Вопрос по ГБО

[zcfif]

мне не понятен сарказм.

ни капли сарказма, хотелось бы услышать конкретику,действительно актуальную.

[zcfif]

говорить о том что ГБО постоянно взрываются, оперируя системами 10-летней давности при установке на карбюратные двигатели, мягко говоря некорретно.

вопрос как не взорваться,пусть даже случайно. какие системы этому не способствуют на ТБИ. из современных. я не пугаю взрывам,взорваться можно не только от газа или бенза

[Fox]

ну про ТБИ было сказано уже в конце дискусси, а я не телепат.
ТБИ это моновпрыск? значит в коллектор будет засверлена одна форсунка. точнее две - на каждый полублок. это уже не эжекторная система, но риск есть, но на моновпрысках это редкость.

[bigemot]

Осмелюсь предположить, что врезать могут и все 8 газовых форсунок - аккурат рядом с каждым горшком. Но, это надо к спецам. Уточнять.

[zcfif]

в коллектор будет засверлена одна форсунка. точнее две - на каждый полублок. это уже не эжекторная система, но риск есть, но на моновпрысках это редкость.

то есть так практикуется?  а страшный газовый хлопок это тоже что хлопок в воздушку на бензине при неисправностях или что то другое,более мощное?

[Fox]

практикуется еще как. контора которую я указывал - это компания шевивода САБ (на авто.ру) который эти движки как облупленные знает - там опыт накоплен.

про хлопок - да, хлопает в воздухан. ну точнее хлопает в коллекторе, но выходит куда есть выйти - в воздухан.  более мощьного нет.

кстати видел на тытрубе (youtube) ролик где в опель с ГБО (баллон - тор в багажнике на месте запаски) сначала засадики какой-то машиной так что зад сложился, баллон зажало но не деформировало - ничего не произошло, а потом прямо под баллоном зажгли емкость с бензином. машина сгорела, баллон не рванул.

да, баллон заправили перед тестами.

[Grayius (Серёга)]

в моей практике - то же, что хлопок в воздушку на бензине... хлопало эжекторное ГБО на ТБИ 2,8V6, при настройке-регулировке...
единственный плюс такого ГБО - низкая цена и относительная простота монтажа...

при хлопке металическую крышку воздушного вильтра(а на этом двигателе она крепится по центру 1 м болтом, а не как на 5,7 - двумя)приподняло, "стравило давление" и все... звук - реальный хлопок... как если мокрым мешком с размаху по асфальту приложиться...
(если хлопнет на Блейзере с распределенкой - пластиковому коллектору, вероятнее всего, придет пушной зверек...)

но, лучше потратить от 20 тыр, и установить впрысковое ГБО, с грамотной установкой(нюансы расскажет Костя ЗУБИЛО), с отдельной форсункой на каждый впускной клапан, с большей экономичностью и мощностными показателями, в отличии от эжекторного... и никакие хлопки будут вам не страшны...

[zcfif]

кстати видел на тытрубе (youtube) ролик где в опель с ГБО (баллон - тор в багажнике на месте запаски) сначала засадики какой-то машиной так что зад сложился, баллон зажало но не деформировало - ничего не произошло, а потом прямо под баллоном зажгли емкость с бензином. машина сгорела, баллон не рванул.

да, баллон заправили перед тестами.

это тоже из области рекламы,повторюсь, знакомый хотел купить фронтеру с гбо,но не успел переоформить,на следующий день в гаи продавца не дождался,тот подорвался на газу по пути в гаи и попал в склиф

[zcfif]

лучше потратить от 20 тыр, и установить впрысковое ГБО, с грамотной установкой(нюансы расскажет Костя ЗУБИЛО), с отдельной форсункой на каждый впускной клапан, с большей экономичностью и мощностными показателями, в отличии от эжекторного... и никакие хлопки будут вам не страшны...

на ТБИ? со своим отдельным мозгом управления?

[Fox]

Осмелюсь предположить, что врезать могут и все 8 газовых форсунок - аккурат рядом с каждым горшком. Но, это надо к спецам. Уточнять.

неа. дело в том что при распределенном впрыске газомозг читает инфу бензомозга - когда открыть форсунки и делает поправку по времени открытия на свой коэффициент. а у ТБИ нет этого поэтому там 8 форсунок поставить нельзя.

[Fox]

лучше потратить от 20 тыр, и установить впрысковое ГБО, с грамотной установкой(нюансы расскажет Костя ЗУБИЛО), с отдельной форсункой на каждый впускной клапан, с большей экономичностью и мощностными показателями, в отличии от эжекторного... и никакие хлопки будут вам не страшны...

на ТБИ? со своим отдельным мозгом управления?

лучше потратить от 20 тыр, и установить впрысковое ГБО, с грамотной установкой(нюансы расскажет Костя ЗУБИЛО), с отдельной форсункой на каждый впускной клапан, с большей экономичностью и мощностными показателями, в отличии от эжекторного... и никакие хлопки будут вам не страшны...

на ТБИ? со своим отдельным мозгом управления?

нет, так неполучится.

[Grayius (Серёга)]

элементарные требования техники безопасности надо соблюдать...

бешеная пятера(гбо 2 пок.), на которой ездил за Юконом, тоже горела... хозяин по холоду, в гараже, отапливаемом "козелком"(раскаленная спираль на асбестовой трубе, на ножках, на полу) полез что-то делать под капотом... разобрал, вышел из гаража, зашел через 10 мин - полыхает...

причину так и не установили на 100%, то ли кз, то ли газ, оставшийся в магистрали от ЭМКГ до впуска в карбюратор "сел" на пол, и воспламенился от козелка...

надо соблюдать ТБ!!!
и все будет хорошо...

я от квадартного Блейзика народ с сигаретами гоню за 5 метров до авто... хотя лично опрессовывал все, проверял... береженного и Бог бережет...


P.S. да, на ТБИ... на весь впрысковый газ есть свой мозг... а как он будет работать - впрыскивая по сигналу от ТБИ, или еще по какому алгоритму - другой вопрос...

знаю, что на Джимме с CPI стоит 6 форсунок.. а управляющий провод - один... т.е. впрыскивают все одновременно, а потом - в порядке очереди потребляют...

[Fox]

кстати видел на тытрубе (youtube) ролик где в опель с ГБО (баллон - тор в багажнике на месте запаски) сначала засадики какой-то машиной так что зад сложился, баллон зажало но не деформировало - ничего не произошло, а потом прямо под баллоном зажгли емкость с бензином. машина сгорела, баллон не рванул.

да, баллон заправили перед тестами.

это тоже из области рекламы,повторюсь, знакомый хотел купить фронтеру с гбо,но не успел переоформить,на следующий день в гаи продавца не дождался,тот подорвался на газу по пути в гаи и попал в склиф

шел человек по улице, упал на голову кирпич - умер. вывод какой - ходит по улице нельзя или надо смотреть по сторонам в том числе вверх когда мимо домой старых ходишь?

еще вопрос - если капает бензин из рампы на впускной коллектор - авто может взорваться?
или можно попробовать постоять с сигаретой или прикурить рядом с закрытой заправочной горловиной бензобака, но травящей, после езды - пары бензина взрываются эелементарно.
точно так же и тут - система должна быть герметична. это несложно, но надо периодически обмыливать. ведь ты же ТО машине делаеть периодически проверяя агрегаты?

я понимаю боязнь людей перед газом - ведь бензин он вот, жидкий, его можно потрогать,  а газ как его потрогаешь?

[zcfif]

у ТБИ нет этого поэтому там 8 форсунок поставить нельзя.

знаю на тби стявят комплект бензинового мультивпрыска(8 форсунок). слышал что и газовые можно,вопрос поточней,кто нибудь из знакомых ставил?

шел человек по улице, упал на голову кирпич - умер. вывод какой - ходит по улице нельзя или надо смотреть по сторонам в том числе вверх когда мимо домой старых ходишь?

я понимаю боязнь людей перед газом - ведь бензин он вот, жидкий, его можно потрогать,  а газ как его потрогаешь?

это всё лирика,с этим понятно,если предётся часто ходить где падают кирпичи,нужно одевать каску,кстати так и делается   взорвавшийся на газу в момент продажи думаю меньше всего об этом мечтал

[Grayius (Серёга)]

взорвавшийся на газу в момент продажи думаю меньше всего об этом мечтал

мало вводных данных, чтобы принять за правило, а не исключение...

может, взорвался он из-за того, что бензобак был заправлен под горловину, а он все лето ездил и заводился только на газу... а тут - как раз самый жаркий день - бенз рванул - не выдержал давления старый топливный шланг, треснул, бенз прыснул на банку глушителя, а дальше - будут говорить - "газ взорвался..."