Подергивания на оборотах 1200-2000...

[Че Гевара]

Поменяй крышку трамблёра и бегунок.У меня это вылечилось.

[Роман]

Дрыганье произошло само собой...
Хорошо, Паш, начну с этого благо это стоит недорого)

[maittre]

заодно свечи и/или провода
тоже были похожие симптомы, вылечились заменой проводов

[Роман]

заодно свечи и/или провода
тоже были похожие симптомы, вылечились заменой проводов

"....провода свечи новые (на старых никаких признаков не обнаружили).." Новые!

[Роман]

Блин всё таки может и EGR но маловероятно....Вчера холодно и сухо вечером было -5, даже не дёрнулся-доехал отлично, сегодня снег с утра и пипец опять как паралитик.....а к месту подъехал вроде само прошло....Как пить дать электрическая проблема Только не понятно почему такая хрень появляется исключительно после прогрева нормального до рабочей температуры .....

[Boris]

Может и ЕГР , а может и кислородник , не знаю как он у тебя работает , на старых написано что он включается через 2 минуты после пуска мотора и прогрева кислородника до 360 град . Рекомендуется его менять каждые 50 тыс пробега , очень критичен он к состоянию контактов . Там напряжение от 0.1 в до 0.9 . Очень не рекомендуется пытаться проверить его сопротивление , скорее всего сгорит . Еще у кислородника должна быть чистой вентиляция . Может температурный датчик .Правда похоже все таки на ЕГР , он гдето в этих оборотах работает .
У меня было похожее вылечилось заменой свечей , но ты пишешь что они новые , проверь может брак , может при установке ошибки какие . Еще если поищешь есть методики проверки ЕГР . У меня просто в печатном виде и сложно перевести в электронный вид .

[Zubilo]

Может у тебя банально под крышкой трамблёра скапливается конденсат??? когда сальник умирает в нём, то при нагреве движка, из масла испаряется влага и если вентиляция картера не очень хорошо работает, либо трамблёр подразбит, то влага попадает туда, на ещё холодной крышке конденсируется, вот тебе и пропуски в зажигании, а когда прокалится движка как сделедует, там всё испарится и опять порядок ...
во влажную погоду, это особенно заметно ...

[Boris]

Кость , он пишет что наоборот все , начинаются проблеммы после прогрева до нормальной температуры .

[Роман]

именно так и есть...на холодую минут 10-15 со стоянки и в пробку, всё ок...Потом начинается -  трогаюсь только тахометр перешагивает за 1200 начинаются дёрганья...Как надоест я педаль в пол тахометр 3000 и подергивания прекращаются машина вроде шустро разгоняется....как останавливаюсь и опять трогаюсь таже фигня...А вечером прихожу ехать домой после работы опять всё ок пока не прогревается....Началось я помню по осени в период дождей подёргиваться, думал бензанасос умирает....потом пропало на какое то время вроде, а щас явновыраженно...Вот мне думеается если бы были проблемы с ЕГР, то разницы "горячая-холодная" наверно не было бы....Наверно таки трамблёр...Сам я могу крышку трамблёра поменять или гиморно и долго?Где она хоть, не присматривался никогда...

[EfimoMaX]

почему если закис или в соплях весь в мазуте - может.
крышка там куда все ВВ провода приходят, как правило за движком около переборки салонной. далековато... два винта..


Давайте расуждать

- коробка
        ------ непохоже

- двигатель
        ------ зажигание, электрика
             ---------- свечи
             ---------- провода
             ---------- катушка
             ---------- контакт
             ---------- датчик TPS
             ---------- други датчики
             ---------- ECU
        ------ топливоподача
             ---------- форсунки
             ---------- насос
             ---------- топливопровод
             ---------- ECU

j

[Boris]

Крышку сможешь сам , посмотри куда все высоковольтные провода приходят , но крышка обычно дает постоянную проблемму и прогазоваться не решает эту проблемму , я все-таки думаю что тебе надо проверить высоковольтную часть , в плане свечей может брак или ошибки при установке .
Когда снимешь крышку пошатай вал , посмотри люфт , если есть может из-за этого , бывает , ЕГР если найдеш , попробуй ( это для квадратов на твоей может и другой клапан стоять ) нажать на мембрану , должно быть изменение работы двигателя , покачай ее туда сюда , может откиснет или закоксовка отвалится , проверь .

[Роман]

Давайте расуждать

- коробка
        -- непохоже                   (перебрана 3-4 тыс км назад)

- двигатель
        -- зажигание, электрика        
             - свечи                      (новые)
             - провода                  (новые)
             - катушка                  (как минимум 3 года не менял...)
             - контакт                   (какой???)
             - датчик TPS             (ты ещё поругайся мне  :lol: )
             - други датчики        (не показывает сканер отклонений никаких и ошибок тоже, единственное слегка там с кислородником, но это не криминально, обманку ставлю пропадает эта ошибка,но всё равно дёргается...)
             - ECU                         ? Диагностика не показывает кодов                                       неисправности
        -- топливоподача
             - форсунки                 (новые)
             - насос                       (в норме, гоняли с манометром на стекле...)
             - топливопровод         (новые трубки)
             - ECU                           ок

j

[EfimoMaX]

Я свой снимал и мыл керосиновой какой то промывкой... гуана там было....

[Роман]

Крышку сможешь сам , посмотри куда все высоковольтные провода приходят , но крышка обычно дает постоянную проблемму и прогазоваться не решает эту проблемму , я все-таки думаю что тебе надо проверить высоковольтную часть , в плане свечей может брак

Исключено! 12 бракованных свечей и 2 тупых механиков на сервисе там где я делаю нет.....
А что представляет из себя ЕГР?

[Роман]

Я свой снимал и мыл керосиновой какой то промывкой... гуана там было....

Ещё бы мне свой найти....Фотку бы сюда, было бы идеально...Мотор у меня "паук"