Развалились поршня после капиталки.

[i-man]

Действительно, какая связь?

[777]

т.е. заклинило палец в поршне

Вы такое видели?

да пару раз причем. на двигателях из "кооперативных" деталей в середине 90. странно что Вы об этом интересуетесь.
насколько припоминается, эта возможная поломка рассматривается в старинных мотористских мануалах.

по этой причине например в высокотермонагруженных моторах типа турбо используются "плавающие" пальцы на стопорах во избежание уменьшения подобной вероятности.

[777]

тупо какая нибудь стружка соринка могла перекрыть каналец маслоподачи в бобышку пальца

[Zubilo]

Я думаю тут нужно поглядеть ещё на цилиндры горшков, которые прихватило.
Картина будет намного яснее.

[SSSkorikov]

Я думаю тут нужно поглядеть ещё на цилиндры горшков, которые прихватило.
Картина будет намного яснее.

Поддерживаю, хотел еще вчера спросить как они там выглядят.

[pahoom]

Отвечаю по порядку:
провернуло вкладыши шатунные - шатуны в задирах, попытался распрессовать один поршень (чтобы поменять шатуны) - не получилось. Забросил это дело и решил менять всё целиком.

Ставил на зеркало. Про хон тогда не знал - извиняйте.

Про горшки - точно сказать не могу... Возможно получится сфоткать снизу (мотор на машине). Разбирать пока не буду. Теплится мысль о контрактном... Война план покажет.

[i-man]

Я может глупость скажу, но если снять большие наплывы металла с шатунов напильником, то вкладяш сядет на остатки вполне успешно. И движок еще столько же пройдет.
Пара шатун-вкладыш не трущаяся. Пока вкладыш не провернет.)))
Нашел ты себе проблем! Лучше бы не брался!
ИМХО.

[Logistic]

если снять большие наплывы металла с шатунов напильником

А это делается разве не для развесовки?

[i-man]

Наплывы (задиры), которые получаются в результате проворота вкладышей на посадочной плоскости.

[pahoom]

Про "лучше бы не брался" тут, слава Богу, есть вторая сторона медали) опыт.

А про снятие слоя... По-моему всё более чем очевидно. Если размер "кольца" шатуна,в котором сидит кольцо вкладыша больше или меньше, то будет херово.
По моим предположениям: если меньше кольцо, то колену гораздо тяжелее вертеться будет (точнее ему вертеть колено) - отсюда трение, нагрев, перегрев и трындец; если больше зазор, то вкладыш тупо будет болтаться на холодную. На горячую его,конечно, разопрёт, но когда остынет, то будет опять болтаться. Потом он от болтанки деформируется и приехали.

[GM-Service]

на двигателях из "кооперативных" деталей в середине 90. странно что Вы об этом интересуетесь.
насколько припоминается, эта возможная поломка рассматривается в старинных мотористских мануалах.

На рокавто нет кооперативныз запчастей

[GM-Service]

А поршни с кольцами случайно не ремонтного размера поставил? Если не точил блок зачем тогда поршни менял?

А поршни с кольцами случайно не ремонтного размера поставил? Если не точил блок зачем тогда поршни менял?

1 ремонт по поршням +.5мм., молотком не забить в не проточенный блок.

[GM-Service]

тупо какая нибудь стружка соринка могла перекрыть каналец маслоподачи в бобышку пальца

В большинстве моторов нет такого канала и ничего, эксплуатируют.

[777]

на двигателях из "кооперативных" деталей в середине 90. странно что Вы об этом интересуетесь.
насколько припоминается, эта возможная поломка рассматривается в старинных мотористских мануалах.

На рокавто нет кооперативныз запчастей

только оригинальные заводские? не знал

[Zubilo]

А такой вопрос задам... когда ДВСу крутили распределитель, ОЖ залита была? или на сухую гоняли?