Люфт рулевого колеса.

[Stefan]

это соединение телескопическое и подпружинено пластинкой.соответственно должно двигаться туда-сюда. его в принципе нужно разбирать на снятом вал(нужно ли!). а вал снимается раскрутив шлицевые хомуты,сдвигая этот телескоп(тем самым укоротится вал)

Вот на этом месте поподробнее )))
Я ни чего не понял. Как его еще можно снять?

[Lyana]

дергать 

[zcfif]

забить отвертку в прорезь выкрутив винт,чтоб хомут разжался и легким постукиванием без перекосов сбивать вал со шлицов,телескоп сам сложится,он для пасивной безопасности чтоб вал при аварии не уходил в салон

[Stefan]

телескоп сам сложится,он для пасивной безопасности чтоб вал при аварии не уходил в салон
[/quote]

Ребята, а вот здесь казус! Я со шлицов вал снимаю легко (ну с помощью монтировки) он целиком уходит в верх. Даже черная резинка, прикрепленная к корпусу кузова заворачивается во внуторь! Это нормально или где то косяк?

[Roadster]

телескоп сам сложится,он для пасивной безопасности чтоб вал при аварии не уходил в салон

Ребята, а вот здесь казус! Я со шлицов вал снимаю легко (ну с помощью монтировки) он целиком уходит в верх. Даже черная резинка, прикрепленная к корпусу кузова заворачивается во внуторь! Это нормально или где то косяк?
[/quote]

говорят тебе - дергай сильнее!
со шлицов редуктора в сторону лобового сдвинул (телескоп уже сжался)
поднимаешь вверх
и сдергиваешь от лобового

грязь там у тебя засохшая

[Stefan]

телескоп сам сложится,он для пасивной безопасности чтоб вал при аварии не уходил в салон

Ребята, а вот здесь казус! Я со шлицов вал снимаю легко (ну с помощью монтировки) он целиком уходит в верх. Даже черная резинка, прикрепленная к корпусу кузова заворачивается во внуторь! Это нормально или где то косяк?

говорят тебе - дергай сильнее!
со шлицов редуктора в сторону лобового сдвинул (телескоп уже сжался)
поднимаешь вверх
и сдергиваешь от лобового

грязь там у тебя засохшая
[/quote]

Ага! Наговорите сейчас! Он не двигается в этом соединении вообще не на микрон!!! Короче буду отмачивать неделю, а там доложу что было! Думал может кто придумал варианты...

[Roadster]

Ага! Наговорите сейчас! Он не двигается в этом соединении вообще не на микрон!!! Короче буду отмачивать неделю, а там доложу что было! Думал может кто придумал варианты...

ну если ты со шлицов снял, значед двигаецца, там же наверно целый дюйм.

[vlad7373]

телескоп сам сложится,он для пасивной безопасности чтоб вал при аварии не уходил в салон

Ребята, а вот здесь казус! Я со шлицов вал снимаю легко (ну с помощью монтировки) он целиком уходит в верх. Даже черная резинка, прикрепленная к корпусу кузова заворачивается во внуторь! Это нормально или где то косяк?

говорят тебе - дергай сильнее!
со шлицов редуктора в сторону лобового сдвинул (телескоп уже сжался)
поднимаешь вверх
и сдергиваешь от лобового

грязь там у тебя засохшая

Ага! Наговорите сейчас! Он не двигается в этом соединении вообще не на микрон!!! Короче буду отмачивать неделю, а там доложу что было! Думал может кто придумал варианты...
[/quote]

Кажется мне что мы тут друг друга не понимаем. Фотку в студию!

[Марат]

ну если совсем никак, то снимай всю рулевую колонку через салон вместе с валом. И уже на снятой поменяй резинку. На квадрате это проще сделать чем на круглом.

[Stefan]

ну если совсем никак, то снимай всю рулевую колонку через салон вместе с валом. И уже на снятой поменяй резинку. На квадрате это проще сделать чем на круглом.

А она пролезет через отверстие в задней стенке вместе с резинкой?

[zcfif]

ну если совсем никак, то снимай всю рулевую колонку через салон вместе с валом. И уже на снятой поменяй резинку. На квадрате это проще сделать чем на круглом.

А она пролезет через отверстие в задней стенке вместе с резинкой?

нужно немного её в салон вытянуть,а вал вытащить из под капота

[RMV (Михаил)]

Roadster писал: "Резинка от тогоже места автомобиля ВФ Т-3, парт намбер 251 419 417 B. "
Посмотрел этот номер в EXISTе, выбрал аналог подешевле от JPgroup  #415200001, за 180,0 р. Муфта пришла и немного не такая, как на фото у  Roadsterа со сглаженными углами,  а круглая, D ~ 75 мм, d 25 мм, толщина 11 мм. Посмотрел ее на сайте www.jpgroup.dk, утверждают что это аналог 251 419 417 B. Я в раздумье, влезет не влезет?

[RMV (Михаил)]

тоже провел операцию по замене резинки... поставил от т-3, заранее купленную...
по внешнему диаметру была больше родной, чуток обрезал...

Ага, вот и ответ!

[RAJ]

ТемуАп
Всё прочитал от начала до конца, симптомы те же: ловлю рулем машину, причем на любой скорости( машинку - GMC jimmy 94 года, квадратную - взял позавчера уже с этим симптомом)
Изначально подумал на маятник, так как сильно люфтил, сторговал 5 тыщ на него. замена ощутимых изменений не принесла. Прочитав тему думаю на "ту самую" резинку, но на последних страницах сказано что на квадратах её нет. Вопрос - что вместо нее есть и как заколхозить это что то, чтоб всё хорошо стало?)

очень спасибо заранее за ответы.
PS: это моё первое сообщение тут, так же как и мой первый авто с колесной формулой 4х4.

[Karlson]

ТемуАп
Всё прочитал от начала до конца, симптомы те же: ловлю рулем машину, причем на любой скорости( машинку - GMC jimmy 94 года, квадратную - взял позавчера уже с этим симптомом)...

Надеюсь помимо замены маятника остальную ходовку(шаровые,сайлентблоки,подшипники ступиц и т.д.),включая развал/схождение,целостность задних рессор и их составляющих(серьги,втулки,стремянки и центровой) тоже проверил,плюс одинаковость давления в колёсах и их одинаковую размерность тоже проверили.Очень много причин влияющих на такое поведение машины,включая состояние самой резины,которая внешне может выглядеть очень даже ещё ничего.
Удачи!