G20 6,2 diesel: Слабо заряжает генератор

[Семен]

Подай на возбуждение 12 в через лампаду. То есть +12 (с замка или карушки)-лампочка-гена. Пасмотри на показометр (точный вольтметр хорошо, но тебе пока нужно найти ИЗМЕНЕНИЯ - для этого хватит и штатного показометра). Если мало - исключи лампаду. То есть тупо 12В на возбуждение. Пока хоть с АКБ напрямую.

Честно говоря, я эту тему на ГМ не знаю (как ПОЛОЖЕНО). На Патруляке когда такая хрень была - собрал новую схему возбуждения на новом гене (от ЗИЛа).

[Dod_Moroz]

Так, а теперь по порядку, что такое лампада? Просто лампочка? Если да, то на сколько ватт брать? Завтра буду мучать. И еще, не знаешь, какого цвета этот провод? Их там несколько! И ток возбуждения есть всегда, или появляется только при заводе мотора? Если оставить его постоянно, то может просто опустошить батарейки!

[Семен]

Блина... я хрен знаю. какого он цвета.
При экспериментировании можно и с АКБ (не замрачиваться поиском правильного плюса), но когда колхозить на постоянку - то или с замка или с катушки, то есть появляться должен при повороте ключа.
Лампада - лампа конечно. Ты попробуй без нее, что нить поменяется?
Надо смотреть в букварь, как оно организовано. Там по идее реле зарядки должно быть (иначе - "реле включения лампочки" на приборке.) На Жугулях бывает - летит оно. Но где оно у тебя... и как вообще там организовано?. Я не в теме

[Матвей]

А так получается мало того, что секс по телефону, так еще и непонятно с кем.
Ваши электротехнические познания, судя по советам, ничуть не уступают моим.....разве что, нас объединяет одно желание помочь !!... так будем же  корректны к советам других !!

[Семен]

Не, брат. Просто в этот момент ндо или: смотреть в букварь (если смысл есть), или ехать на сервис, или... колхозить все по новой. Себе я колхозил, ибо еще и генератор менял на более мощный.
А так - ПРИЧИНА найдена. Генератор нипричем, АКБ нипричем. Далее секс по телефону не катит - точку "G" надо наощупь искать! 
Для продолжения секса по телефону надо конкретно на память ЗНАТЬ ГДЕ находятся те или иные детали в бусе(!) дизельном(!).
Хм, я автобус то не видел ниразу такой, а ты мне про внутренности.

[Zubilo]

Чудес не бывает, генаможет либо давать тока зарядки, либо нет ...

А не выдавать ток он можетпо 2м причинам: либо неправильно подведено электро на возбуждение якоря генератора, либо сам гена подох ( обмотки коротят, щётки потёрлись, регулятор сдох, диодный мост сдох)...

P.S. 9 Вольт гена выдаёт когда у него обрыв одной обмотки из трёх на статоре, либо умерли сразу 2 таблетки на диодном мосту, которые выпрямляют ток с этой одной обмотки ...

Это выяснить можно просто, тестером потыкаться к каждой из трёх обмоток и поглядеть какая напруга на выходе с каждой из обмомток статора ...

[Семен]

Парни, давайте все же читать, что чел пишет. Там не гена дает 9 вольт, а АКБ. Гена молчит.
Теперь по делу.
ЗЫ Все разговоры на базе мануала по Тах и другим ТРАКАМ, но думаю, автобусу подойдет.
Провод возбуждения на гену - КОРИЧНЕВЫЙ (у меня - во всех годах, до и после 95). Второй провод в гене - это для тахометра 9онли дрызель)
 Схема выглядит так:
Провод с ключа (включено, когда включен дрыгатель)-последовательно лампочка в приборке-генератор. ВСЁ!!! Подозреваю, что надо сделать 2 дела:
1. Кинуть провод с "+" АКБ через лампадку 2-5 Ватт (2 - в приборке, 5 - в габаритах нормальных машин, а так же в переноске и подсветка под капотом) на коричневый провод АКБ. Завести. Посмотреть, чего скока на клемах (не забудь, 2 КБ большой мощности очень инертны, сразу 13,8-14,2 можешь не получить, главное, что б хоть что то поменялось вверх

[Семен]

2. Разобрать приборку и найти хреновоый контакт. Это сложнее (у тебя ж он ИНОГДА заряжает!), там может как не приходить на лампу, так и сама лампа в патроне и контакты в разъемах после лампы. А еще тупо провод перетеретья мог по пути.
Выбери, что сделать проще: 2 или1. 2 делать очень нудно и долго, мой совет начни с 1, ибо когда гена заработает - тебя это окрылит и ты всю машину легко переберешь (тем более когда надоест, просто кинешь 1-2 провода (либо НА лампу, либо С нее на гену)
УДАЧИ!

[Матвей]

Очень толковый совет ! Присоединяюсь !
Про лампочку на приборке так ничего ты Дед Мороз и не написал....горит, не горит ? Можа и не кстати скажу, что много лет назад на пятой жучке пригнанной из за бугра и там же переделанной, пропадал заряд батарейки......перелопатили всё, смотрели схемы, меняли гену и т.д.....а ответ оказался прост : цепь зарядки шла через лампочку на приборке, которая просто напросто окислилась в патроне .

[Семен]

похоже, тут точь такая проблема. ТАМ (в забугорье) такую поломку чинить не умеют. Бус починить не могут, пятерку твою так вааще на реэкспорт отправили...

[Матвей]

  ...Бог миловал, пятера не моя была.....морячок из Англии для себя покататься привез.

[Dod_Moroz]

Семен Завтра, если погода позволит, начну прозванивать. Лампочки, как то связаной с генератором, я не нашел. ВО всяком случае, я посмотрел мануал по машине, там про это ничего не было... Хотя разобрать приборную доску намного легче, чем разбирать пол-салона... Проблема еще и в том, что нет нормальной схемы всей электропроводки. Наверняка есть еще какаянить релюшка, между геном и контактом от ключа. А вот лампы на панели нет. Если найду фото панели, скину сюда.

[Семен]

Я тоже думал, шо нет лампадки, пока не загорелась

[Dod_Moroz]

Я тоже думал, шо нет лампадки, пока не загорелась

Да я не представляю, где она может быть! Ща пойду смотреть.

[Семен]

слева вверху в районе чека энжина.
попробуй  прозвонить по 1, - "ты все поймешь, ты все увидишь сам"(с)