Добрый вечер друзья!
Продолжаю свою историю с ремонтом.
Нашли схему протяжки головки, оказывается мастера из сервиса затянули голову как обычно затягивают на лачеттях, по кругу... Я созвонился с одним из сервисов в Уфе, где мне порекомендовали протянуть голову, мол проблемы могут быть из-за этого. Устроил конференц-связь в сервисе где мастерам подробно объяснили схему затяжки и с каким усилием... Протянули обе головы, сегодня машину забрал, первые 5 км. проехал отлично без "троений и тряски". Потом опять началось, машина задымела. Антифриз больше не уходит. В сервис не стал заезжать, надоело деньги им отдавать
Симтомы такие, на холостом ходу подергивания, но на бензине обороты держит нормально, при переключении на газ обороты плават, вплоть до полной остановки двигателя. При езде машина туго набирает, провалы, часто моргает чек. На бензине дымит, пахнет несгоревшим бензином, после переключения на газ машина проработав 5 минут дымить перестает, но слегка пахнет газом. Открутил все свечи, 8-я свеча сырая, почистил закрутил. Минута работы, опять дым... Открутил 8-ю свечу, опять мокрая, решил проверить искру, положил рядом открученную свечу, завожу, наблюдаю что искра есть и еще пробивает провод (но думаю нормально, т.к. до железной части корпуса было ~4-5 см., дуга же должна быть). Провеил катушку зажигания на сопротивления, на всех катушках одинаковые показатели. Прозвонил все провода которые идут до катушки, все живые.
Да, кстати сегодня пришел ELM327 Bluetooth, сразу подключил его на телефон, показывает следующие постоянные ошибки:
P0200 - Неисправность в цепи форсунки
P0300 - Нарушен порядок зажигания цилиндров
И временные:
P0171 - Смесь бедная (blank 1)
P0174 - Смесь бедная (blank 2)
P0358 - Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
Уважаемые специалисты, помогите, что мне делать дальше?
