. Там свет попадал в нижнюю часть фары, шторка куцая была. Дык я взял и зеркальной плёнкой низ фары заклеил снаружи. И не заметно особо и граница света нормальная получилась. Ща самому смешно, но с другой стороны добился же результата )))
-
Да один хрен после доджя на трассе нихрина невидно что с ксеноном что без него.
-
2 Иван. Кады вкрячил ещё самый первый ксенон обычный, т.к. цена на него была 7т.р., а на бишку 11т.р., слепило жутко. Там свет попадал в нижнюю часть фары, шторка куцая была. Дык я взял и зеркальной плёнкой низ фары заклеил снаружи. И не заметно особо и граница света нормальная получилась. Ща самому смешно, но с другой стороны добился же результата )))
На стекло? Это прикольно! Вполне вероятно что сработает.
Я одну из линз разобрал, так там примерно по такому же принципу переключение HI/LO организовано - на ближнем шторка верхнюю часть светового конуса прикрывает и всё.
-
Ну да, прямо на стекло, по границе "галки". А шторка во всех линзах. Доводилось курочить фару от "лупатого" именно по причине заедания шторки. Правда оптика Depo была, но с модулем вроде от Hella. Если и подделка, то чрезвычайно качественная.
-
Да один хрен после доджя на трассе нихрина невидно что с ксеноном что без него.
Не совсем точное замечание, видно хуже чем обычно, но лучше чем с галогенкими,
Турист ты все таки тоже подсел на темку ;D
-
У мну для дождя на решётке Wesem ближнего/дальнего света, подсвечивают отлично. Ксенон туда ставить не стал дабы не мучить встречных.
-
У мну для дождя на решётке Wesem ближнего/дальнего света, подсвечивают отлично. Ксенон туда ставить не стал дабы не мучить встречных.
вы такие заботливые о встречных ;D ;D подумайте о себе,встречному если плохо ,он хреначит навстречу дальним. неужели каждый встречный (или через один хотя бы) вам отсвечивает? я думаю если вдруг кто то и светанёт,то это упёртые индивидумы от вредности своей,потому что у него фары не хрена не светят,который готов с лучиной ехать,только чтоб свет себе не сделать нормальный. фары у всех же полюбому настроены чтоб не слепить, а светить на дорогу.потому что когда фара светит вверх и слепит соответственно, то она и не светит на дорогу. кстати ,заметил, рассуждение о том что ксенон не светит в основном от владельцев европейской оптики с маленькими стеклянными фонариками. может есть смысл поставить родную америкосовскую? она светит хорошо с любым ксеноном. я про тахо.
-
у меня на штатной оптике даже "галка" правильно сфокусирована...
но, или ближний делать совсем близко... или дальний светит почти параллельно дороге...
а т.к. основное время ездить приходится с ближним, бо дальний негде и включать почти, настроил чтоб не совсем под ноги светил, но и не слепил...
-
может есть смысл поставить родную америкосовскую? она светит хорошо с любым ксеноном. я про тахо.
Думаю что смысла нет, так как если еврофары (или их заменитель) в нормальном состоянии, то галоген там светит с хорошей галкой. А так как источников света там в два раза больше, чем в "родной" оптике, то и яркость выше. И как потом тут правильно заметили, в "родной" оптике секции раздельно не регулируются.
С ксеноном ситуация вообще другая - если делать обстоятельно, то всёравно всё придётся переделывать (что евро что не евро :) ).
-
я про то что с американской оптикой с ксеноном светит нормально без всяких переделок,не жалуются,хоть и не прожектор на стройке конечно, а в европейской маленькие фонарики, и почти все у кого она стоит,сетуют на то что она не светит или светит как то не так и пытаются что то переделать. мне сдаётся она изначально расчитана подслеповатой(уж очень маленькие фонарики ;) ,так как европа маленькая и густонаселённая,чтоб не светить в окна жителей. с америкосовской дальний регулируется автоматически , и пользоваться им нет необходимости если в ближнем хотя бы ксенон,кроме если в поле посветить как прожектором. удивляет ваша возня ,такая долгая и судя по всему бесполезная со светом ;) хоть это и ваше дело
-
Все уже абмусолили)) ;D
-
я про то что с американской оптикой с ксеноном светит нормально без всяких переделок,не жалуются,хоть и не прожектор на стройке конечно, а в европейской маленькие фонарики, и почти все у кого она стоит,сетуют на то что она не светит или светит как то не так и пытаются что то переделать. мне сдаётся она изначально расчитана подслеповатой(уж очень маленькие фонарики ;) ,так как европа маленькая и густонаселённая,чтоб не светить в окна жителей. с америкосовской дальний регулируется автоматически , и пользоваться им нет необходимости если в ближнем хотя бы ксенон,кроме если в поле посветить как прожектором. удивляет ваша возня ,такая долгая и судя по всему бесполезная со светом ;) хоть это и ваше дело
От размера фары мало что зависит. Зависит от точности изготовления. Да и сумма двух фар (ближней и дальней) полностью одинакова в обоих версиях. Вон, у линзовых модулей диаметр вообще крошечный, но это ничему не мешает.
Возня может и длительная (почти как обмусоливание на форуме :) ), но если это хоть кому-то поможет, значит болтовня свою задачу выполнила.
После ночных поездок по глухим участкам М8 я стал более уважительно относиться к дальнему свету. И понимаю теперь, что люстра из 6-8 немаленьких фар на фурах и лесовозах - это не выпендрёж. И, кстати, они их всегда гасят метров за 500.
-
про европейскую оптику :) я думаю проблем с ней в том, что тах всего было с ней выпущено в европу машин тысяча плюс минус несколько, и мини фары установлены в качестве эксперимента, отсюда и проблемы(если бы их не было,это бы так не обмусоливалось теми у кого они установлены) они явно меньше раза в полтора,чем штатные(и линзами не являются,так себе фонарики). в штатных же проблема такая явная очевидная отсутствует по крайней мере с установкой ксенона(с ним никто не жалуется что он не светит даже в старых фарах .а количество нужного света можно регулировать установкой би ксенона заместо обычного. например сделать 4 фары ближнего 2 дальнего или 2 ближнего 4дальнего,ну или 4 ближнего и 4 дальнего. если и этого не достаточно, можно поставить заместо нижнего ряда(габаритного) ряд нижних стандартных фар,как некоторые делают,будет 8 ближнего и 8 дальнего полноценных ксеноновых фар.наверное это более чем достаточно. и стОит родная оптика дешевле чем эксперементальная. не спорю если просто кому дизайн нравится минифанариков.но это другая тема
-
От размера фары мало что зависит.
зависит , как не зависит,прожекторы для освещения большие а карманные фонарики маленькие,площадь отражателя и всё такое
-
От размера фары мало что зависит.
зависит , как не зависит,прожекторы для освещения большие а карманные фонарики маленькие,площадь отражателя и всё такое
Прожектор большой - чтоб в него лампочка большая поместилась и от стенок далеко была (не грела). При одинаковой мощности источника, от площади зависят только допуски на точность изготовления. Свет ведь легко сжимается. Если фара нормальная (не грязная, отражатель блестящий), то весь свет от лампочки уйдет на дорогу по закону сохранения энергии. Ну а точность пучка зависит лишь от точности элементов фары.
А с еврофарами проблема лишь одна - новых их не купить. Но я, благодаря Лехе-сопровождение, с заменой на подходящие новые, вопрос решил.
-
в теории то да :) на практике что то это не заметно ;)
-
исходя из ''Страниц: [1] 2 3 ... 20 '' ;)
-
я извеняюсь в электрике плохо смыслю и поэтому в ранее написанных проблемах и ответах на них несмог найти ответ на свою беду ,а именно уменя ксенон на ближ. и дальний (реле при осмотре помоему есть и даже щёлкает при переключении с ближ. на далн.) после 4-5 часовой стоянки не сразу розжигаеться ближний свет. Дальний включается а ближней после небольшого прогрева и если неопределённое количество раз подергаеш подрулевой и потом всё нормуль пока опять не постоит часов 5.
-
поставил вчера себе ксенон в ближний, сьездил в "автоскан" отрегулировал фары....теперь я зрячий!
-
я извеняюсь в электрике плохо смыслю и поэтому в ранее написанных проблемах и ответах на них несмог найти ответ на свою беду ,а именно уменя ксенон на ближ. и дальний (реле при осмотре помоему есть и даже щёлкает при переключении с ближ. на далн.) после 4-5 часовой стоянки не сразу розжигаеться ближний свет. Дальний включается а ближней после небольшого прогрева и если неопределённое количество раз подергаеш подрулевой и потом всё нормуль пока опять не постоит часов 5.
думается проблема в блоках, попробуй поменяй местами с дальним.
-
Я хочу попробовать поставить Хеллу.
-
а сегодня весь день ездил всё нормально даже с утра
-
Я хочу попробовать поставить Хеллу.
Hella хороший выбор, но к ней нужны хорошие лампы. По блокам быстрее розжиг....Жаль нет приличных HB3, а D2S не воткнеш в фары...На бэхе последней стоял родной ксенон Hella, свет был изумительный....
-
а сегодня весь день ездил всё нормально даже с утра
возможно контакт в таком случае. в зависимости от погодных условий....
-
Hella хороший выбор, но к ней нужны хорошие лампы.
В России к ней в комплекте идут корейские лампы.Я думаю это фуфло.Должен быть Филипс.
-
Именно в родной хелле стоят филипсовские лампы.
-
Именно в родной хелле стоят филипсовские лампы.
Я неспорю но у нас продают корейские
-
Значит, потрошат комплекты, а лампочки продают отдельно за дорого.
-
Вот ищу так сказать
-
Егор, ламп Осрам и Филипс в Кунцего навалом, последний раз Osram D2S 4300K брал в сентябре по 2150руб. А переходник чтобы их в обычную фару вкрячить около 500руб. там же видел в какой-то палатке.
-
А я буду ставить в штатные фары линзы. Чтоб Би было.
Линзы наверное, от Фольксваген Фаэтона... Дорого, но я видел, КАК это светит.
Завтра поеду товарищу свои фары покажу. И будем подбирать линзы.
-
последний раз Osram D2S 4300K брал в сентябре по 2150руб
я Филипс по 900 беру :o
-
А я буду ставить в штатные фары линзы. Чтоб Би было.Линзы наверное, от Фольксваген Фаэтона...
Ставь от Туарега, проконсультируйся у Турбины, бюджетно и светят мама не горюй.
-
RSM (Руслан) я хочу именно Хэллу комплект заводской а не по отдельности.По отдельности и у нас тут можно купить на Королевском рынке.Но это все не то.
-
Ну тадыть в hella-shop тебе.
-
ну вот хоть расстреляйте меня..но не делает Хелла комплекты ксенона ( http://www.hella-russia.ru/Drivers/Xenon/Index.shtml ) выпускают блоки исключительно под D2S и D2C для штатной установки на конвейере...все остальное идет KIT, т.е. ремкомплекты... Лампы поставляются вместе с ФАРАМИ Hella, но без блоков розжига. Все что сейчас предлагается в комплектах, а так же блоки по 1000р под различные цоколи КИТАЙ, внешне их отличить практически невозможно. Гарантией является только упаковка с вложеным описанием и покупка у дилера...к примеру http://www.bilight.biz/catalog/level/28320 (опт.)
-
Блоки вроде немецкие а лампы один хрен буддийские
-
Блоки вроде немецкие а лампы один хрен буддийские
есть и не буддийские...но ценник филипса равен китайскому комплекту ксенона целиком, а то и дороже. но именно они дают правильный спектр 4300К
-
Спектр "обычный пользователь" на глаз не различит. Моё сугубо личное ИМХО - кетайцы рулят ! Филипс колба - хорошо, но её не бывает родной под галогеновые цоколи. Пробовал я эти филипсы - разницы в свете, сравнимой с разницей их цены и китая - не нашёл. "2 тысячи ублей" ( (с) Наша Раша ... )) ) и голова не болит. За 2 тысячи хоть каждый год меняй и катайся с новым комплектом ксенона. Вложенные в "Хелла+Филипс" 10 тыс. (утрирую) при таком раскладе должны 5 лет работать, а 5 лет для любой ксеноновой лампы - смерть!
-
5 лет для любой ксеноновой лампы - смерть!
у меня пять лет больше даже светят и до установки светили неизвестно сколько.была проблема предохранитель протух от сырости на реле,поменял его с колодкой,заизолировал получше и светит меня устраивает,дальним почти не пользуюсь,только в поле
-
5 лет для любой ксеноновой лампы - смерть!
у меня пять лет больше даже светят и до установки светили неизвестно сколько.была проблема предохранитель протух от сырости на реле,поменял его с колодкой,заизолировал получше и светит меня устраивает,дальним почти не пользуюсь,только в поле
Хм. Возможно я не правильно выразился ... 5 лет это у тебя в моточасах сколько ?!
-
х.з. моточасы, 350т.км,может чуть более,с ближним езжу всегда и днём.
-
х.з. моточасы, 350т.км,может чуть более,с ближним езжу всегда и днём.
350000 за 5 лет ? 70000 в год ? 192 км в день ? со средней скоростью 60 (наверное). итого: 3,2 часа ежедневно, за 5 лет - 5840 часов горит.
По светоотдаче уже как галоген ?
Долговечность ксеноновых источников света связана непосредственно со старением ксенона, которым наполнена колба, ну и конечно качеством исполнения самой колбы (материалы, технология).
Поменяй лампочки. Пора уже. ;)
-
Поменяй лампочки. Пора уже
на китайско-корейские? не хочу :) да и смысл если они светят лучше дальнего. а что в них портится? газ,который внутри? там же вроде нет нити накаливания? светится сама электродуга вроде
-
Поменяй на "немецкие". Ты же ещё 5 лет не будешь продавать машину, верно ? ;)
Лампы стареют, к сожалению.
-
думаю что не буду,пока покатаюсь на ней.таких уже не выпускают. :) если пересяду на другую,пойдёт под реставрацию,будет вторым авто. ''немецкие'' лампочки пока светят хорошо и не перегорели менять в планы не входит :) считаю это из разряда-дурная голова рукам покоя не даёт. появляется иногда мысль переставить их в дальний ,а в ближний поставить биксенон. но вспоминаю пословицу см. выше :)
-
на китайско-корейские? не хочу Smiley да и смысл если они светят лучше дальнего. а что в них портится? газ,который внутри? там же вроде нет нити накаливания? светится сама электродуга вроде
Срок работы ксенона зависит от количества включений а не от времени горения.
-
вполне возможно. ещё думаю от качества изготовления и соблюдения технологии при этом
-
вполне возможно. ещё думаю от качества изготовления и соблюдения технологии при этом
Ессно. Раньше (ИМХО) делали лучше. Даже кетайцы. ;)
ПС. Поменяй аватарку, а ? Не могу сообщения читать - глаза уходят влево ! ;)))))
-
Ессно. Раньше (ИМХО) делали лучше. Даже кетайцы. Wink
Эт когда делали *раньше*?
-
Ессно. Раньше (ИМХО) делали лучше. Даже кетайцы. Wink
Эт когда делали *раньше*?
в начале 2000-х
-
А я буду ставить в штатные фары линзы. Чтоб Би было.Линзы наверное, от Фольксваген Фаэтона...
Ставь от Туарега, проконсультируйся у Турбины, бюджетно и светят мама не горюй.
да-да, у меня просто у брата эта тема пошла на его альфа-ромео клубе, они там все просто молятся на эти линзы, недавно и мой брат их себе в альфу заколхозил и понял что не за просто так на них молятся, светят они действительно просто охрененно, причем там именно БИ-линза. т е она со шторкой ближнего\дальнего света. вроде как пара стоит 3 килоруб всего.
-
да-да, у меня просто у брата эта тема пошла на его альфа-ромео клубе, они там все просто молятся на эти линзы, недавно и мой брат их себе в альфу заколхозил и понял что не за просто так на них молятся, светят они действительно просто охрененно, причем там именно БИ-линза. т е она со шторкой ближнего\дальнего света. вроде как пара стоит 3 килоруб всего.
2500-3000 стоял линзы супермегафирмы OLLO. Светят хорошо по китайским меркам, но криво шо 3,14здец по русским понятиям.
Билинзы от Фаэтона не могут стоить 3000 рублей. Это реплика китайская скорее всего. Ну, как на наши Трейлы - есть линзованная оптика на ЕБАЕ, а светит она по своим законам физики. Лучше, конечно, чем штатный галоген, но все-равно по китайским законам распространения света.
Ссылку на форумную тему в КРАЙСЛЕРКЛУБЕ умельца-мастера, принципиально не работающего с ксеноном китайского производства, готов дать в любой момент. Там же есть вторая тема, в которой другой человек, устанавливающий китайские линзы, меряется пиписьками с первым. Результаты сравнения пучка света Вас поразят...
-
Давай сцылку.
-
так я ж говорил не про фаетон, а про туагрек, тем более что я говорю у меня их брат себе в альфу поставил и я сам видел как это светит, по мне просто охрененно. по нашим расчетам дальний светит на расстояние около 500 метров.
-
так я ж говорил не про фаетон, а про туагрек, тем более что я говорю у меня их брат себе в альфу поставил и я сам видел как это светит, по мне просто охрененно. по нашим расчетам дальний светит на расстояние около 500 метров.
Да я понял. :afro:
Просто родные туареговские в тралика вроде как не встают по длине.
-
ОБЕЩАННЫЕ ССЫЛКИ на форус Крайслер Клуба про установку линз в РОДНЫЕ ФАРЫ.
Цель - не реклама произведений Kony, а попытка донести до наших глаз разницу между Китаем и Брендом...
Замечу еще раз - в родные фары.
Действующие лица:
- Kony: работает ТОЛЬКО с линзами брендовых марок. Органически не переносит китай. Его работы я видел очно - у друга стоят билинзы от Туарега на Себринге-кабриолете, в Гранд Чероки 2006 года вставлены билинзы от Фольксвагена Фаэтона.
- Streeter и Boris: независимо друг от друга вкорячивают в родные фары китайские линзы. Не любят друг друга и пипец как не любят Kony.
- ценник у всех действующих лиц - практически одинаковый.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=68594&hl=%EA%F1%E5%ED%EE%ED
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=82713&hl=%EA%F1%E5%ED%EE%ED
попытка Borisa пропиарить себя
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=87561&hl=%EA%F1%E5%ED%EE%ED
работа Kony
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=84869&hl=%EA%F1%E5%ED%EE%ED&st=0
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=78209&hl=%EA%F1%E5%ED%EE%ED
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=87290&hl=%EA%F1%E5%ED%EE%ED
работа Streetera
Тем там очень много. Желающие могут найти темы по профилям авторов - Streetera и Kony.
-
...улыбнуло...
...Как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, вставленным в галогеновые отражатели или не предусмотренным заводской конструкцией?
Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову - нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить
- "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал:
- "Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"
-
Господа! Кто ставил ксенон на Блейзер 1997г с горизонтальным делением фары на дальний и ближний
-
Вобщем есть мулька покруче и подороже , в одной линзе и дальний и ближний.
-
Вообщем тоже решил поставить себе ксенон, вчера мне его поставил TAI, за что ему спасибо, фары у меня были вот такие http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150389854061&category=33710&_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%252BC%26itu%3DUCI%26otn%3D10%26ps%3D63, а ксенон я поставил вот такой http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/lens_ksenon/biksenon-linza_slim.html, светят намного лучше по сравнению. что было
-
Вобщем есть мулька покруче и подороже , в одной линзе и дальний и ближний.
Ага и называется она би-ксеноновый модуль света.
Народ, не кушайте себе мозг, купите Hella.
-
Вообщем тоже решил поставить себе ксенон, вчера мне его поставил TAI, за что ему спасибо, фары у меня были вот такие http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150389854061&category=33710&_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%252BC%26itu%3DUCI%26otn%3D10%26ps%3D63, а ксенон я поставил вот такой http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/lens_ksenon/biksenon-linza_slim.html, светят намного лучше по сравнению. что было
в стоковый такие можно поставить? какой цоколь у стокового блейзера, 96 года, пендос?
сколько денег вышло на круг?
-
PaFoZ да нет проблем где купить родную немецкую Хеллу ? Я прям в любой момент поеду себе и возьму её.Проблема в том что её у нас НЕТУ.Есть только китайско-корейское дерьмо .
-
Вообщем тоже решил поставить себе ксенон, вчера мне его поставил TAI, за что ему спасибо, фары у меня были вот такие http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150389854061&category=33710&_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%252BC%26itu%3DUCI%26otn%3D10%26ps%3D63, а ксенон я поставил вот такой http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/lens_ksenon/biksenon-linza_slim.html, светят намного лучше по сравнению. что было
в стоковый такие можно поставить? какой цоколь у стокового блейзера, 96 года, пендос?
сколько денег вышло на круг?
В стоковые будет не так светит, так как нужно не рефлиная фара, вместе с установкой обошлось в 12 тыс руб
-
PaFoZ да нет проблем где купить родную немецкую Хеллу ? Я прям в любой момент поеду себе и возьму её.Проблема в том что её у нас НЕТУ.Есть только китайско-корейское дерьмо .
А на немецком ebay нет?
Я просто не занимал поиском модулей, из-за того что нет четкого плана что хочу увидеть, вроде же есть оф. дилеры хеллы.
Зы. А кто что знает про valeo?
-
Пафос дорогой) Хелла есть но только блоки с китайскими лампами 5000 - 6000 рублей .Сделай выводы есть смысл брать или нет.
-
Пафос дорогой) Хелла есть но только блоки с китайскими лампами 5000 - 6000 рублей .Сделай выводы есть смысл брать или нет.
Мда не оптимистично :-\
-
PaFoZ Так что я думаю ты поймеш меня)
-
Я вот думаю, может купить расковырять ;D
http://ffclub.ru/topic/166614/
-
Да не ,это все кустарное производство где в гараже.Будем искать дальше.Я в принципе заказал челу комплект но сильно не жду, если вдруг получится продемонстрирую.
-
Нашел кучу линз в продаже, может кому сгодится.
http://light.getbb.ru/viewforum.php?f=36
-
То Турист: Приезжай на Новомосковскую улицу, за домом номер 5 стоит Автосервис, вот на втором этаже у них, кампания фарцующая Хелой, покупаешь родные немецкие блоки и лампы. Будешь счастлив.
-
Будешь счастлив.
Не буду счастлив.Я туда уже звонил.Говорят блоки у нас немецкие а лампочки китайские типа хелла лампочками некомплектует.
-
Да потому, что нету в природе лампочек Хелла, в комплекте Хелла идёт лампочка Филлипс, тоже немецкая.
-
Да нету у них Филипсов в том то и дело.Я написал тебе что у них тока китай.
-
Да блин я у них по жизни Филлипс покупаю, если у них и есть китай то только для экономных, на прошлой неделе покупал только.
-
Да блин я у них по жизни Филлипс покупаю,
Дай телефон мне их,может я не туда звонил?
-
5180025
-
Угу шпасибо.
-
Два года езжу с Сильверстоуном 4300 на ближнем и дальнем - какчество устраивает : иль попался хороший ксенон , иль Елабужские фары освещают получше.
-
скорей всего ксенон правильный
-
на Елабуге на самом деле фары с ксеноном легче регулируются - лучше светят...
у мну стоит ксенон АРР...
-
Поставил на пикап китайские лампочки в ПТФ (для экстренных случаев) - одна светит нормально,одна моргает.. :-\
Блоки проверенные - с некитаем светили прекрасно.
Кто знает,может ли новая лампа так выделываться? На нескольких машинах китай не выделывается,а тут... :(
-
А разве не блок моргает ?
-
Может китайским нужно бОльшее напряжениие ??? Или проводка к тому блоку в худшем состоянии. Лампочки местами не менял?
-
Поставил на пикап китайские лампочки в ПТФ (для экстренных случаев) - одна светит нормально,одна моргает.. :-\
Блоки проверенные - с некитаем светили прекрасно.
Кто знает,может ли новая лампа так выделываться? На нескольких машинах китай не выделывается,а тут... :(
Электра не хватает блоку розжига, ставь провода от АКБ, через реле и будет всё нормально...
-
Электра не хватает блоку розжига, ставь провода от АКБ, через реле и будет всё нормально...
Спасибо! Но вот так и сделано... :-\
Лампочка минут 10 горит нормально,а потом начинает как-то перемаргивать...
Ладно,поживём-увидим... :) :)
-
Электра не хватает блоку розжига, ставь провода от АКБ, через реле и будет всё нормально...
Спасибо! Но вот так и сделано... :-\
Лампочка минут 10 горит нормально,а потом начинает как-то перемаргивать...
Ладно,поживём-увидим... :) :)
массу блока розжига, надеюсь, максимально коротким проводом сразу на кузов повесили ???
попробуй поменять местами лампы, если это лампа, то она и в другом блоке так -же будет себя вести ...
-
Поставил в фары линзы, би-ксенон, опустил чтобы не слепить - теперь хоть ночью хоть видно куда еду, а то на ниве габариты светят лучше чем на блейзере 2.2 ближний свет!
-
О, хоть кто-то решился линзы воткнуть :afro: Давай фотки, какие линзы, со стеклом что делал?
-
О, хоть кто-то решился линзы воткнуть :afro: Давай фотки, какие линзы, со стеклом что делал?
С фото напряг, ибо не умею еще вставлять(((.Линзы биксенон, Кетай но качественный. Пока без стекла, позже закрашу, вырежу, и + дальний ксенон воткну отдельно еще. А то моргаю не Понятно ))
-
О, хоть кто-то решился линзы воткнуть :afro: Давай фотки, какие линзы, со стеклом что делал?
Помню, было на форуме, как в 410 фары линзы с лампами ставили от ауди вроде.
-
в каждой фаре 2 линзы,одна би линза от бмв е90,вторая приехала из япии,четкий ближний.
стекло перед билинзой сточил,есть искажения,но не значительные.
фары сильвания,не расклеиваются,только срезать.
было бы депо,фары,было бы проще)))
запитано все от реле,управление дальнего на шторку бишки.
итого 4 линзы ближнего и 2 дальнего.
светит)))))
-
в каждой фаре 2 линзы,одна би линза от бмв е90,вторая приехала из япии,четкий ближний.
стекло перед билинзой сточил,есть искажения,но не значительные.
фары сильвания,не расклеиваются,только срезать.
было бы депо,фары,было бы проще)))
запитано все от реле,управление дальнего на шторку бишки.
итого 4 линзы ближнего и 2 дальнего.
светит)))))
А фото? ::)
-
А кто что скажет вот по этому поводу? http://www.dled.ru/products/biksenonovaja-linza-60mm-h7-1-ccfl (http://www.dled.ru/products/biksenonovaja-linza-60mm-h7-1-ccfl)
-
У меня стоят такие... Лучше, чем было....
-
У меня стоят такие... Лучше, чем было....
А как ставил?
-
снимаешь стекло, устанавливаешь линзу и стекло опять на место, все примудрости
-
снимаешь стекло, устанавливаешь линзу и стекло опять на место, все примудрости
Так стекло не так просто снять...Ладно, технология понятна. А как быть в нынешнее время с ГИБДД? Ведь докопаются же... ;)
PS А на чьё место ставить, на дальний?
-
А кто что скажет вот по этому поводу? http://www.dled.ru/products/biksenonovaja-linza-60mm-h7-1-ccfl (http://www.dled.ru/products/biksenonovaja-linza-60mm-h7-1-ccfl)
Дерьмо все эти китайские линзы. И миримоты и галакси и иже с ними.
Недавно на Саване такое выкинул.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=50768.msg1157664#msg1157664 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=50768.msg1157664#msg1157664)
Хорошие линзы это хелла. http://www.allhella.ru/catalog/moduli-far-linzy/ (http://www.allhella.ru/catalog/moduli-far-linzy/)
А нормальные би-линзы это http://www.allhella.ru/catalog/d90mm-moduli-far-90mm-bi-ksenon/d90mm-bi-ksenon-modul-d2s-s-blokom-12v/ (http://www.allhella.ru/catalog/d90mm-moduli-far-90mm-bi-ksenon/d90mm-bi-ksenon-modul-d2s-s-blokom-12v/)
Ну които ещё ничего.
Если хочется люто и беспощадно - можно купить этот китай на али за 1.8К и не кормить наших барыг http://ru.aliexpress.com/item/Mini-H1-6-0-G5-HID-Bixenon-Projector-Lens-Headlight-With-Bezel-Shrouds-Xenon-Headlamp-Lenses/32217446573.html?isOrig=true&isOrigTitle=true (http://ru.aliexpress.com/item/Mini-H1-6-0-G5-HID-Bixenon-Projector-Lens-Headlight-With-Bezel-Shrouds-Xenon-Headlamp-Lenses/32217446573.html?isOrig=true&isOrigTitle=true)
Хотя с китайскими би-линзами я наигрался... СТГ никакая, с ГИБДД проблемы, ломаются шторы и надо каждый раз лазить в фару.
С Саваны 4 линзы отдал за 2 пива. 4 новых Galaxy G5c валяются на балконе после беспощадных опытов... до сих пор не придумал куда их пристроить.
-
4 новых Galaxy G5c валяются на балконе после беспощадных опытов... до сих пор не придумал куда их пристроить.
У меня комплект лежит сильверовский, хотел из половины сделать фонарь на рыбалку, вот только линз нету....Так и валяется
-
А у меня валяется куча модулей и обычных и би и с оригинальной начинкой разных производителей, и фары с прозрачными стеклами от Блейзера...
Руки всё не доходят сделать. Самое проблемное даже не место в машине ( полюбас телек резать) а сунуть галоген в билинзу от ксенона ибо ксенон ... ну как-то не хочу. Хотя понимаю что светить точно будет правильно.
Не. Есть вторая проблема- на наших фарах не предусмотрен корректор нормальный а он нужен таки( Хотя у себя в квадрате посмотрел как корректор сделан выносной и таскает всю фару тросиком. - идея интересная и имеет право на жизнь.
Омыватель стоит штатный и работает отменно.
-
А на чьё место ставить, на дальний?
По идее ставятся ближе к краям машины. А за ксенон не вздрючат? С галогеновой линзой поспокойнее будет)) Сзади фары место есть, стекла у тебя нерифленые, вырезаешь корпус фары и вклеиваешь нормальную линзу
-
а сунуть галоген в билинзу от ксенона ибо ксенон ... ну как-то не хочу. Хотя понимаю что светить точно будет правильно.
С галогеновой линзой поспокойнее будет))
Ребята, вы не совсем может понимаете смысл линзы для ксенона... ;) В обычной лампочке спираль короткая, расположена перпендикулярно (примерно) корпусу машины, под неё делают либо стекло рифленое либо рассеиватель на отражателе соответственно длине спирали. У ксеноновой лампы по сути нет спирали, там горит газ и конструкция и форма колбы не позволяют рассеивать свет как положено, его в такой конструкции нужно собрать в "кучу", а для этого ставят линзы. С галогеном в этом случае будет мега колхоз и ничего путного из этого не выйдет, 55W ярче светить ну ни как не будут.
А за ксенон не вздрючат?
А вот тут кто его знает, скорее всего да. Как то неоднозначно у нас пока трактуется сей "запрет".
-
С галогеном в этом случае будет мега колхоз и ничего путного из этого не выйдет, 55W ярче светить ну ни как не будут.
Как посмотреть :) Линза фокусирует весь световой поток именно на дорогу, а не на звезды, за счет этого получаем бОльшую яркость в нужном нам месте :) Для сравнения свет моего Блейзера с галогеновыми линзами
-
Серж, линзовых штатных модулей под галоген дофига .
-
Серж, линзовых штатных модулей под галоген дофига .
Нуна поскать, спасибо! :afro:
-
Я вот тоже утомился ездить на ощупь.
Вымутил себе билинзы Valeo new, с родными блоками, и филипковскими лампами.
Как соберусь с силами и найду время буду ставить колхозить.
На мой взгляд должны влезть без проблем.
Если будет интересно могу запилить последовательный отчет.
-
Сложность с галогеном мне видится реальная в том что температура воздуха у линзы на галогене будет очень большая, а у нас получается что линза будет стоять почти впритык к прозрачному стеклу- думается что может плавить. В нормальных корпусных фарах там расстояние в несколько сантиметров. А у ксенона нагрев явно меньше, это у меня по Мерсу отлично видно- там ближний- штатный ксенон а дальний- галоген.
Короче соберусь с силами и поэкспериментирую.
-
фары греть надо, что бы разъединить, температура градусов 160 или 180, и не проиаргать, а то стекла помутнеют
-
В Савану вклеил би-галоген от Хеллы http://www.allhella.ru/catalog/d90mm-moduli-far-90mm-bi-galogen/ (http://www.allhella.ru/catalog/d90mm-moduli-far-90mm-bi-galogen/)
Хотел би-ксенон, но в связи с кучей возможных вопросов от гайцев, ушел в би-галоген.
Это только ближний. Горят 2 фары. Увы, вторая линза в фару не влезет. Я б с удовольствием.
(https://c-a.d-cd.net/985983cs-960.jpg)
А это дальний. Горит 4 фары.
(https://d-a.d-cd.net/f05983cs-960.jpg)
-
Стекло фары отклеил, нагрев в духовке до 100гр.
Выдержал 15 минут (фару) и стекло "отлипло"
Изнутри, ессно, все заполировано, под линзу.
(https://d-a.d-cd.net/58ad65cs-960.jpg)
-
глюк
-
А встречка не моргает?
-
В Савану вклеил би-галоген от Хеллы http://www.allhella.ru/catalog/d90mm-moduli-far-90mm-bi-galogen/ (http://www.allhella.ru/catalog/d90mm-moduli-far-90mm-bi-galogen/)
Хотел би-ксенон, но в связи с кучей возможных вопросов от гайцев, ушел в би-галоген.
Это только ближний. Горят 2 фары. Увы, вторая линза в фару не влезет. Я б с удовольствием.
Вот это правильный подход :afro:
-
С чего ей моргать?
Четкая галка.
А что так высоко, просто бус задними колесами в низинку встал.
Фары поднялись.
Сейчас пневма стоит, так вообще красота. Поднять опустить линию света нет проблем.
:)
-
В дождливую погоду как?
-
Отлично.
Я полностью доволен.
Важна хорошая полировка стекла изнутри. Провозился много, тем более сам и в первый раз.
Ничего страшного.
Фары мою, когда загрязнится, с собой садовый опрыскиватель на 2 литра. 500рэ, а щастья просто немеряно! Стекла, зеркала, фары, промыть - пара минут.