Люфт рулевого колеса.

[kvv0707]

понял спасибо после выходных отпишусь.

[kvv0707]

отписываюсь
регулировал так:
1 вывесил перед машины так чтобы оба колеса весели
2 ослабил контргайки 25 и 49
3 ослабил регулировочные штуки 20 и 45 с 45 помучился сначала не хотела потом покрутил руля вправо влево до упора и она свободно           закрутилась
(люфт везде где возможно)
4 затягиваем 45 пока не пропадет люфт в колесах проверял покачивая колесо влево вправо
5 подтягиваем 45 еще на 1/4 оборота и затягиваем контргайку 49
6 затягиваем 20 убираем люфт в руле здесь главное не перестараться руль крутится 1 пальцем везде и в концах и по середине (без подклиниваний)
7 затягиваем 25
8 пробуем
у меня получилось машина держит дорогу, рулем не подруливаеш, и на торможении бросать перестало и руль после поворота возвращается.
   
 
 

[sergiosus]

А как вам вот такая тема...может кто уже применил?
http://www.98esten.com/custom2.html или http://www.s10forum.com/forum/f178/how-to-flaming-river-u-joint-steering-mod-395639/

[Мхалыч]

Можт и в правду поставить вместо этой резинки просто карданчик рулевой и все? от автопрома РФ средняя стоимость 400 руб

[Мхалыч]

я вот такой нашел, теоретически должен подойти.. вопрос как терь закрепится 

[Mr. Grey]

В отношении демпферной резинки на рулевом валу... Пытаюсь сейчас вместо неё притулить крестовину от БМВ 3 серии, дюралевую. Есть аналогичная от ВАЗ 2105 - стальная.
Кто что думает? В резинке все равно некий люфт будет, в совокупности с люфтом в редукторе и трапеции это уже не айс...

[egounderlock]

Полезный опыт, спасибо!

[Mr. Grey]

Мхалыч, один конец на редуктор натягивай и затягивай болтом, к другому концу нужно варить площадку и её болтами крепить к тому концу вала к которому была резинка приклепана...

[mousoff]

Люфт некий и в крестовине будет,мало того,малейшая несоосность либо износ и будет подклинивать.
Как данный узел в Мерседесе сделан видели?
Чуть дар речи не потерял от простоты и надёжности конструкции...
Просто...пружина.И всё.
Из плюсов- гасит вибрации, складывается при ударе,компенсирует необходимые изменения длинны рулевого вала ,компенсирует любую несоосность и ,главное,не имеет люфта по определению.
А...ещё.НЕ изнашивается никогда)) Ибо там просто нечему)

[Mr. Grey]

Пружина, это круто, конечно... но пружины от мерса у меня нет. Есть крестовина от бехи 
Отсутствие соосности крестовина и будет выбирать, поскольку вал не закреплен жестко, он будет по сути "висеть" на этой крестовине. В такой ситуации соосность не страшна.
Это не мое умозаключение, у нас в гаражах дядечка один есть по образованию инженер конструктор, его мы позвали и он сообщил, что крестовина будет само то. Нагрузки на неё практически нет, а отсутствие соосности в данном случае не играет роли. Особенно обратили его внимание на отсутствие соосности. Говорит, что в данном случае это не важно т.к. вал не закреплен жестко по оси.
Меня просто люфт бесит... а с резинкой он все равно будет...

[carib87]

Прошу прощения что вставляю свои пять копеек,

Меня просто люфт бесит... а с резинкой он все равно будет...

, а крестовина на валу(из личного опыта-тойота, пыж 405, вольво) должна быть укутана в гофру, которая наполнена смазкой и при боковом ударе появится люфт и биение в рулевой вал, все таки резинка ещё как демфер работает, я бы не ставил крестовину(но повторюсь это мое мнение), там каждый выбирает для себя сам.

[morze7]

а хоккейная шайба подойдет вместо этой резинки-муфты?

[NxM]

а хоккейная шайба подойдет вместо этой резинки-муфты?

нет. шайба большая очень. там маленькая резинка.

[OlegKZ]

Привет!
Собираюсь менять муфту. У меня руль стоит не ровно. Можно ли его выровнять при установке рулевого вала или лучше вал поставить по меткам как стоял раньше? А руль выровнять другим способом: снятием сошки, снятием руля? Первый вариант мне кажется более удобный, так как всё равно полезу в этот узел - руль переставится на шлицах на ГУРе.

[alex.schpack]

Ни рулевой вал, ни сошка на ГУРе не переставяться по шлицам.