непонятный датчик и клема. вортек.

[rewers22]

ну зачем так пугать то новичка?

как?
вроде все ясно и без страшилок...
если интересно набери в гугле EGR valve и почитай

[freeverve]

так вот значит что означала фраза хозяина "сделан чиптюнинг и отключена вся экология"   непанимать я!

[rewers22]

так вот значит что означала фраза хозяина "сделан чиптюнинг и отключена вся экология"  непанимать я!

гы..это ответ почему чек не горит.Можешь про клапан забыть-его в мозгу отключили.И для надежности сняли фишку...Тунинхеры

[zcfif]

Но он ж тупой как пенек.

это из рекламы вортека для новоиспеченых владельцев (надеюсь не о них самих)

[rewers22]

Но он ж тупой как пенек.

это из рекламы вортека для новоиспеченых владельцев (надеюсь не о них самих)

да-да-да..предидушее поколение ретроградов точно так же пело песни про карбюратор.Но и он и тби -к счастью дело давно минувших дней.Правда надо сказать что секвентальный впрыск уступает место непосредственному.Прогресс етить.

[freeverve]

т.е. то что я щас надену фишку ничего не даст вообще?
а что еще могли сделать и отключить из вашего опыта?

[zcfif]

секвентальный впрыск

как бы отличается от ТБИ лишь повышенной сложностью и ненадёжностью  конструкции,не оправдавшей себя, неплохо добавить

[zcfif]

то что я щас надену фишку ничего не даст вообще?

попробуй. не взорвётся точно

[rewers22]

секвентальный впрыск

как бы отличается от ТБИ лишь повышенной сложностью и ненадёжностью  конструкции,не оправдавшей себя, неплохо добавить

дада-да.А карбюратор ваще без проводов..да слышали.И абсолютно надежен.И самое главное его дяди васи без компьютера могут чинитиь...вечно.

[Командор]

секвентальный впрыск

как бы отличается от ТБИ лишь повышенной сложностью и ненадёжностью  конструкции,не оправдавшей себя, неплохо добавить

дада-да.А карбюратор ваще без проводов..да слышали.И абсолютно надежен.И самое главное его дяди васи без компьютера могут чинитиь...вечно.

А ещё пыжже велик-там вообще никуя этого нет.Крути педали да кашу ешь.
Всё таки из всех систем впрыска,думаю,лучший-когда по форсунке на цилиндр.в отличие от моновпрыска экономичнее и если одна форсунка сломается,то дальше можно будет ехать.А по сравнению с непосредственным впрыском,менее требователен к качеству топлива.У непосредственного вся экономия на холостых да низах,то что он поближе к свечке брызнуть может.Хотя это как раз и компенсируется ЕГР в старых моторах.

[zcfif]

карбюратор ваще без проводов..да слышали.И абсолютно надежен.

вот с этим не согласен. карбюратор самая страшная вещь в авто,которую могли только придумать,живущая вообще своей жизнью. хуже секвентального впрыска

[zcfif]

Хотя это как раз и компенсируется ЕГР в старых моторах.

каким хоть образом,расскажи.интересно. велосипед-жопа едет ноги нет. такая техника не годится

[Командор]

Хотя это как раз и компенсируется ЕГР в старых моторах.

каким хоть образом,расскажи.интересно. велосипед-жопа едет ноги нет. такая техника не годится

Если вспомнить теорию непосредственного впрыслка,то там экономия на хх и около достигается путём впрыска поближе к свечке,а снизу подушка их выхлопных газов.В моторах с ЕГР похожий принцип-частично объём заполняется выхлопными газами.И в цилиндры подаётся колличество смеси столько,сколько нужно при небольших нагрузках.Как то так.

[zcfif]

секвентальный впрыск-это моновпрыск подающий топливо поближе к впускным клапанам по трубочкам для уменьшения вредных выбросов при прогреве.для этого же и ЕГР. так же егр для более экологичности при небольших нагрузках.и усё

[rewers22]

ЕГР не имеет к экономичности по сути никакого отношения.Уже сто раз объяснялось.Экономия это побочная выгода уменьшения не экологичных выбросов.
Секвентальный впрыск -как следует из названия последовательный впрыск-то есть на каждый цилиндр по форсунке и каждая форсунка льёт только в тот момент когда открыт ее впускной клапан.Никакого отношения к моновпрыскам не имеет.Схожесть только в блейзерах с CPI и MFI-там в обоих случаях трубки от центра раздачи .Только в первом случае это сингл форсунка , во втором секвентал.Столь ненавистные александром трубочки всего лишь особенность конструкции.Тот же самый секвентал но без трубочек , но с тем же принципом у ГМ в то время был на мотрре LT1.