Про привод (кикдаун акпп)

[vampiria]

не путайте езду на гору и с горы... режим "2" нужен для ограничения скорости при спуске, а на гору хоть на четвертой едьте! но, гора это тоже относительное понятие... на серпантине нужно ограничивать скорость, и желательно не тормозами 

[Woo]

Логично!

[Семен]

Гонл Таху по лесм-полям снежным. Вывод - режим 2 - это для скользко!
Сажал ее в снегу на ЗП на 3 (Д), на ОД, на 1... почти всегда выбирался на "2". Если и на 2 не едет - то только 4х4

[Марыч]

Я на одном из съездов в Московском штурмовал довольно приличную горку на "2". Подъем был очень крутой и я въехал наверх далеко не с первого раза. От коробки даже в салоне так воняло горелой АТФ-кой, что на следующий день я ее поменял. (в смысле - поменял атф-ку) 

[НВСНикола]

Почитал все, что написано - читайте учебник, а там написано - хотите ездить долго:
1. Все грязи  с пробуксовками, активным верчением колес в говнах - только 1 передача. Тоже использование пониженной передачи с блокировками - экстремальное бездорожье, вытащить прицеп с катером из воды, друга из дерьма - все на 1 передаче.
2. Движение в горах (нормальное, по трассе), с прицепом, либо дороги без больших говен - 2-3 передачи без включения переднего моста- в даном случае используется торможение двигателем.
3. 3 передача и OD (возможно и другое обозначение) - в нормальных условиях, по нормальным дорогам и в зависимости от ваших потребностей. Хотите "тапку в пол" - со светофоров, активное вождение в городе - забудьте OD - Ваша передача 3. Нравится спокойное, равномерное движеное - OD - без всяких ограничений и по трассе ив городе. Хотите повыпендриваться, либо действительно требуется резкий набро скорости - активно работайте "кочергой" - можете  спокойно сами пройти все передачи с 1 и далее, как на обычной КПП, только не перекрутите двигатель.
С Уважением и НОВЫМ ГОДОМ.

[Lyana]

тоже читал подобное

[tsord Allmighty =)]

В обсчем так: "3 "- это 1-2-3 и всё..."D" - это 1-2-3-4 и всё ток переключение происходит позже..."OD" - это 1-2-3-4 + блокировка гидротрансформатора ....Вроде так всё эт происходит

[Grayius (Серёга)]

Ну, уважаемые ,жжоте! Специально даже нашел "Руководство по эксплуатации", кое предыдущий хозяин сохранил и при продаже презентовал (помимо кножки по регламентам и работам ТО)...
Цитирую: в положении Д ... во время движения в обычных дорожных условиях(Д=1-2-3-4-3-2-1)

в положении 3 ... работает аналогично Д, за исключением переключения на ускоряющую(? - эт 4-я - ускоряющая, значит) передачу.  ... рекомендуется ... по городским улицам с интенсивным транспортным потоком (3=1-2-3-2-1)

в положении 2 ...только в сложных дорожных условиях... по горным и извилистым дорогам. ...более эффективное торможение двигателем. (2=2)(проверил лично, исправил)

в положении 1 ... для горных дорог с крутыми подъемами и спусками. (1=1)

На личном опыте: ездил какое-то время по городу на 3 - расход явно больший... сейчас забил, езжу в Д

ранее было замечено за машиной - при достаточно резком старте с перекрестка - идет клевок из-за режима работы двигателя, т.е. даешь газку - трогаешься - провал - попер... Думаю, из-за системы питания все... При немного спокойной ситуации - все в норме. После замены топливного фильтра - подобных проблем замечено не было(но и попыток проверить - тоже...).

[Woo]

в положении 2 ...только в сложных дорожных условиях... по горным и извилистым дорогам. ...более эффективное торможение двигателем. (2=1-2-1)

Эмпирическим методом доказано (на этом форуме неколькими людьми), что в 2 машина едет только на 2. Вкл 2 и поехал.

[Grayius (Серёга)]

стало интересно... попозже поеду -проверю...
а так, как в книжке - так и написал...

[Семен]

"2" - это только 2. Зимний режим. Стартует с 2, крутит движок до отсечки, тормози двиглом. Именно так надо ездить по льду.
Проверено на 10 литрах объёма - Тах и Блейзер

[Grayius (Серёга)]

2=2 проверил, исправил.

[Семен]

аминь!

[vampiria]

тогда объясните мне как такое может быть: в акпп отсутствует вторая передача (проверяли)
режим "1" - одна передача, первая
режим "2" - одна передача, при чем при езде нет разницы переключаешь с 2-1 или на 1-2, т.е. в этом случае тоже первая...
или может акпп сломана, но умирать еще не хочет, что сама подстраивается, извинясь за свое поведение, и на "2" едет на первой дабы не выкинули совсем? 
да и в инструкции написано "2" - 1-2-1

и потом кто про таху, кто про блейзер... не поймешь 

[Woo]

Насколько я знаю у Тахи и блейзера короба одинаковые. (может ошибаюсь)