5.7 ТБИ. Нужно ли заглушать штуцер вакуума на ВК?

[GM-Service]

А какой в ней смысл при заглушенном ЕГР

Это обратная связь количества топлива.

[Sewa]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ? 
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

[JudasPriest]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ? 
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

Передний редуктор замыкается никак. Там нет блокировки диффа. Подводок к переднему редкутору тоже никаких нет.
Печка направляется электроприводом, я же проверял уже...

[JudasPriest]

Правильно ли я понимаю, что ТБИ должен сосать воздух только из дросселя?

Конечно

PVC клапан не забудте

Ага, он в порядке.

[JudasPriest]

А какой в ней смысл при заглушенном ЕГР

Это обратная связь количества топлива.

Если мотор без ЕГР работает по аварийной карте (не уверен, что у меня мозг перепрошит был), то на лямбду он не смотрит, насколько я понял...
Я пока не разобрался в системе, но ведь должна быть ещё одна лямбда...тока вот где она.

[Sewa]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ? 
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

Передний редуктор замыкается никак. Там нет блокировки диффа. Подводок к переднему редкутору тоже никаких нет.
Печка направляется электроприводом, я же проверял уже...

ну здарстенафиг 
а что ,придумали какие то новые редуктора на передок на Блэйзере ?!
что такое "плавающая полуось " вроде все знают ?
принцип отключения передка в Блэйзере тоже вроде простой и неизменный ?
под АКБ стоит вакумный привод -от него тросик в редуктор
вакум от движка через клапан (механический на ручной РК ,электрический на кнопках)

далее ЕГР мне так помниться не имеет никого отношения к лямда регулированию
у меня правда на ТБИ вообще не было ни ЕГР ни ДК ни расходомера ...

[JudasPriest]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ? 
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

Передний редуктор замыкается никак. Там нет блокировки диффа. Подводок к переднему редкутору тоже никаких нет.
Печка направляется электроприводом, я же проверял уже...

ну здарстенафиг 
а что ,придумали какие то новые редуктора на передок на Блэйзере ?!
что такое "плавающая полуось " вроде все знают ?
принцип отключения передка в Блэйзере тоже вроде простой и неизменный ?
под АКБ стоит вакумный привод -от него тросик в редуктор
вакум от движка через клапан (механический на ручной РК ,электрический на кнопках)

далее ЕГР мне так помниться не имеет никого отношения к лямда регулированию
у меня правда на ТБИ вообще не было ни ЕГР ни ДК ни расходомера ...

Бро, у меня Субур 92, полный разгруз. Нет там никакого управления передним редуктором...

[Zubilo]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ?  
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

Передний редуктор замыкается никак. Там нет блокировки диффа. Подводок к переднему редкутору тоже никаких нет.
Печка направляется электроприводом, я же проверял уже...

ну здарстенафиг  
а что ,придумали какие то новые редуктора на передок на Блэйзере ?!
что такое "плавающая полуось " вроде все знают ?
принцип отключения передка в Блэйзере тоже вроде простой и неизменный ?
под АКБ стоит вакумный привод -от него тросик в редуктор
вакум от движка через клапан (механический на ручной РК ,электрический на кнопках)

далее ЕГР мне так помниться не имеет никого отношения к лямда регулированию
у меня правда на ТБИ вообще не было ни ЕГР ни ДК ни расходомера ...

Бро, у меня Субур 92, полный разгруз. Нет там никакого управления передним редуктором...

А передок каким образом включается? ударом бубна?

[Серый Субурбан]

А какой в ней смысл при заглушенном ЕГР

Это обратная связь количества топлива.

Если мотор без ЕГР работает по аварийной карте (не уверен, что у меня мозг перепрошит был), то на лямбду он не смотрит, насколько я понял...
Я пока не разобрался в системе, но ведь должна быть ещё одна лямбда...тока вот где она.

у меня ЕГР тоже отключен в компе и прокладка на самом стоит. Датчик кислорода тут не причем он сам по себе прекрасно работает и очень хорошо "добавляет" топлива. Другое дело что поставить датчик кислорода с более поздних модификаций с прогревом это даст результат хороший. А вообще если клапан ЕГР рабочий то его надо оставлять он не мешает, а помогает, другое дело как настроить в мозгах его работу вот тут нужны знания.

[Серый Субурбан]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ? 
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

Передний редуктор замыкается никак. Там нет блокировки диффа. Подводок к переднему редкутору тоже никаких нет.
Печка направляется электроприводом, я же проверял уже...

ну здарстенафиг 
а что ,придумали какие то новые редуктора на передок на Блэйзере ?!
что такое "плавающая полуось " вроде все знают ?
принцип отключения передка в Блэйзере тоже вроде простой и неизменный ?
под АКБ стоит вакумный привод -от него тросик в редуктор
вакум от движка через клапан (механический на ручной РК ,электрический на кнопках)

далее ЕГР мне так помниться не имеет никого отношения к лямда регулированию
у меня правда на ТБИ вообще не было ни ЕГР ни ДК ни расходомера ...

Бро, у меня Субур 92, полный разгруз. Нет там никакого управления передним редуктором...

А передок каким образом включается? ударом бубна?

присоеденюсь к вопросу, как тогда передок поключается?

[JudasPriest]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ?  
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

Передний редуктор замыкается никак. Там нет блокировки диффа. Подводок к переднему редкутору тоже никаких нет.
Печка направляется электроприводом, я же проверял уже...

ну здарстенафиг  
а что ,придумали какие то новые редуктора на передок на Блэйзере ?!
что такое "плавающая полуось " вроде все знают ?
принцип отключения передка в Блэйзере тоже вроде простой и неизменный ?
под АКБ стоит вакумный привод -от него тросик в редуктор
вакум от движка через клапан (механический на ручной РК ,электрический на кнопках)

далее ЕГР мне так помниться не имеет никого отношения к лямда регулированию
у меня правда на ТБИ вообще не было ни ЕГР ни ДК ни расходомера ...

Бро, у меня Субур 92, полный разгруз. Нет там никакого управления передним редуктором...

А передок каким образом включается? ударом бубна?

присоеденюсь к вопросу, как тогда передок поключается?

Ребят, прикалываетесь? У меня постоянный задний. Передний кардан при этом не вращается. Нужен передний привод - включаешь рычагом раздатки 4WD, она подключает передний привод. Что тут фантастического?

[JudasPriest]

А какой в ней смысл при заглушенном ЕГР

Это обратная связь количества топлива.

Если мотор без ЕГР работает по аварийной карте (не уверен, что у меня мозг перепрошит был), то на лямбду он не смотрит, насколько я понял...
Я пока не разобрался в системе, но ведь должна быть ещё одна лямбда...тока вот где она.

у меня ЕГР тоже отключен в компе и прокладка на самом стоит. Датчик кислорода тут не причем он сам по себе прекрасно работает и очень хорошо "добавляет" топлива. Другое дело что поставить датчик кислорода с более поздних модификаций с прогревом это даст результат хороший. А вообще если клапан ЕГР рабочий то его надо оставлять он не мешает, а помогает, другое дело как настроить в мозгах его работу вот тут нужны знания.

Нет клапана...А,кстати, где находится второй датчик кислорода?
Проверил ещё раз. Закрываю этот штуцер - двигатель начинает адово бесоёбить. ХХ обороты плавают, а после запуска плавают от 100 до 1000....Что говорит о явном недостатке воздуха, но т.к. подача воздуха не регулируется, остаётся делать вывод - что поступает чрезмерное кол-во топлива.

[JudasPriest]

никаких посторонних подсосов воздуха быть не должно .
ну вы что ? 
печка вакумом не управляется ?....а передний редуктор ,как замыкается полуось ? тоже моторчиком ?

Передний редуктор замыкается никак. Там нет блокировки диффа. Подводок к переднему редкутору тоже никаких нет.
Печка направляется электроприводом, я же проверял уже...

ну здарстенафиг 
а что ,придумали какие то новые редуктора на передок на Блэйзере ?!
что такое "плавающая полуось " вроде все знают ?
принцип отключения передка в Блэйзере тоже вроде простой и неизменный ?
под АКБ стоит вакумный привод -от него тросик в редуктор
вакум от движка через клапан (механический на ручной РК ,электрический на кнопках)

далее ЕГР мне так помниться не имеет никого отношения к лямда регулированию
у меня правда на ТБИ вообще не было ни ЕГР ни ДК ни расходомера ...

Бро, у меня Субур 92, полный разгруз. Нет там никакого управления передним редуктором...

А передок каким образом включается? ударом бубна?

присоеденюсь к вопросу, как тогда передок поключается?

Ребят, прикалываетесь? У меня постоянный задний. Передний кардан при этом не вращается. Нужен передний привод - включаешь рычагом раздатки 4WD, она подключает передний привод. Что тут фантастического?

Прошу прощения,
увидел в переднем мосту подводку из 3х проводов. Видимо, подключается электроприводом. Никаких штуцеров на на редукторе нет.

[vlad7373]

но т.к. подача воздуха не регулируется,

Точно нерегулируется? у тебя моторчик ХХ (который IAC) работает? Его "иглу" при снятой кастрюле можно разглядеть (должен двигаться синхронно с "расколбасом"), и характерный свист воздуха слышно.
Второго кислородника на TBI не бывает (ну, я нигде не встречал)
Вот этот вывод мне кажется вообще не логичным: "Что говорит о явном недостатке воздуха, но т.к. подача воздуха не регулируется, остаётся делать вывод - что поступает чрезмерное кол-во топлива."

[Sewa]

...
Бро, у меня Субур 92, полный разгруз. Нет там никакого управления передним редуктором...

прости меня дурака ,я про Сабур не подумал
но подпись оформи ,сразу понятно о каком авто ты говоришь  

у тебя электропривод переднего редуктора ,а раздатка хоть ручка ,хоть кнопка ...
и вот говорят тебе ,что нет связи ЕГР с лямдами ,ты не слушаешь
говорят какие обороты ХХ должны быть ,ты не слушаешь
и про клапан ХХ опять же