Помогите разобраться в принципах работы EGR на 5.7 Vortec

[g3n0m]

Банально может лить паук от усталости резиновых уплотнений в нём.

Если при отрубании бензина, на газу так же дурит, нужно менять форсунки газовые.

Бензиновым сделать ревизию, если стоит старого образца, то банально сменить.

Вопрос, сорри если дурацкий. Когда я лезу под трамблёр, отключаю фишку, далее завожу, далее отключаю реле насоса... Могу ли я в таком состоянии кататься? Вред системе? Как быстро падает давление в топливной? Или эффект на газу при таком должен появиться сразу (те паук, если он льет, должен сразу перестать лить?)

[Zubilo]

Банально может лить паук от усталости резиновых уплотнений в нём.

Если при отрубании бензина, на газу так же дурит, нужно менять форсунки газовые.

Бензиновым сделать ревизию, если стоит старого образца, то банально сменить.

Вопрос, сорри если дурацкий. Когда я лезу под трамблёр, отключаю фишку, далее завожу, далее отключаю реле насоса... Могу ли я в таком состоянии кататься? Вред системе? Как быстро падает давление в топливной? Или эффект на газу при таком должен появиться сразу (те паук, если он льет, должен сразу перестать лить?)

Через пару минут уже будет эффект, если паук пропускает.

[g3n0m]

Через пару минут уже будет эффект, если паук пропускает.

И все же кататься в таком состоянии возможно? Я не вполне понял за что отвечает фишка под трамблером. То что она отрубает показания по давлению масла - это фиг с ним. Что-то более важное она отрубает?
Я ее сдергивал и крутил, но не думаю что больше 2-х менут. Вроде не заметил эффекта. Но может и минуту всего крутил. В любом случае хочу повторить, но понимая что я делаю

[Amadejus.]

Через пару минут уже будет эффект, если паук пропускает.

И все же кататься в таком состоянии возможно? Я не вполне понял за что отвечает фишка под трамблером. То что она отрубает показания по давлению масла - это фиг с ним. Что-то более важное она отрубает?
Я ее сдергивал и крутил, но не думаю что больше 2-х менут. Вроде не заметил эффекта. Но может и минуту всего крутил. В любом случае хочу повторить, но понимая что я делаю

до 98году  масло датчик  дублирует реле нассоса,стыд какой то  - непонятно или тогда секретарша наркоман  попал в ЦКБ или ьийзн .

[g3n0m]

до 98году  масло датчик  дублирует реле нассоса,стыд какой то  - непонятно или тогда секретарша наркоман  попал в ЦКБ или ьийзн .

Вообще не понял смысл коммента, сорри )

[Amadejus.]

до 98году  масло датчик  дублирует реле нассоса,стыд какой то  - непонятно или тогда секретарша наркоман  попал в ЦКБ или ьийзн .

Вообще не понял смысл коммента, сорри )

Писалось и не один раз что датчик давления дублирует реле нассоса.Что в етом непонятно?Ето прямой ответ на Ваш вопрос.

[777]

ТС, в ответе 69 электросхема.  для кого интересно?) если по ней не понятно, навное не нужно заниматься непривычным делом, это чревато. электрик - это специальность) типа как сварщик, повар и т.д.

[g3n0m]

Ответы принял, спс.

[Amadejus.]

Ответы принял, спс.

нив обиду, там наркоман в схеме начертил дорожку и пошло в серию.В 99 г исправили.

[g3n0m]

нив обиду, там наркоман в схеме начертил дорожку и пошло в серию.В 99 г исправили.

Да я без обид Я просто пытаюсь понять (и да, в схемах я не очень хорошо разбираюсь, в противном случае просто не сидел бы тут и не задавал бы вопросы) данная фишка это только альтернативная линия питания, или что-то большее и можно ли с отключенной фишкой давления кататься, например. Предполагаю, что можно без проблем и просто не будет работать датчик и показания на приборке.

[777]

будет нагреваться реле и падать напряжение на насос. соответственно начнётся проблем с давлением топлива.

[Amadejus.]

будет нагреваться реле и падать напряжение на насос. соответственно начнётся проблем с давлением топлива.

а после 99 уже реле негреетса?

[g3n0m]

будет нагреваться реле и падать напряжение на насос. соответственно начнётся проблем с давлением топлива.

Ну как бы в этом и смысл, что бы убрать давление топлива и будучи в этот момент на газу проверить ссыт ли паук или нет. Я верно понял?

[777]

будет нагреваться реле и падать напряжение на насос. соответственно начнётся проблем с давлением топлива.

а после 99 уже реле негреетса?

не знаю. знаю, что до 99 греется. даже на тби слабодавленческий. и пульсирует давление.
 не зря же схему изменили. наверное чтоб не грелся

[777]

Ну как бы в этом и смысл, что бы убрать давление топлива и будучи в этот момент на газу проверить ссыт ли паук или нет. Я верно понял?

соответственно, что бы отключить насос, нужно вытащить реле, снять разъём с маслодатчика и проверить, есть ли давление топлива)
там предохранителя то на насос нет случайно? лень смотреть.