Ну вообще-то заливная горловина радиатора и патрубки печки находятся на одной высоте. Визуально может казаться по-другому.
Два варианта: либо пробка,либо радиатор отопителя забит.
Чтоб выгнать пробку нужно встать мордой вверх где-нибудь (хоть чуть-чуть),и снять дальний от правого крыла патрубок (ближний к центру авто). Доливать в радиатор антифриз,пока из патрубка не потечёт. Затем одеть на место и закрыть пробку.
Если радиатор отопителя забит-тогда менять. Предварительная "диагностика
" такова: снимаем все патрубки,одеваем длинный шланг на любой из концов радиатора печки и ДУЕМ!!!! Сопротивления быть не должно совсем.