Очередной повод удивляться! Трамблёр на 4.3 CPI

[Серж]

Сегодня вечерком метнусь, сфоткать попытаюсь, может на глаз понятнее станет!

За...мучишься там фоткать...

[SospatroS]

Постараюсь подлезть!
Всё таки интересно - если трамблёр так повёрнут, значит кто то его крутил уже! С какой целью, если на этом двигателе не требуется регулировка УОЗ вообще?

[Lev_prav]

УОЗ не регулируется, а вот угол расхождения между датчиком коленвала и распредвала - вполне себе могли регулировать таким вот образом. С годами он мог от штатного значения уехать - износ шестеренок, растяжение цепи. У меня тоже 95й год, вортек, был трамблер, который не поворачивался, когда вылезла ошибка поставил другой - который поворачивается.

[SospatroS]

У меня ошибок никаких не вылезало! Хотя пару раз Check-Engine загорался, но гас потом, причём на ходу! И всё это при полностью открученной крышке трамблёра и частично открученном бегунке!
А каким образом расхождение между датчиками КВ и РВ с помощью трамблёра убирают?

[Lev_prav]

А оч просто) Датчик положения распредвала сидит в корпусе трамблера, соответственно, поворачивая корпус, можно поменять угол между ним и датчиком колена, который зафиксирован жестко.

А не вылезало ошибок - так ведь трамблер уже был повернут. Ошибки были у того, кто его повернул. Но это так, на правах теории заговора))

[Zubilo]

У меня ошибок никаких не вылезало! Хотя пару раз Check-Engine загорался, но гас потом, причём на ходу! И всё это при полностью открученной крышке трамблёра и частично открученном бегунке!
А каким образом расхождение между датчиками КВ и РВ с помощью трамблёра убирают?

поворачивают по ходу вытягивания цепи ...

[SospatroS]

Ошибки были у того, кто его повернул.

Так, на будущее:
А чем грозит сия ошибка?
Устраняют как?

[Lev_prav]

P1345 - Crankshaft Position [CKP] Camshaft Position [CMP] Correlation
Насколько я знаю, мозги ничего особенного не предпринимают, но сам факт, что тот УОЗ, который они выставляют - неправильный уже не есть гут.
А устраняют - ну, либо заменой шестерни трамблера и/или цепи распредвала. Или - доворотом трамблера.

[SospatroS]

А устраняют - ну, либо заменой шестерни трамблера и/или цепи распредвала. Или - доворотом трамблера.

Или заклеиванием мигающей лампочки пластырем?

Благодарю! Будем решать и действовать!

[Lev_prav]

Или заклеиванием мигающей лампочки пластырем?

Ну, или так 

Не, на самом деле, поворот трамблера тут было не худшее решение (если оно, опять же было)

[SospatroS]

О! Я тут подумал, а крышку трамблёра на высокую заменить не получится? Они не взаимозаменяемы? Тогда отпала бы проблема с надеванием проводов!

[Lev_prav]

Нее))) Крышки разные, трамблеры разные, да и системы зажигания отличаются)
Разве что напильником?) Но тогда и провода надо будет менять)

[SospatroS]

Разве что напильником?) Но тогда и провода надо будет менять)

Ага, займусь вечерком, у меня где то от УАЗ трамблёр валялся, из него и выточу!

Почитал тут, что шестерёнку поменять было бы не плохо! А как сделать сие? Как трамблёр снять-поставить и после отрегулировать? Ещё бы номерочек шестерёнки!

[Lev_prav]

Вот, к примеру)

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2063984&cc=1029608

поменять - по идее, штифт выбить, старую снять, новую поставить. Это про шестерёнку.

А трамблер еще проще - на одном болте держится. Вот только отвинчивать этот болт... оч геморно) А, ну еще - заметить положение бегунка трамблера при снятии, чтобы потом не выставлять зажигание.

[Dfone]

так где фото... а то не фига не понятно, как у тебя крышка на место не садится