Чем холоднее, тем хуже заводится. 5.7 Вортек

[Акулыч]

Савана, 5.7 Вортек, 2000г.в.
Подскажите, куда копать, я в непонятках.
Исходные данные такие:
Свечи новые, 2-3 месяца, оригинал.
Трамблер и крышка почищены, менял на новые, оригинал, эффекта нет.
Насос новый, меньше месяца. Спектра Премиум, топливный фильтр новый. Меняли у Реверса.
ГБО стоит, но баллон пустой, газ не влияет.
Клапан ЕГР новый, оригинал.
Воздухан новый.
С утра, надо крутить стартером, секунд пять. Потом начинает стартовать, очень нехотя.
Перед стартом, пробовал пару раз ВКЛ зажигание для наполнения магистрали топливом. Не помогает, что включай, что нет.
Через ЕЛМ-ку видно, что температуру двигателя, с утра, датчик видит правильную.
Когда мотор стартовал, тут же глушу. Через минуту опять стартую, для проверки. Стартует с полпинка.
Прогревочные обороты держит под 1000, плавно скидывает, на ХХ не трясется.
Посоветуйте, куда еще не долезли мои шаловливые ручки?
Мотору 300тык пробегу, масло ест в меру. Ему еще жить и жить...
Когда мотор теплый, пускается с полпинка всегда.
Переодически выскакивает ошибка 2 лямбды 2 банка и ошибка РО101 Не отрегулирован расходомер воздуха. Но 101-я выскакивает хаотично, начиная с лета, запускалось все отлично.

[Марат]

давление топлива померь, то что насос новый ни очем не говорит, тем более что  Спектра весьма сомнителен относительно надежности.
Если давление нормальное, значит паук при смерти - это как раз на холоде и проявляется. При минус 15 не заведется вообще

[Dfone]

а датчеки температуры чего показывают?

[Акулыч]

А паук как-то тестируется? Потребление бензина, в принцЫпе, в норме.
Если съездить в правильную фирму, с правильным сканером? В Автоамерику, например.
Кстати, как-то тестировали мотор, давно, при покупке, говорили что длительность открытия форсунки в норме.
В этом пауке что помирает? Я не сталкивался еще ни разу.
Прошлую зиму все пускалось на ура.
Датчик температуры двигателя, с утра, показывал +3гр, так же как и градусник. После старта, показания стали уверенно расти.
Может еще какие-то датчики есть, про которые ЕЛМ не знает?

[wagaz]

а датчеки температуры чего показывают?

на показания датчиков при запуске всем пох...бенз, давление, искра....

[wagaz]

Если давление нормальное, значит паук при смерти - это как раз на холоде и проявляется.

+1

[Акулыч]

То, что на показания пох, это хорошо.
Только не понятно, на основании чего, бензомозг дозирует кол-во бензина в форсунку, если воздух -20гр и если +30гр?
По идее, мозг должен понюхать датчик температуры воздуха, свериться с ним и соответственно подавать кол-во бензина.
Но ссуть-то в том, что после успешного старта, если его тут же заглушить, мотор такой же холодный, а заводится с уже с полпинка?
Вот это я нипанимаю.
Все датчики в том же состоянии, значит не датчики.
Давления насоса если не хватало на первом старте, значит не должно хватать и на втором, но стартует отлично.
Искра влиять не должна, все такое же холодное и не работало.
Остаются форсунки, мать их... Их чуть промыло бензином, они и начали работать. Залипают что ли?
Побрел мерить давление луца.
А на холодную и на горячую давление может быть разным?

[wagaz]

Только не понятно, на основании чего, бензомозг дозирует кол-во бензина в форсунку, если воздух -20гр и если +30гр?

ничего он не дозирует, при пуске херачит по полной карте

Остаются форсунки, мать их... Их чуть промыло бензином, они и начали работать. Залипают что ли?

вот это правильное направление, или льют собаки....

[Акулыч]

А форсунки как-то меняются? Или там все только в сборе бывает?
У меня книжка-то по Вортеку есть, но дома, не поглядеть.

[Zubilo]

Реле бензонасоса под замену, и паук под вопросом...

попробуй завести со свеже заряженным АКБ, если эффект пропадёт, приглядись ещё к АКБ.

[Акулыч]

Реле насоса идентично реле А/С. Поменяю местами, посмотрю эффект. Только я не пойму, как это реле или АКБ резко "чинится" при повторном холодном пуске?
В качестве эксперимента вообще реле вытащу и соплю повешу, на старте. Чтоб исключить.
На АКБ горит зелененький огонек, ему всего-то вторая зима пошла. В ноль никогда не разряжался.
Все-таки, как-нить паук проверяется? Физически?
Пускается увереннее, если чуть притопить педальку.
Получается, форсунки льют безбожно, на старте, добавив воздуха, я привожу смесь в норму.

[Zubilo]

Реле насоса идентично реле А/С. Поменяю местами, посмотрю эффект. Только я не пойму, как это реле резко "чинится" при повторном холодном пуске?
В качестве эксперимента вообще реле вытащу и соплю повешу, на старте. Чтоб исключить.
На АКБ горит зелененький огонек, ему всего-то вторая зима пошла. В ноль никогда не разряжался.
Все-таки, как-нить паук проверяется? Физически?

Про пауки тут поищи или поиском http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8628.0

Проверить его можно только при снятии, желательно подержать его на холоде, чтоб проверить работу в реале в мороз...

реле не чинится, просто поджареное реле может так работать, та и когда ДВС запустилось Напряжение подрастает...

тут в общем может быть комплексная проблема ...

а по проверке реле, ход мыслей у тебя правильный...

[Акулыч]

а по проверке реле, ход мыслей у тебя правильный...

Спасибо!
Вообще-то я электрически образован.
Но повторение мать учения.
Сейчас проверил.
АКБ - зеленый глаз, реле местами махнул.
Пускается с трудом.
Видимо, форсунки, зараза.

[Zubilo]

а по проверке реле, ход мыслей у тебя правильный...

Спасибо!
Вообще-то я электрически образован.
Но повторение мать учения.
Сейчас проверил.
АКБ - зеленый глаз, реле местами махнул.
Пускается с трудом.
Видимо, форсунки, зараза.

Они чаще всего начинают залипать из за отложений в топливе, после чего, все остальные болячки начинают себя показывать всё назойливее...

а перемычку не пробовал бросить? реле кондея, тоже древнее у тебя и болеть они могут одной болезнью с реле насоса...

[Акулыч]

а перемычку не пробовал бросить?

Есесьно! С нее и начал.
Великое слово - Сопля!
В нашем деле без нее никак.
Спасибо за ссыль по паукам. Все больше склоняюсь, то паук в ауте.