помогите советом!suburban 2500 (400) 6.5 TD 1993г

[Рейдер (Владимир)]

Если соляра летняя и там она уже вся стала как парафин, то греть придется все, начиная с бака) А вообще еще керосина заливают в летнюю соляру, правда пропорции не помню. По мне так лучше наверное подождать тепла. Хотя хрен знает когда это тепло придет. С соляркой как и с резиной надо заранее готовится к морозам)

[Form]

80-й бензин с солярой в соотношении 1:3 и пофиг на летнюю соляру. Так в колхозе раньше трактористы делали (ну не было тогда ни летней ни зимней, была просто солярка). Заводилось с полпинка. И еще подобные рекомендации вроде как у немцев видел по мерседесам...

[hasaut]

80-й бензин с солярой в соотношении 1:3 и пофиг на летнюю соляру. Так в колхозе раньше трактористы делали (ну не было тогда ни летней ни зимней, была просто солярка). Заводилось с полпинка. И еще подобные рекомендации вроде как у немцев видел по мерседесам...

Точно также пользуем все дизель-генераторы и ЛандРовер130. Никаких проблем. Только пропорция другая 1:8.

[Shtirliz]

В мануале к дизельному мерседесу вита написано что допускается разбавление бензином до 20%. Это примерно 2004 год.
А вообще по теме на той-же вите 2 дня подряд замерзает солярка. При этом вчера замерзла соляра с заправки БиПи. Там наврали что она зимняя... антигель заливали...

[cardif]

похоже и вправду соляра схватилась,буду сб ждать!90 литров  ее в баке оставалось, там как чуть теплее станет прогрею и  в гараж)
разбавлять керосином и бензином не охота, говорят же для ТНВД вредно, так что это буит крайний случай!

а есть ли какие-нить официальные рекомендации от Chevrolet по обслуживание и эксплуатации их дизельного двигателя в критических температурах? (язык не важен, англ знаем)

[hasaut]

говорят же для ТНВД вредно

Врут, сволочи

[hasaut]

а есть ли какие-нить официальные рекомендации от Chevrolet по обслуживание и эксплуатации их дизельного двигателя в критических температурах? (язык не важен, англ знаем)

Попроси DenisN. Он таки поближе к производителю сидит.

[AMIK]

Есть ТЭНЫ на 12 и 24 вольта размером чуть больше свечи накаливания. Вставляют в бак и фильтр. НАшего производства. 100-150 вт. найду в гараже - дам фото

[Нигилист]

100-150 вт.

Этими тэнами, можно будет вечность бак и двигатель греть.

Я зимой, в сильный мороз, заводил свою дизельную технику так: На ночь под двигателем, оставлял обогреватель 3,5кВт, или по раньше с утра вставал и ставил обогрев. С дизельным топливом поступал следующим образом, в баке старался что-бы оставалось по минимуму, топливо заливалось в канистры, и ставилось на ночь на батарею центрального отопления, в каком-нибудь техническом помещении (благо была такая возможность). Заводил таким образом Мерседес 814, двигатель там стоял 6,0 дизель,  без каких-либо свечей накаливания (конструктивно не предусмотрено). А вот на Ивеко 4912, обходился только обогревателем, причем простым, бытовым, 1,5-2 кВт, ставил на несколько часов с утра, с пуском проблем не было. Так что, как-то так, я конечно понимаю что такие способы заводки весьма трудоёмки, но когда вопрос стоит о том что на надо ехать, причем очень надо, то любые способы хороши, кроме тех о которых я написал в следующем абзаце.

По поводу бензина в солярку или в масло, много раз слышал о таких способах, но сам ими не пользовался, ибо считаю это "варварством" по отношению к технике, возможно это и не вредит трактору МТЗ, но в Сабурбан я бы лить подобную "присадку" не стал... ИМХО.

Также дизель зимой может не заводится и по другим причинам: Общий износ топливной системы, то есть форсунки требуют замены распылителей или ТНВД из-за своего "возраста" не может сразу создать нужного давления, что-бы форсунки открылись (у меня сейчас как раз такая "хрень", приходиться дольше стартером крутить). Либо еще как причина, низкая компрессия в цилиндрах, опять таки как следствие естественного износа. Однако, на старых дизелях -это как правило комплексная проблема то есть общий износ всего.

[AMIK]

Цитировать
100-150 вт.
Этими тэнами, можно будет вечность бак и двигатель греть.

            Ставят у заборника и фильтра. Пользуются давно знакомые. АВТОНОМНОСТЬ!

[cardif]

Цитировать
100-150 вт.
Этими тэнами, можно будет вечность бак и двигатель греть.

            Ставят у заборника и фильтра. Пользуются давно знакомые. АВТОНОМНОСТЬ!

а где ознакомиться с ценами и видами сего девайса можно?

[Леха Сопровождение]

Когда ездил на Патруле, на 80 литров ДТ 15-20 литров 80-го бензина, проблем не было никаких, зато заводился всегда в сильные морозы. Правда такой "химией" занимался только если температура падала ниже -20С.

[Рейдер (Владимир)]

Короче, как только потеплеет, сливай нахрен все 90 литров из бака и заливай зимнюю) Правда я не в курсе, а она вообще появилась на заправке?) У нас обычно мороз шарахнет, потом уже через недельку зимняя солярка появляется) Ну и форсунки конечно проверить не мешало бы, может льют уже заразы, а не распыляют)  Насчет заводки зимой - я на своем трахторе паяльной лампой все грел))) Если масло не загустело как наше дизельное для тракторов, то погреть надо фильтра тонкой очистки и ТНВД, и головки двигателя и заводится с полтыка)) Ну это конечно на наших трахторах)) Да и греть надо немного, а то блин по расплавляется все что можно там) Еще в воздухан теплый воздух подать можно, ну это конечно все способы заводки нашей техники)А с иностранцами пока еще ни разу не сталкивался. Это типа так навсякий случай, способы заводки)

[Form]

Короче, как только потеплеет, сливай нахрен все 90 литров из бака и заливай зимнюю)

Лучше заводи и не глуши... до весны... У нас водилы в суровые морозы так и делают, когда ниже 30 - не глушат их вообще, зимняя срань тоже перемерзает будтенате. Но как себя поведет АКПП когда мотор горячий а коробан холодный? Механике пофиг.

[cardif]

спасибо всем за советы!
все-таки до субботы день остался, там плюс вдарит!вот тогда и попробую завестись...щас у нас холодно, все -20...решил акб дома держать, дабы не садились