Плохое включение МКПП.

[TALAN]

С наступлением холодов,стали плохо включатся скорости.А при переключении приходится иногда делать двойной выжм.Понятно,что новерно нужно для начало прогнать жидкость или..................

[Командор]

Как вариант,поменять масло в коробке.слышал что некоторые в механику льют АТФ,у неё температура загустения значительно ниже и т.д.Сам не пробовал-всё на уровне слухов.Может есть практики на просторах инета.

[Слава 43]

Не может такого случиться,что износ накладок диска сцепления совпал с наступлением холодов? Либо завоздушивание гидропривода?
А при прогретой КПП как включается?

[TALAN]

Так Я и имел ввиду прогнать жидкость-завоздушевание.При прогретом тоже не лучше.Но если считать км.10 проехать прогреется.Просто последнии дни жена ездила,у меня толком время не было всё жаловалась.Я выйду у дома кружёк сделаю вроде нормально.А сегодня прокатился и правда не очень нормально работает.А износ диска,так буксовать обычно начинает как диск изнашивается.Двойной выжм приходится делать для включения.Поеду погоняю коробан да воздух попробую спустить.Жидкости правда маловато было,долил.Пол года не заглядывал.

[TALAN]

Сегодня разобралься с проблемой :bananadance:Изночально приговорил главный целиндр сцепления-так как при прокачки в нём выделялись пузырьки и было ощущение,что он просто перекачивает внутри себя гоняет жидкость.Сцепление исчезло вообще в воскресенье в Москве и 500км. пришлось ехать без него.При снятии обоих цилиндриков обнаружилось,что на металических наконечниках которые входят в цилиндрики-стояли колечки из непонятной резины(трубка сама пластиковая)поставлены предыдущим хозяином.Проблему решил просто-взял тарельчатый тормазной манжет(с какого-то грузовика)вырубил колечки,собрал на место и прокачал.Сцепление работает изюмительно и так же идеально включаются скоростя.

[Karlson]

Т.е. система была попросту не герметична? Что ж,поздравляю!

[TALAN]

Самое интересное,сразу и не определишь негерметичность.Целиндрики были сухими и поэтому завоздушивание сразу отпало.Просто накачало воздуха в систему и не отжимал как положено цилиндр.

[mazai116]

Проблема началась после снегопада когда пришлось много буксовать. Начали туго входить передачи при движении авто, но при стоянке автомобиля все отлично в чем проблема может кто сталкивался с таким явлением?

[rewers22]

Туго..это не получается воткнуть...?а если пару раз сцеплением качнуть?

Могли подогреть диск пока буксовали-он немного изменил свою форму и чтоб отвести от него нажиматель корзины теперь нужно немного больший выжим..Это как предположение.

[mazai116]

да с двойным вижимом пробовал нет разницы не какой

[Grayius (Серёга)]

двойной выжим, имхо, синхронизирует вращение шестерен в КПП, но, кмк, не влияет на "глубину" выжима сцепления... т.е. вроде как мысль была о том, что сейчас постоянно в слабом зацеплении-контакте диски находятся... посторонних шумов при включении нет?

З.Ы. надо узнать мнение "Славы43" по этому вопросу... он - "Елабузий "бог" 2,2"...

[mazai116]

да шумов то вроде нет а что тогда со сцеплением делать то надо (вы уж извинити у меня опыта нет почти это мой первый авто)

[Слава 43]

Серёга,я аж покраснел...

Привет,Денис!!
Попробуй прокачать сцепление сначала-может воздуха где хапнул. Если штуцер прокачки обломан (что часто бывает)-нужно отцепить магистраль сцепления снизу от рабочего цилиндра.
Только снимай магистраль с рабочего цилиндра ОЧЕНЬ аккуратно-сперва выбей маленький стопор,затем отцепляй магистраль. Корпус рабочего цилиндра пластиковый и частенько ломается в месте установки стопора,что влечёт серьёзную проблему.
Пусти жидкость из бачка самотёком,а как перестанут идти пузырьки-одевай магистраль на цилиндр.
Второй вариант-можно немного удлинить шток выжима сцепления,милиметров на 5-8 (изготовить из подходящего прутка).

[mazai116]

спасибо попробую и отпишусь

[rewers22]

Дык..двойной выжим -эт ток на ходу.
А два раза нажать -это как раз сжать не сжуемое
Суть псевдопрокачка.