Обсуждаем Резину

[PaFoZ]

Прежде чем что то конкретное говорить, посмотрите, лежит ли передняя подвеска на отбойниках? Есть ли куда крутить торсионы.
Без обид, но я бы вам все таки посоветовал бы для начала поставить в родном размере хотя бы АТ и покататься под присмотром на какие-нибудь покатушки в полироль, школа хорошая. Просто из ваших сообщений складывает впечатление, что вы мало представляете что вам надо. В принципе уже все обрисовали, еще на первых двух страницах. Что бы ничего не расскладывать и ходило долго, надо сначала покататься на чем то не очень злом, у нас слишком дурной движок, ему пофиг что сворачивать. А про проходимость не верьте что таха не едет, что возможностей у нее нет, как показала практика спереди редуктор это очень хорошо сказывает на проходимости   У меня в стоке влезла 285/70R17, и судя по вашим описаниям ваш этого хватит за глаза, только  на бездорожье придется по чаще ногами топтать   те месте где вы собираетесь проехать, что бы понять как вам надо ехать.
Если торсионы не просели, то 2х дюймовые ключи позволяют поставить 305/70, а дальше уже начинаются серьезные переделки. Для 37 колес нужен лифт порядка 6-7дюймов, и это не только суспендж, спросите Степаныча, он ставил  себе суспендж 6 дюймов, и как он громко ругался, что у него клиренс меньше чем на ключах 2 дюйма. Схем по лифту тахи на форуме куча, и они уже обкатаны минимум  года 3.
UPD. Нашел ролики
http://photo.qip.ru/users/zubchik531/video/v18915100a6d/view/ -Мой проход после котлеты на 38х

http://photo.qip.ru/users/zubchik531/video/v1891504cd77/view/ - вот этой редиски, он после этого ролика пошел обратно и где я сел он там закапался, но вылез. Резина 285/70 Так что делаем выводы.  

Про 37 показывать не буду 

[PaFoZ]

Самый оптимальный вариант-это ключи торсионов 2" и боди 3" и 35-е колёса  всё

+мульен, золотая середина

[PaFoZ]

У меня 2" ключи,проставки под пружины 5 см. и боди 6 см.Влезут ли 315\75\16 ?Сзади рулеткой измерял,влезают.А вот спереди?Диски -вылет 0.Сейчас стоят 285\75\16..........

Должны.

[PaFoZ]

Без "болгарства" ?

Угу, ну если торсионы подсели, может чуть-чуть юбку подрезать придется.

[PaFoZ]

Я её(юпку) отодвину сёдня,вместе с бампером...вперёд,сантиметра на ДВА.....Резинку эту 315/75R16LT Cooper Discoverer A/T3 - или эту
315/75R16LT MasterCraft Courser AT2

ХЗ, но мне по рисунку нравится Купер

[Sewa]

Cooper Discoverer A/T3

Cooper Discoverer A/T3

Cooper Discoverer A/T3

Cooper Discoverer A/T3

Без "болгарства" ?

Угу, ну если торсионы подсели, может чуть-чуть юбку подрезать придется.

Я её(юпку) отодвину сёдня,вместе с бампером...вперёд,сантиметра на ДВА.....Резинку эту 315/75R16LT Cooper Discoverer A/T3 - или эту
315/75R16LT MasterCraft Courser AT2

я за Купер

[Семен]

На Ваш взгляд как лучше сделать? Цель-сделать Тахо максимально проходимой (пусть и показатель будет долек от заряженных уаозов итд) но не потерять в надежности агрегатов и узлов и чтоб по асфальту он тоже рулился.

Да нахрен все эти изыски - поставить 35" и отпилить все мешающееся. Ехать будет по зачеты, рулиться тоже, комфорт, надежность - все в окее. Для увеличения надежности - допрадиатор на АКПП и карлсон дополнительный. И оно поехало!

[Командор]

суспеншен делать смысл есть,только без фанатизма,тобишь чтоб подвеска и карданы нормально работали.считай по клиренсу 1" суспа=2" колёс.разве что задний мост будет цеплять.но зато ездишь на 33" как на 35",а трансмиссия менее нагружена.

На Ваш взгляд как лучше сделать? Цель-сделать Тахо максимально проходимой (пусть и показатель будет долек от заряженных уаозов итд) но не потерять в надежности агрегатов и узлов и чтоб по асфальту он тоже рулился. Если можно то в цифрах.к примеру..сусп 1 (сохраняем нормальную работу шрусов и корданов) лифт 2-3 чтоб вошла максимально злая и большая резина 33-35 (опять же не 37 ибо мне кажется дакой диаметр плохо скажется как на ходовых качествах так и на коробке с другими узлами) вот так примерно ! хочется сохранить надежность и управляемость но добится проходимости.

Пацаны,конечно может сейчас тряпками закидают...поставить новые торсионы и их подтянуть.как показывает практика,за 15-20 лет торсионы устали.подвеску они отжимают,но уже не работают толком.Перебрать задние рессоры при помощи наших листов.покури тему про переборку рессор.реально даёт лифт и задний мост не так гуляет как при длинных серьгах. и колёса 285.75.16 купер ст,стт,бфгмт.но не бфг ат(не нра она мне,часто морду надо подключать будет) ездишь,набираешься опыта,потом ставишь бодик и 35 если надо.зато вместо затянутой старой получаешь свежую подвеску.ещё пневма с ручной подкачкой в заднем мосту помогает.бывает раскоряку ловишь.дуешь туда 7 очков и хотяб назад,но сам выедешь.

[Chester55]

Без обид, но я бы вам все таки посоветовал бы для начала поставить в родном размере хотя бы АТ и покататься под присмотром на какие-нибудь покатушки в полироль, школа хорошая.

Конечно без обид. А то видать моя школа то совсем фиговая.Вот фото некоторых покатушек ! Хотя целью было проехать туда а не здесь

[Chester55]

.поставить новые торсионы и их подтянуть.как показывает практика,за 15-20 лет

Так то мы говорим о машине 2004 года..Тахо 840 ! ))

[Chester55]

Резюмирую все выше сказанное ! Спасибо ! Много дельных советов.! Я верил что Ваши светлые головы, коллективный разум и опыт помогут мне ! На чем решил остановится.! 1.приводим всю ходовку в порядок.2 Лифт 2, суспенж 1 (хотя под сомнением..затратен он)3 ставим резину бфгКМ2.на 31-33. 4 катаемся в классе лайт,полироль, если вдруг срыв и суемся в ебеня..откапываемся до фразы "ну его нах, больше неполезу" Садимся на место штурмана, пассажира в заряженную катлету уазик и уничтожаем пиво наслаждаясь видом летящей грязи на крышу ! как то так !

[Командор]

Резюмирую все выше сказанное ! Спасибо ! Много дельных советов.! Я верил что Ваши светлые головы, коллективный разум и опыт помогут мне ! На чем решил остановится.! 1.приводим всю ходовку в порядок.2 Лифт 2, суспенж 1 (хотя под сомнением..затратен он)3 ставим резину бфгКМ2.на 31-33. 4 катаемся в классе лайт,полироль, если вдруг срыв и суемся в ебеня..откапываемся до фразы "ну его нах, больше неполезу" Садимся на место штурмана, пассажира в заряженную катлету уазик и уничтожаем пиво наслаждаясь видом летящей грязи на крышу ! как то так !

ага))) сразу не понял что 840.тогда торсионы подтянуть да проставки под пружины.будет 2" в плюсе.этого хватит.

[джон]

http://youtu.be/dtV-b_av27c  Коротенькое видео, калесы Борис Федрыч 305/70/16.М.Т. Таха не лифтован.   Уазка стандарт, на зимней резине не прошел по воде (колея + ил).

[PaFoZ]

А то видать моя школа то совсем фиговая.Вот фото некоторых покатушек ! Хотя целью было проехать туда а не здесь

Все таки это несколько иное. Если посадить заядлого любителя месить говна за руль трактора, то с вероятностью в 80% он его усадить, что хрен достанешь, техника все таки разная.

Резюмирую все выше сказанное ! Спасибо ! Много дельных советов.! Я верил что Ваши светлые головы, коллективный разум и опыт помогут мне ! На чем решил остановится.! 1.приводим всю ходовку в порядок.2 Лифт 2, суспенж 1 (хотя под сомнением..затратен он)3 ставим резину бфгКМ2.на 31-33. 4 катаемся в классе лайт,полироль, если вдруг срыв и суемся в ебеня..откапываемся до фразы "ну его нах, больше неполезу" Садимся на место штурмана, пассажира в заряженную катлету уазик и уничтожаем пиво наслаждаясь видом летящей грязи на крышу ! как то так !

1. Смотрим торсионы, если есть куда крутить крутим, либо сразу покупаем ключи +2" и проставки 2 под пружины, цена с работой около 10К, если делать самому то дешевле. Ключи например, Даня Мент продает по 4К.  Попутно смотрим, что может умереть в ходовой, шарики тяги, сошка.
2. Стам колеса 33,иб у тахи и так 31.8 в стоке. Едем в стандарт/полироль,слегка подготовленные, желательно с другом    Если не затянет, вернуть в зад в сток не сложно, распускаем торсионы снимаем проставки. Если ну очень понравилось и зацепило, готовим деньги через годик делаем бодик ставим 35е колеса.
Если не зацепило и не понятно зачем нам это надо, оставляем так, или возвращаем все назад по схеме выше.

[maxbmw]

Как я понял на видео Бфгоодрич М/Т 2 ? А еще видео с ним есть ? А то тут вроде в луже дно то было давольно приличное .