Подушки кузова (борьба с передними крыльями)

[mousoff]

Выступы на 11 , ещё после 8 и по краям на 14

[Серж]

Т.е. 10 комплектов (одна верхняя и одна нижняя)  итого 20, плюс 2 комплекта (одна верхняя втулка и одна нижняя) итого четыре самобытные вперед под радиатор. Так я понимаю?

[Серж]

Ну кажется более-менее разобрался

[mousoff]

Между D и  E ещё одна. Она в глубине ЗА рамой.
И спереди самый обычные зиловские прекрасно у меня встали без доработок.

[vlad74]

На круглом 12 шт! 10 одинаковых, и две передние , где радиатор, другие, но они как правило у всех целые!  На схеме нет еще пары, в районе задних арок.  Это точно!

[Серж]

На круглом 12 шт! 10 одинаковых, и две передние , где радиатор, другие, но они как правило у всех целые!  На схеме нет еще пары, в районе задних арок.  Это точно!

Позиция "D" как бы двойная...

[Серж]

Ну в общем выяснили. Бюджет вместе с болтами, по нынешним ценам, рубля в 3 выходит

[mousoff]

У меня передние провалились и были в хлам)
 Прекрасно встали зиловские.

[Серж]

У меня передние провалились и были в хлам)
 Прекрасно встали зиловские.

Передние "А" или "В"? У меня "А" более менее, судя по фото, а вот "В" да, тоже провалились...

[vlad74]

А, разглядел! между ними  правда с пол-метра где то  

[Pilot]

Если я где ошибся, прошу выполнявших данные работы скорректировать.

Всё правильно.

И еще, для уточнения - втулка из трубы проходит через кронштейн на раме, и при работе подушек на амортизацию кузова (вертикальные перемещения относительно рамы), выполняет вертикальные перемещения относительно этого самого кронштейна?!

[mousoff]

А - провалились в раму и сгнили сами.
 В - провалились в раму , сгнили и сдохли кронштейны кузова сильнее чем у тебя.. хотя... не знаю как насчет сильнее, если ты отмоешь и почистишь- может и слабее.
D - провалились в раму , сгнили и сдохли кронштейны кузова с задней части.
Остальные- в идеале.
Поставил выточенные шайбы в раму  с А,В,D, в В их вварил, остальные просто плотно лежат пока.
Зиловские подушки поставил только по А и В
Кузов встал ровно.
Летом заморочусь остальными.
 Из плюсов- появился отличный доступ к трубкам, проводке АКПП , вообще снизу с машиной общаться приятнее.
Перед работами как следует промой всё керхером- сильно облегчит жизнь.
 Промой раму в самом нижнем месте там где опора С - это нижняя точка с маленьким сливным отверстием, оно наверняка забито наглухо.

[mousoff]

Да, втулка зажата между кузовом сверху и нижней шайбой.
 И обе подушки ходят по ней как по направляющей. Т.е при приседании кузова расслабляется нижняя подушка и сжимается верхняя, при подъёме- наоборот. Но в сумме всё это жестко связано и поэтому кузов нормально зафиксирован относительно рамы.

[vlad74]

Да, втулка зажата между кузовом сверху и нижней шайбой.
 И обе подушки ходят по ней как по направляющей. Т.е при приседании кузова расслабляется нижняя подушка и сжимается верхняя, при подъёме- наоборот. Но в сумме всё это жестко связано и поэтому кузов нормально зафиксирован относительно рамы.

       Маштабы разрушений будут видны только при снятии подушек, мои производили впечатление,  внешне вполне живых,пока не снял, и не увидел раз...ные отверстия в кронштейнах раза в два больших чем должно быть   и полное отсутствие втулок(верхняя шайба), уголь и истертая резина внутри! Как они работали? Да никак!!! крыло цепляло за дверь вверху, а жопа отбивала так как будто подвески нет совсем, как на телеге!

[mousoff]

У меня сзади ( самые последние)  в кузове обе закладные провернулись, так и пришлось оставить открученными.
 Летом развлекаться буду, Звуки да, те ещё)