Почему у нас ( в РФ) не умеют ремонтировать акпп?

[rewers22]

Клубные сервисы - миф.

Культивируемый  в  клубах.
Если  правильно   называть- то скорее придворные ,  известные, прверенные.
В реальности  клубный  сервис  почти всегда = внесший некую  лепту в жизнь или бюджет  клуба.

Правильнее  было бы  если б представители  клубных  сервисов  отвечали бы  на  вопросы в  техничке зарабатывая  баллы  которыми  бы  оплачивали  рекламу . Но это "там "    работает . У нас это профанация.

Кмк

[rewers22]

мне так и не ответили. Хотелось узнать реально время работы мастера над коробкой  по секундомеру;

знаете, как юристы работают в крупных компаниях ?  Когда открывает письмо от клиента, включает таймер, заканчивает читать, выключает таймер, потом  время работы суммируется, и можно понять, сколько времени потрачено на клиента. 
Вот стало интересно, из чего строится  стоимость работы ? по опыту чаще всего  слесарь больше курит чем работает, особенно в клубных сервисах. А так чаще всего ценообразование  из головы, одному 40, другому 60.  Вот  приезжаю заменить щаровую в один сервис - 5 рублей,  ровно, приезжаю в ноу нейм сервис где чинят все, 1230 рублей за замену шаровой, невзирая на ржавые болты и возраст авто.

Ты задаешь   практически  бессмысленный  вопрос. Потому  тебе на него  никто не  будет  отвечать.
В  нормальном  мире  любая  работа  измеряется   нормочасами .
И  в  любом  деле  всегда  есть дядя Вася  который  делает  быстрее и  лучше и самое  главное  дешевле. Единственная  проблема  в том  что  потом  после него обычно переделывать  никто не  хочет . Но это не  точно.

[Pferd]

Клубные сервисы - миф.

Правильнее  было бы  если б представители  клубных  сервисов  отвечали бы  на  вопросы в  техничке зарабатывая  баллы  которыми  бы  оплачивали  рекламу . Но это "там "    работает . У нас это профанация.

Кмк

Да. Причём  в любой  сфере.
Тому кто может правильно  сформулировать  вопрос  ответ не нужен
. А тому кому нужен не знает что спросить  и что потом с ответом делать если вдруг  ответят. Как в теме не заводится.

[sovransky]

клубных сервисов нет!
Есть сервисы хорошие и плохие.
За каждый потребитель голосует рублем. Соответственно если Шеви+ процветает, значит этот сервис хороший.
На форуме можно долго рассказывать как там дорого и плохо, но им на это наплевать! У них есть клиенты и есть заработок.
И тот же дядя Вася из гаража имеет своих клиентов, которые не поедут к официальному дилеру даже если он предложит цену дешевле.
Потому что с дядей Васей можно выпить и поговорить по душам, хрен с ним, что он ни чего не умеет

[стефан]

Клубные сервисы - миф.

Культивируемый  в  клубах.
Если  правильно   называть- то скорее придворные ,  известные, прверенные.
В реальности  клубный  сервис  почти всегда = внесший некую  лепту в жизнь или бюджет  клуба.

Правильнее  было бы  если б представители  клубных  сервисов  отвечали бы  на  вопросы в  техничке зарабатывая  баллы  которыми  бы  оплачивали  рекламу . Но это "там "    работает . У нас это профанация.

Кмк

Отлично сказано! Вы прекрасный пиар манагер без преувеличения!

[rewers22]

клубных сервисов нет!
Есть сервисы хорошие и плохие.
За каждый потребитель голосует рублем. Соответственно если Шеви+ процветает, значит этот сервис хороший.
На форуме можно долго рассказывать как там дорого и плохо, но им на это наплевать! У них есть клиенты и есть заработок.
И тот же дядя Вася из гаража имеет своих клиентов, которые не поедут к официальному дилеру даже если он предложит цену дешевле.
Потому что с дядей Васей можно выпить и поговорить по душам, хрен с ним, что он ни чего не умеет

ну это не  совсем  так.Если  из  каждого  утюга   тебе  будут  говорить про любой  рекламируемый  товар - то конкурент потративший  на пиар  на порядок  меньше-  будет  всегда  "доедать"   остатки.Реклама  работает !И  чем ее больше  и  чем  качественнее    работа   в этой  области - тем  лучше  она  работает.

[rostoffdon]

клубных сервисов нет!
Есть сервисы хорошие и плохие.
За каждый потребитель голосует рублем. Соответственно если Шеви+ процветает, значит этот сервис хороший.
На форуме можно долго рассказывать как там дорого и плохо, но им на это наплевать! У них есть клиенты и есть заработок.
И тот же дядя Вася из гаража имеет своих клиентов, которые не поедут к официальному дилеру даже если он предложит цену дешевле.
Потому что с дядей Васей можно выпить и поговорить по душам, хрен с ним, что он ни чего не умеет

ну это не  совсем  так.Если  из  каждого  утюга   тебе  будут  говорить про любой  рекламируемый  товар - то конкурент потративший  на пиар  на порядок  меньше-  будет  всегда  "доедать"   остатки.Реклама  работает !И  чем ее больше  и  чем  качественнее    работа   в этой  области - тем  лучше  она  работает.

Ну все знают, что за красивой обёрткой, всякое скрывается.  Да и при плохом качестве ни какая реклама не вывезет.

[rewers22]

клубных сервисов нет!
Есть сервисы хорошие и плохие.
За каждый потребитель голосует рублем. Соответственно если Шеви+ процветает, значит этот сервис хороший.
На форуме можно долго рассказывать как там дорого и плохо, но им на это наплевать! У них есть клиенты и есть заработок.
И тот же дядя Вася из гаража имеет своих клиентов, которые не поедут к официальному дилеру даже если он предложит цену дешевле.
Потому что с дядей Васей можно выпить и поговорить по душам, хрен с ним, что он ни чего не умеет

ну это не  совсем  так.Если  из  каждого  утюга   тебе  будут  говорить про любой  рекламируемый  товар - то конкурент потративший  на пиар  на порядок  меньше-  будет  всегда  "доедать"   остатки.Реклама  работает !И  чем ее больше  и  чем  качественнее    работа   в этой  области - тем  лучше  она  работает.

Ну все знают, что за красивой обёрткой, всякое скрывается.  Да и при плохом качестве ни какая реклама не вывезет.

Отвечу  просто- ты  заблуждаешся.
Дай  мне  миллион  долларов   и  я заставлю  людей  жрать гавно (С)

[дима40]

Браво !!! Можно тему закрывать.

[Carlos]

мне так и не ответили. Хотелось узнать реально время работы мастера над коробкой  по секундомеру;

знаете, как юристы работают в крупных компаниях ?  Когда открывает письмо от клиента, включает таймер, заканчивает читать, выключает таймер, потом  время работы суммируется, и можно понять, сколько времени потрачено на клиента. 
Вот стало интересно, из чего строится  стоимость работы ? по опыту чаще всего  слесарь больше курит чем работает, особенно в клубных сервисах. А так чаще всего ценообразование  из головы, одному 40, другому 60.  Вот  приезжаю заменить щаровую в один сервис - 5 рублей,  ровно, приезжаю в ноу нейм сервис где чинят все, 1230 рублей за замену шаровой, невзирая на ржавые болты и возраст авто.

Тут Сергей уже ответил, что правильный подсчет по нормочасам. У каждого дилера есть таблица на каждую модель, у каждого сервиса своя стоимость нормочасов. Не важно сколько слесарь курил и работал по факту. Это вы из заказ-нарядов можете вычитать.

[ACTPOHOM]

Ну ок.
Где в нормочасах описан ремонт коробки ?
покажите мне. Полная переборка коробки, сколько нормочасов ?
на бланке с печатью сервиса ?   
да же на сайтах не вывешивают, что бы узнать стоимость ремонта надо ехать в сервис, где  слесарь решает сколько это "нормочасов", а так как они как правило мотивированны на % от работ, ценник всегда максимальный.  При вопросе к управляющему, ценник всегда падает на  средне рыночный.
В общем и целом нет прозрачности в оценке работ.
У меня рядом с работой сервис, обычный,  там все по нормочасам, можно не звоня узнать сколько обойдется замена  той или иной детали, не зависимо от ржавых болтов.

[Carlos]

Ну ок.
Где в нормочасах описан ремонт коробки ?
покажите мне. Полная переборка коробки, сколько нормочасов ?
на бланке с печатью сервиса ?   
да же на сайтах не вывешивают, что бы узнать стоимость ремонта надо ехать в сервис, где  слесарь решает сколько это "нормочасов", а так как они как правило мотивированны на % от работ, ценник всегда максимальный.  При вопросе к управляющему, ценник всегда падает на  средне рыночный.
В общем и целом нет прозрачности в оценке работ.
У меня рядом с работой сервис, обычный,  там все по нормочасам, можно не звоня узнать сколько обойдется замена  той или иной детали, не зависимо от ржавых болтов.

В сервисе с нормочасами прежде всего удобно владельцу - забил в программе перечень работ и материалы и цена и документ готовы. И при этом слесарь голову не делает про ржавые болты и перекуры. Но для каждой машины нормочасы разные. Поменять свечи в Тахо и Субару не одно и то же! Коробку снять на разных машинах тоже разных денег стоит, про ремонт и подавно...нет единой цифры тут.

[mousoff]

Ржавые болты оцениваются по фзв обычно, идут отдельной строчкой " слесарные работы"
Нормы затрат времени - вещь очень сама в себе. Реально их нет. Есть всякие разные справочники по трудоемкости , как правило не имеющие ничего общего с реалиями.
Мало того, даже официальные заводские нормативы  без заводского руководства по ремонту- пальцем в небо. Не, можно по ним, но, поверьте, это в первую голову не понравится клиенту.
 

[Almaz]

Ну ок.
Где в нормочасах описан ремонт коробки ?
покажите мне. Полная переборка коробки, сколько нормочасов ?
на бланке с печатью сервиса ?   
да же на сайтах не вывешивают, что бы узнать стоимость ремонта надо ехать в сервис, где  слесарь решает сколько это "нормочасов", а так как они как правило мотивированны на % от работ, ценник всегда максимальный.  При вопросе к управляющему, ценник всегда падает на  средне рыночный.
В общем и целом нет прозрачности в оценке работ.
У меня рядом с работой сервис, обычный,  там все по нормочасам, можно не звоня узнать сколько обойдется замена  той или иной детали, не зависимо от ржавых болтов.

Дядь, стоимость именно работы в переборке обычно не так велика в общей сумме и может равняться стоимости одной из заменяемых деталей всего навсего. И в итоге при одинаковой стоимости работ сумма ремонта может быть и 70тр и 150тр
Другое дело, что некий дядечка перебирающий мноооого коробок может увеличить стоимость работ за счет замены плохой детали на рабочую, но б\у с другого коробаса, выдав ее как новую и накарябав на листочке "Плонетарко усиленный 1шт. 100500 рублеф"

[ACTPOHOM]

Ну ок.
Где в нормочасах описан ремонт коробки ?
покажите мне. Полная переборка коробки, сколько нормочасов ?
на бланке с печатью сервиса ?   
да же на сайтах не вывешивают, что бы узнать стоимость ремонта надо ехать в сервис, где  слесарь решает сколько это "нормочасов", а так как они как правило мотивированны на % от работ, ценник всегда максимальный.  При вопросе к управляющему, ценник всегда падает на  средне рыночный.
В общем и целом нет прозрачности в оценке работ.
У меня рядом с работой сервис, обычный,  там все по нормочасам, можно не звоня узнать сколько обойдется замена  той или иной детали, не зависимо от ржавых болтов.

Дядь, стоимость именно работы в переборке обычно не так велика в общей сумме и может равняться стоимости одной из заменяемых деталей всего навсего. И в итоге при одинаковой стоимости работ сумма ремонта может быть и 70тр и 150тр
Другое дело, что некий дядечка перебирающий мноооого коробок может увеличить стоимость работ за счет замены плохой детали на рабочую, но б\у с другого коробаса, выдав ее как новую и накарябав на листочке "Плонетарко усиленный 1шт. 100500 рублеф"

Это отдельная тема, как многие сервисы обманывают клиентов, где даже слесарь замотивирован в сложном и дорогом ремонте.
Читал темы  про коробочников, просто мрак, на все претензии к сломавшейся коробке, мастера отвечают что вы её не правильно эксплуатировали.
Зачем платить 100+  за коробку фактически без гарантии...  проще купить с разборки, шансов  получить нормальный коробас  за нормальные деньги значительно выше.