По дросселю воды много так писали но и не раскрыта тема, похоже все так и мучаются с плавающими оборотами, выше писал один мол - дроссель в ноль ставится лишь бы не закусывало заслонку, вроде как на обычном инжекторе, но в чем прикол- у моновпрыска форсунка стоит до дросселя и льет на него бенз, если ее полностью закрыть то бензин на заслонке скапливается, ему некуда деваться, а при открытии льется конская доза в двигло, это хорошо видно если завести авто без крышки моника, дак все же в какое положение заслонку ставить ? кто шарит?