Вопрос по аммортам Ранчо

[WTF]

за RANCHO скажу, что в каталогах есть аморты и под Тахи, Субуры и на мой k5!
Другое дело сколько проживут ... покажет время = ))) 

[mark 48ru]

за RANCHO скажу, что в каталогах есть аморты и под Тахи, Субуры и на мой k5!
Другое дело сколько проживут ... покажет время = ))) 

Покажет опыт других людей, если умный

[WTF]

уважаемый а счего взял что собственно не расчитано?!

А почему ни кто не пишет, что ранчо не расчитано для установки на тяжелые авто?

Если умный то прислушаешься к аргументированным доводам опытных людей! 
ключевое слово - АРГУМЕНТИРОВАННЫМ

[zcfif]

а счего взял что собственно не расчитано?!

оно может и расчитано,но гамно как не расчитывай,оно таким и останется...))

[--RacerMan--]

оно может и расчитано

Я думаю, что "рассчитыватели" амортизаторов "за бугром" просто не принимают (или вообще без понятия, что такой ужас может быть не только в кино про войну) во внимание российские направления, а на чистых и ровных хайвеях и автобанах, IMHO, любые долго будут жить... Как, впрочем, и сами машины.

[mark 48ru]

Интересно, расчитаны ранчо (или др. бренды) на лифтование авто или нет? или лифт в 5 см ни как неотражается на работоспособности амо?

[--RacerMan--]

или лифт в 5 см ни как неотражается на работоспособности амо?

Я так думаю, что это от конструкции аморта зависит.
У некоторых есть так называемая "зона комфорта" (и находится она, обычно, посередине хода и работает при небольших ходах штока от этого места, делая аморт более мягким, малочувствительным к мелким неровностям).
Лифт выводит аморт из этой зоны, получается что при обычной езде будет жёстко, а когда "прогнётся" то вместо ожидаемой жёсткости "проваливается" сначала в эту зону и пролетает дальше, пока опять доберётся до "жёсткости" с другой стороны.

[WTF]

Про лифт и аморты! видели наверно что продабтся киты куда входят и аморты и рессоры пружины и.т.д
Для америкосов аморты - расходный материал!!! как и вся машина в целом!

[Марат]

на лифт аморты тоже рассчитаны

[mark 48ru]

на лифт аморты тоже рассчитаны

буду надеятся что ранчо тоже расчитано

[Andersen]

подниму темку

по жесче кроме Ранчо есть альтернатива?
Бильштайн кто юзал?

[stranger16rus]

Я решил киб поставить. Вот это реально по-жестче. Ограничить ход подвески мне надо. Прижать к земле. А у жены на тахе ранчо стоит. По помпасам скакать милое дело.

[Andersen]

Я решил киб поставить. Вот это реально по-жестче. Ограничить ход подвески мне надо. Прижать к земле. А у жены на тахе ранчо стоит. По помпасам скакать милое дело.

KYB ты имеешь ввиду?
номерок какой?

[Семен]

Ребят, какое то странное обсуждение.
Давайте разбираться, а так как я работаю у единственного нормального поставщика Ранчи в Россию, есть на чем проверять.
Во первых про подкачку пневмо - вполне себе красивый блок, мне нравицо. Другой момент, что он пневмо (а не электронный блок) подошел бы на потолочную консоль - но как трубки тянуть?
В комплекте (на работе на столе лежит) никаких рессиверов - компррессор (типа Беркут только маленький) куча тройников и переходников , пульт и моток трубок пластиковых. На пульте кнопа вкл. компрессора и 2 кнопы стравливания давления (передняя и задняя оси как понимаю). Ну и 2 манометра То есть все на ходу регулируецо.
По поводу аморов для лифта - есть такие, они длиннее просто А по факту - от других машин(от пикапов например)
Что мне НЕпонравилось - это количество аморов в браке по сравнению с количеством продаж. Каябы и Монры столько же, апродаж то в разы больше!

[Семен]

Так что смотрю я сейчас в сторону Каяб. (Монра кстати тот же производитель, что и Ранча, но он крупносерийный - стабильность качества выше)
Про Бильштайн (есть и пневма) - ну тоже не святые по качеству.
Так что чем проще конструкция - тем дешевле и крепче. Ну а понты... они понты, дороже денег то))))