Сломал шпильку в двигателе? - Выкрутишь с любой глубины легко!!!

[Kaiser]

Я сломал шильку головки блока на Рено-Эспас...

вопрос не в тему, просто интересно: а какой Эспас у тебя был? просто у меня предыдущий авто тоже Эспас был...

[Alex9000]

Если шпилька в алюминии, то можно следующим способом: залить внутрь 10% раствор азотной кислоты, через некоторое время промыть и опять залить. Через 2 дня все будет готово. Азотная кислота аллюминий не разъедает.

[SERgunCHIK]

Кстати по шпильки на колекторах и штанах. Многие забывают о том, что там по технологии закручиваются медные (ну или латунные) гайки. Они не прикипают к стальной шпильке по определению. Сколько видел сломанных шпилек 95% по причине прикипания стальной гайки.
не глупите и не будет вам проблем.

[AlexAH(dr.)]

Кстати по шпильки на колекторах и штанах. Многие забывают о том, что там по технологии закручиваются медные (ну или латунные) гайки. Они не прикипают к стальной шпильке по определению. Сколько видел сломанных шпилек 95% по причине прикипания стальной гайки.
не глупите и не будет вам проблем.

В основном используются ОМЕДНЕННЫЕ гайки!
(ежели в заводском варианте)
А оно к сожалению недолговечно.

[андре555(Андрей)]

В основном используются ОМЕДНЕННЫЕ гайки!
(ежели в заводском варианте)
А оно к сожалению недолговечно.

Ни в коем случае НЕ ОБМЕДНЁННЫЕ - прикипают точно также как и стальные - нужен принципиально разный металл.
По этому Шпильки сталь - пружины - сталь - гайки БРОНЗА(на штаны-удлиненные)!!!! на рынке лучше понимают слово "латунь"


  Проверено двумя годами эксплуатации на джимике.
   На блейзере прикрутил (не было возможности доехать до Ю.П.) супер пупер ремонтную обмеднённую шпильку и обмедненную же гайку , через 2месяца
 при откручивании заломил и её.....

[AlexAH(dr.)]

В основном используются ОМЕДНЕННЫЕ гайки!
(ежели в заводском варианте)

Я про то, что медные(латунные) гайки можно поставить ежели купить самому.
На заводе используются омедненные.

[лысый]

Еще есть такой вариант-сверлится ответстие в обломаном куске шпильки или болта и туда забивается торкс, а затем выкручиваем. Был сломан болт креплления заднего амортизатора к ступице колеса, от края алюминиевой части до обломка было около 20мм, выкрутил за 30 мин.(сверлил шуруповертом, главное хорошие сверла)

[Alex9000]

Еще есть такой вариант-сверлится ответстие в обломаном куске шпильки или болта и туда забивается торкс, а затем выкручиваем. Был сломан болт креплления заднего амортизатора к ступице колеса, от края алюминиевой части до обломка было около 20мм, выкрутил за 30 мин.(сверлил шуруповертом, главное хорошие сверла)

Главное там еще сверло не обломить, а то точно пипец будет.

[лысый]

Ну, так нужно, чтобы руки были с нужного места

[Игорь НиколаИч Шумаher]

прочитал темку - спасибо, дельные советы, а про шпильку в блоке с вашего позволения скопирую и перетащу в ОЧумелые ручки )) там ей очень удобно будет))) от себя добавлю, что когда имел опыт ремонта выхлопной системы(а это было почти на всех моих машинах))) )))) то если при откручивании штанов от колектора выворачивалась шпилька(они все восьмёрки были))) то я не задумываясь не смотря на то что там резьба оставалась целой сразу перерезал её на 10мм под болт и болтом уже притягивал штаны к колектору(естественно нужно было и в прокладке и в штанах рассверлить отверстие чтоб болт прошёл) для этого у меня даже были припасены 1й и 2й номера мечиков на 10, а так как из под машины не добраться свободно до колектора, я просто удлинил мечики приварив к ним арматуру по пол метра))), а перерезать с 8 на 10 резьбу - легко и ничё рассверливать не надо))) уж болт 10 никогда не ломался))) а если приходилось снимать колектор то уже не зависимо от состояния шпилек я их выворачивал (почти всегда со сваркой))) и сразу перерезал резьбу под болт ))) (согласен, без шпилек труднее поставить штаны и прокладку но не смертельно)))) за то уже можно затянуть так чтоб наверняка прокладку не пробило, чего нельзя зделать с медными гайкобОлтами))))

[zcfif]

шпилька аккуратно высверливается двумя свёрлами,сначала маленьким,затем поболее сверлом с изображением рельса(например из магаза OBI как вариант) потом выкручивается специальным экстратором без проблем.остальные способы мягко выражаясь ненадёжны. и со сваркой,и с торксом.сварка не будет держать,если сильно прикипело сломанное, а торкс при забивании в тело расширяет края и делает распор.если что,у меня разряд слесаря инструментальщика(это не кто инструмент подаёт,а кто вот такой фигнёй с железом занимается )

[Игорь НиколаИч Шумаher]

шпилька аккуратно высверливается двумя свёрлами,сначала маленьким,затем поболее сверлом с изображением рельса(например из магаза OBI как вариант) потом выкручивается специальным экстратором без проблем.остальные способы мягко выражаясь ненадёжны. и со сваркой,и с торксом.сварка не будет держать,если сильно прикипело сломанное, а торкс при забивании в тело расширяет края и делает распор.если что,у меня разряд слесаря инструментальщика(это не кто инструмент подаёт,а кто вот такой фигнёй с железом занимается )

пойду тренироваться на 20ти сантиметровой глубине аккуратно шпильку высверливать))) вот только с начала возьму 25 сантиметровые свёрлышки)))) они у всех дома есть и у меня обязательно найдуться))))

[zcfif]

потренируйся со сваркой сначала, чтоб приварилось так,чтоб открутилось

[андре555(Андрей)]

прочитал темку - чего нельзя зделать с медными гайкобОлтами))))

Видешь ли в чём дело, в ДЖИ ЭМЕ несколько другое представление  о крепление "штанов" а выпуску, это на "тазиках" каты ставят последние 5 лет а ТАМ-20
 Так вот, крепление происходит через полусферическую прокладу-бублик(точнее его половину), для того чтобы мелкая вибрация от двигателя на передавалось на хрупкие керамические соты катика............

И если ты попробуешь этот пирог притянуть на мертво-кольцо погибнет, а ты попадёшь на 20 баксов

Вот для этого и придумано три шпильки на коллекторе-треугольная планшайба с пружинами  и развальцовка под бублик на "штанах", прокладка с помощью спец вставки одевается на  колектор(идёт в комплекте с прокладкой)...................

На трёх машинах-от 19 до 15 лет от роду, шпильки прикепают намертво(даже за год-полгода) бошка просто срывается и всё............ а обломок шпильки без резьбы остаётся...................

П.С. графитом(с карандаша) шпильки при закрутке мазал............ А думаю ещё и температура  у А.А. выхлопа другая.....

[Игорь НиколаИч Шумаher]

потренируйся со сваркой сначала, чтоб приварилось так,чтоб открутилось

тут я тренированый)))), ...и высверлить смогу шпильку - не проблема)))) но не на 20ти см.глубине и не на 10ти даже))) так что не отвлекайте от тренировки))