Не падают обороты двигателя в движении

[Alexandr]

Проблемка вот в чем:
При переходе на нейтраль или при выжиме сцепления обороты двигателя держатся в дипазоне от 1200 до 1800 ( по разному, но чаще всего около 1500 и держатся или стабильно или варьируются - то плавно опустятся до 1200 то снова поднимутся до 1500). По моим наблюдениям это происходит если более менение резко нажимать на педаль газа. То есть если нажимать на педаль плавно то все более менее нормально. Лечится это полной остановкой- остановился обороты упали до 600, поехал, пока порезче на газ не нажмешь все нормально. Что еще заметил если заводить машину во время движения (к примеру если с горы скатываться) то она заводится и обороты сразу 1500 и не падают. И пока скорость не будет равна 0 они не упадут. Если же завестись стоя на одном месте то обороты 600, покатившись опять же с какого нибудь уклона не нажимая на газ то обороты плавно подрастут до 700-800..
И есчё когда машину заводишь обороты в первые мгновения поднимаются до 1500 и если тут же поехать то они так и останутся, если пару секунд подождать то упадут до нормальных 600..
У самого есть подозрение на утечки вакуума но найти утечки на получилось поэтому что бы есчё посматреть даже незнаю?
ЗЫ Сори если утомил своей болтавнёй просто хочется разобраться и написал максимально подробно, и надеюсь на Вашу помощь, кто чем сможет..

[samsul]

Проблемка вот в чем:
При переходе на нейтраль или при выжиме сцепления обороты двигателя держатся в дипазоне от 1200 до 1800 ( по разному, но чаще всего около 1500 и держатся или стабильно или варьируются - то плавно опустятся до 1200 то снова поднимутся до 1500). По моим наблюдениям это происходит если более менение резко нажимать на педаль газа. То есть если нажимать на педаль плавно то все более менее нормально. Лечится это полной остановкой- остановился обороты упали до 600, поехал, пока порезче на газ не нажмешь все нормально. Что еще заметил если заводить машину во время движения (к примеру если с горы скатываться) то она заводится и обороты сразу 1500 и не падают. И пока скорость не будет равна 0 они не упадут. Если же завестись стоя на одном месте то обороты 600, покатившись опять же с какого нибудь уклона не нажимая на газ то обороты плавно подрастут до 700-800..
И есчё когда машину заводишь обороты в первые мгновения поднимаются до 1500 и если тут же поехать то они так и останутся, если пару секунд подождать то упадут до нормальных 600..
У самого есть подозрение на утечки вакуума но найти утечки на получилось поэтому что бы есчё посматреть даже незнаю?
ЗЫ Сори если утомил своей болтавнёй просто хочется разобраться и написал максимально подробно, и надеюсь на Вашу помощь, кто чем сможет..

все работает как и должно работать. оборотами управляет комп.  на МКП обороты прпрцианальны скорости чтобы при втыкании передачи не было удара коропки

[Alexandr]

:-) Улыбнуло. Спасобо за ответ.
Но нет так не должно быть.
Обороты не пропорциональны скорости, и вообще от скорости не зависят ( может быть и при 1 км/ч и при 100 км/ч), такое поведение реально мешает при переключении-например переходишь на другую передачу,выжал сцепление обороты ~1500-2000, включил передачу упали до 1000 к примеру, в результате рывки при переключении. Это точно не может быть особенностью автообиля, наверняка ето неисправность. Да и просто например ехать с небольшой скоростью не получается двигатель-стремится набрать обороты, те ускоряется.
Нет ну на самом деле не логично и неудобно, да к томуже ни на одной другой машине в мире этого не слышал.

[Zubilo]

Регулятор ХХ для начала можно проверить и как ходит трос акселератора, как ходит заслонка ...

[EfimoMaX]

Регулятор ХХ для начала можно проверить и как ходит трос акселератора, как ходит заслонка ...

и TPS сенсор (положения заслонки)

[Zubilo]

Да и ещё желательно глянуть ошибочки, мож чего лежит в памяти компа не критическое, но нам в диагнозе твоём полезное ...
Когда будут делать диагностику попросить, чтоб поглядели положение TPS, особенно на ХХ ходу ...

[Alexandr]

Проверил. Заслонка ходит нормально.
Сегодня померил напряжние на выходе TPS: колеблется от 0,52 В при полностью закрытой до 4 В при полностью открытой, напряжение растет ровно без скачков. Подается на одном проводе 5 В на другом 4,5 В.
Вообще я делал диагностику двигателя примерно пол года назад насчет ошибок ничего сказали (был там правда по другому поводу-у меня тагда дерганья были-на сервисе после  диагностики сказали что пробои в катушке, хотя на самом деле она был абсолютно исправна).

[Lion (Сергей)]

У меня подобная ситуация появлялась, когда начинал поездку на не прогретом двигателе.
Ситуация лечилась тем, что давал возможность поработать двигателю на холостых, продолжая ехать накатом,
пока не упадут обороты. И всё устаканивалось.

[nik1967]

у меня такая ситуация как у тебя,поставил новый клапан холостого хода,не помогло.сегодня поменял чип в блоке управления двигателя.кажется помогло,но прокатился только по району,пока не понятно может проблема опять проявиться.у меня обороты вырастали после длительного движения по трассе,нейтраль или паркинг прыгали до 1200-1500.заглушишь заведешь опять норма.

[Alexandr]

У меня подобная ситуация появлялась, когда начинал поездку на не прогретом двигателе.
Ситуация лечилась тем, что давал возможность поработать двигателю на холостых, продолжая ехать накатом,
пока не упадут обороты. И всё устаканивалось.

У меня и на прогретом обороты высокие..

[~TolmachoF~]

у меня вот тоже на прогретом 1000-1200. и не падает

[Дмитрий]

На моей Елабуге 2,2 такая же фигня (была). Идет машина накатом, а обороты падают пропорционально скорости. Не ровно, а как-бы ступеньками-скорость падает равномерно, а обороты например с 2000 при 60 км/ч плавненько так падают до 1500, потом какое то время держатся и опять плавная ступенька. При остановке - нормальные холостые. При резком снижении скорости обороты также падают резче. В общем такое ощущение, что это не неисправность, а такая настройка мозгов. Может у нас прошивка какая экспериментальная?

[Alexandr]

Еще заметил (может конечно показалось) что при использовании первых трех передач эффект на горячую не проявляется вроде, а при езде 1-2-3-5 передачи эффект проявляется резже, ну все же вопрос открыт..

[Слава 43]

600 оборотов-норма для 4,3.
Наша норма-   850-900 об/мин.

[Kaiser]

была у меня такая проблема с холостыми, правда, на Рено. Вылечилась заменой ДПДЗ (датчик дроссельной заслонки)