Чем холоднее, тем хуже заводится. 5.7 Вортек

[Акулыч]

Насчет насосов есть тема про насосы.
Зачем все сваливать в кучу?

[hupovod]

Потому что симптомы одинаковые.
И замена насоса не помогает.

[Акулыч]

Я ж не успокоился. С проблемами при холодным пуске.

Паук-то заказал, но решил продолжить войсковую операцию.
В связи с тем, что виновник, вроде как, найден, решил бухнуть в бак очистителя инжектора. Сразу скажу, никаких чудес не ожидал.
Купил Феном, http://www.fenom.ru/index.php/products/product/view/3/9.html 145 руб/шт в КЭМПе. Его нет в "продвинутом" тесте очистителей инжектора http://catalog.autodela.ru/article/view/933
Выбор пал на эту банку потому что там было хоть что-то написано про состав. Состав на банках HiGear порадовал - "фракции нефти и составляющие, являющиеся ноу-хау компании", по моему это керосин с ослиной мочой.
Одну банку на 40л съел.
Вторую банку на 40л доедаю.
Третья лежит на подхвате.
В сухом остатке:
Холодный пуск, при недавнем похолодании до минус 15 гр, стал производится с первого же прокрута стартером. Не сразу, как это было по лету. Секунды 3-5 надо покрутить, при этом никаких дополнительных движений педалью газа, как было раньше, не требуется.
Напомню, с началом холодов, мой Вортек 5.7 стал заводится все хуже и хуже. Дошло до запуска с 3-4 старта и прокрутки по 5-10сек в каждом подходе.
Считаю, что динамика процесса, в моем случае, весьма положительна.
Доем последнюю банку. К этому времени, надеюсь, получить новый паук Делфи.
Снятый паук будет подвержен препарированию, по технологии описанной в http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151314700.html Там отдельные инжекторы, но ссуть будет соблюдена. С фиксацией как было и как стало.
Продолжение в следующих сериях.

З.Ы. Не призываю кидаться промывать систему. В моем случае это помогло, в любом другом, может добить. Мне было пофиг, новый паук плывет.

[Zubilo]

Я ж не успокоился. С проблемами при холодным пуске.

Паук-то заказал, но решил продолжить войсковую операцию.
В связи с тем, что виновник, вроде как, найден, решил бухнуть в бак очистителя инжектора. Сразу скажу, никаких чудес не ожидал.
Купил Феном, http://www.fenom.ru/index.php/products/product/view/3/9.html 145 руб/шт в КЭМПе. Его нет в "продвинутом" тесте очистителей инжектора http://catalog.autodela.ru/article/view/933
Выбор пал на эту банку потому что там было хоть что-то написано про состав. Состав на банках HiGear порадовал - "фракции нефти и составляющие, являющиеся ноу-хау компании", по моему это керосин с ослиной мочой.
Одну банку на 40л съел.
Вторую банку на 40л доедаю.
Третья лежит на подхвате.
В сухом остатке:
Холодный пуск, при недавнем похолодании до минус 15 гр, стал производится с первого же прокрута стартером. Не сразу, как это было по лету. Секунды 3-5 надо покрутить, при этом никаких дополнительных движений педалью газа, как было раньше, не требуется.
Напомню, с началом холодов, мой Вортек 5.7 стал заводится все хуже и хуже. Дошло до запуска с 3-4 старта и прокрутки по 5-10сек в каждом подходе.
Считаю, что динамика процесса, в моем случае, весьма положительна.
Доем последнюю банку. К этому времени, надеюсь, получить новый паук Делфи.
Снятый паук будет подвержен препарированию, по технологии описанной в http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151314700.html Там отдельные инжекторы, но ссуть будет соблюдена. С фиксацией как было и как стало.
Продолжение в следующих сериях.

З.Ы. Не призываю кидаться промывать систему. В моем случае это помогло, в любом другом, может добить. Мне было пофиг, новый паук плывет.

Систему помыть тебе предлагали сразу-же, но только не через бак ...
т.к. всё гуано в баке и топливной, ты тащишь к фильтру и дальше в инжектор ...

[Акулыч]

Систему помыть тебе предлагали сразу-же, но только не через бак ...

Хотелось бы посмотреть где мне предлагали помыть систему сразу же?
все 3 странички прочитал, может что-то пропустил. Не нашел.
Ткните носом несмышленого.

всё гуано в баке и топливной, ты тащишь к фильтру и дальше в инжектор ...

Бак снимали, внутри бак был чистый.
Я пишу отчет о том, что сделано и какие результаты.
Если бы в системе было гуано, инжектору стало бы только хуже.
Я же не предлагаю идти моим путем.
Чистый отчет.

[Zubilo]

Систему помыть тебе предлагали сразу-же, но только не через бак ...

Хотелось бы посмотреть где мне предлагали помыть систему сразу же?
все 3 странички прочитал, может что-то пропустил. Не нашел.
Ткните носом несмышленого.

всё гуано в баке и топливной, ты тащишь к фильтру и дальше в инжектор ...

Бак снимали, внутри бак был чистый.
Я пишу отчет о том, что сделано и какие результаты.
Если бы в системе было гуано, инжектору стало бы только хуже.
Я же не предлагаю идти моим путем.
Чистый отчет.

Это не конкретно тут, т.к. уже повторюсь уже было... Видимо, я так давно тут ,что реальное ДеЖаВю, от вопросов и их ответов ...

про то как лучше мыть, и как не мыть я сам неоднократно писал, т.к. занимаюсь промывкой систем впрыска и видел много трупов после заливки всякой жижи в бак...

грязь как правило не летит в систему, а вот отложения серы, как ржавчина свободно растворяются промывками и идут далее...

если ездить постоянно, то есть шанс, что пронесёт нелёгкая, а вот постоять авто пару недель без движения, частенько делает её трупом по топливной...

Хорошо если эта промывка не обладает всеми чудодейственными свойствами, кои в ней описаны ... 

[Акулыч]

Наверняка не обладает.
По этому и купил.
важна была тенденция.
паук так и так менять.

[Zubilo]

Наверняка не обладает.
По этому и купил.
важна была тенденция.
паук так и так менять.

  домучить паука, чтоб жаба окончательно не давила...
ну да, тогда подход верный :-)

[andy7065]

  домучить паука, чтоб жаба окончательно не давила...
ну да, тогда подход верный :-)

Zubilo, Привет !! Обращаюсь как к профи по топливной. Ситуация с точностью наоборот - заводится только на холодную (в тему про насосы написал, но походу не оно )

5.7 Вортек. На холодную заводится нормально, после прогрева глохнет и не заводится, махнул бензонасос на запасной - все тоже самое .
При этом на газу (ГБО 4 поколение) все ок, стоит переключиться на прогретой тачке на бензин - глохнет. Остыла - заводится.

Пока предполагаю регулятор давления. Логика такая - регуль сливает больше чем надо бенза, но на холодную смесь богатит , форсы открываются на большее время - бензы хватает,
после прогрева время открытия уменьшается - бензы уже не хватает, в какой-то момент глохнет.

Вопросы - регулятор регулируется ? И можно ли его снять снаружи, не вытаскивая паука ?
И можно ли какой-нибудь регуль от нашемарки попробовать чтоб проверить ?

зы. и вообще - я туда думаю ?

[Акулыч]

домучить паука, чтоб жаба окончательно не давила...
ну да, тогда подход верный :-)

Ну да.
А куда его девать-то?
А так и руки почесал и денег истратил и народу весело.

[Zubilo]

  домучить паука, чтоб жаба окончательно не давила...
ну да, тогда подход верный :-)

Zubilo, Привет !! Обращаюсь как к профи по топливной. Ситуация с точностью наоборот - заводится только на холодную (в тему про насосы написал, но походу не оно )

5.7 Вортек. На холодную заводится нормально, после прогрева глохнет и не заводится, махнул бензонасос на запасной - все тоже самое .
При этом на газу (ГБО 4 поколение) все ок, стоит переключиться на прогретой тачке на бензин - глохнет. Остыла - заводится.

Пока предполагаю регулятор давления. Логика такая - регуль сливает больше чем надо бенза, но на холодную смесь богатит , форсы открываются на большее время - бензы хватает,
после прогрева время открытия уменьшается - бензы уже не хватает, в какой-то момент глохнет.

Вопросы - регулятор регулируется ? И можно ли его снять снаружи, не вытаскивая паука ?
И можно ли какой-нибудь регуль от нашемарки попробовать чтоб проверить ?

зы. и вообще - я туда думаю ?

гляди датчик температуры на мозги и измеряй давление в топливной ...

датчик на приборку и датчик на мозги, это 2 разных датчика...

А лучше вообще провести диагностику, есть вероятность, что ошибки есть, а лампочку кто-то вырубил...

[andy7065]

гляди датчик температуры на мозги и измеряй давление в топливной ...
А лучше вообще провести диагностику, есть вероятность, что ошибки есть, а лампочку кто-то вырубил...

Если б датчик t , то по идее и на газу бы глохло. Фишку с него скидывал - разница в работе двигла есть - видимо живой. Комп не подключал - времени уже не было.
Сегодня когда даже на холодную не завелся - пошел по проторенному пути - все отцепил , провода напрямую -на выход манометр.
Давляк нового насоса 3.8, поматерился перекинул обратно старый - 4.8 . Во думаю нормально  - все вернул - не заводится.
Снял фильтр - магистраль - чисто - пережал обратку - не заводится .
Напряжение на разьеме к стакану - 12.3 В.
Но вблизи чувствуется - как-то не ровно работает . Начал колупать проводку.
В итоге - подгоревший пред и подгоревшая фишка на разъеме внутри стакана. Пред заменил, фишку почистил - завелась зараза
Это при том , что на насос у меня провод из под капота сечением миллиметра 4, и пред на 30А , а штатный только релюху врубает.
В общем GM
Надо паук нового образца втыкать. Чет уже надоели эти танцы.
В любом случае спс за советы ! 

[Zubilo]

Молодец, что нашёл и отписал! Кто не поленится в будущем, думаю сразу найдёт себе ответ поиском...