Актюатор включения переднего моста Тахо 410

[#ROMAN#]

После того как клюшку в 4Н вогнал, начинает передаваться момент на кардан переднего моста. И замыкается концевик на подачу плюса питания на актюатор в переднем мосту. Он собс-но подгоняет муфту для подключения правой полуоси... и вуаля - передний мост тож крутицца. Ещё нконцевик на редукторе переднего моста есть - этот замыкается когдаа шток актюатора вылез, и подаётся питание на лампочку индикации включения этого самого моста ( та которая горит рядом с клюшкой)..
Как то так. 

[promobass]

спасибо, разобрался уже. стояла ручка когда то,болтался лишний конец один.все выяивил.

[Skyfil79]

Всех приветствую, уважаемые.

В общем пришёл мне с Ебэя актуатор... Причём нового образца который, вот такой:http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1185040
Хотя заказывал я старого образца. Толи я где-то об**бался когда заказывал, толи они что-то перепутали... Ну да хрен с ним...
Раз уж пришёл такой, то решил я залезть ему во внутрь и посмотреть чо там, и прикинуть как его подключить.
Вот что там внутри:





Обычный электродвижок; планетарный редуктор, который крутит вал с резьбой, по которой в свою очередь "елозит" пластиковый шток (выдвигаясь и задвигаясь), да плата с логикой управления движком.
Так как разъём на этом актюаторе "пятиштырьковый"


 а переходник для подключения на авто со старым типом актюатора стоит каких-то "не совсем понятных" денег http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/95/gmc/k1500_suburban/transfer_case/transfer_case_actuator_wire_harness.html?3593=44917&slide=1,
 я сделал проще - выпаял с платы штырьки и впаял провода; используется только три из пяти - плюс питания (12 Вольт), минус питания, и управляющий плюс (12 Вольт). Вот такая "распиновка":


полость под разъём заполнил хорошим герметиком.
Вот так получилось


Подключается это дело: питание плюс и минус 12В. соответственно, а управляющий плюс это один из проводов на родном двухштырьковом разъёме для подключения старого актюатора (они оба чёрные надо отзвонить тестером какой из них - на нём появляется +12В когда рычаг раздатки в полный привод втыкаешь).

Ещё надо переходничёк сделать (типа удлиннитель), а то шток нового актюатора короче чем старого.. Я вот такой сделал из дюрали ( диаметр 30мм. высота 18мм.)
url=http://www.ii4.ru/image-160035.html][/url]

Вот такой "колхозный" наборчик получился 


Всё поставил на мамонтёнка, всё прекрасно работает.
Подключение происходит быстрее чем со старым актюатором (хоть и не на много)...

Всех приветствую, уважаемые.

В общем пришёл мне с Ебэя актуатор... Причём нового образца который, вот такой:http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1185040
Хотя заказывал я старого образца. Толи я где-то об**бался когда заказывал, толи они что-то перепутали... Ну да хрен с ним...
Раз уж пришёл такой, то решил я залезть ему во внутрь и посмотреть чо там, и прикинуть как его подключить.
Вот что там внутри:





Обычный электродвижок; планетарный редуктор, который крутит вал с резьбой, по которой в свою очередь "елозит" пластиковый шток (выдвигаясь и задвигаясь), да плата с логикой управления движком.
Так как разъём на этом актюаторе "пятиштырьковый"


 а переходник для подключения на авто со старым типом актюатора стоит каких-то "не совсем понятных" денег http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/95/gmc/k1500_suburban/transfer_case/transfer_case_actuator_wire_harness.html?3593=44917&slide=1,
 я сделал проще - выпаял с платы штырьки и впаял провода; используется только три из пяти - плюс питания (12 Вольт), минус питания, и управляющий плюс (12 Вольт). Вот такая "распиновка":


полость под разъём заполнил хорошим герметиком.
Вот так получилось


Подключается это дело: питание плюс и минус 12В. соответственно, а управляющий плюс это один из проводов на родном двухштырьковом разъёме для подключения старого актюатора (они оба чёрные надо отзвонить тестером какой из них - на нём появляется +12В когда рычаг раздатки в полный привод втыкаешь).

Ещё надо переходничёк сделать (типа удлиннитель), а то шток нового актюатора короче чем старого.. Я вот такой сделал из дюрали ( диаметр 30мм. высота 18мм.)
url=http://www.ii4.ru/image-160035.html][/url]

Вот такой "колхозный" наборчик получился 


Всё поставил на мамонтёнка, всё прекрасно работает.
Подключение происходит быстрее чем со старым актюатором (хоть и не на много)...

Прозванивал сегодня аналогичный актуатор, который стоит у меня. Контакт что отмечен как УПР+ у меня заглушен резинкой с завода и убрана клемма. Добавлю следующее. При включении зажигания у меня появляется 5В на центральном контакте, а верхний левый контакт имеет какое-то незначительное значение (милливольты). Сам актуатор работает при этом исправно. Вопрос один, вот проставочка 30х18 не провалится в мост?

[#ROMAN#]

нет конечно, не провалится. Это стандартый Add-on, когда меняешь актюатор старого образца на нового..

[Марат]

накрылся у меня актуатор переднего моста (стоял Дорман) Проработал год.
Ну купил GM, чтоб уж надолго!
Поставил, включаю ПП - не работает
Ну, думаю, какая-то хрень в проводке. Всю проводку перелопатили. Насторожило, что с датчика на раздатке приходит 5 в. Поменяли датчик- все равно 5. Оказывается так и надо.
Подключаю актуатор напрямую к аккумулятору - фиг вам - неработает!
Вот вам и оригинал  
Куплю еще один Дорман - проработает год и нормально.

[rostoffdon]

 А про это, что скажете?


Ибо, в своё время меня шапками закидали.


http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=33762.0

[Марат]

про это  я в курсе, но не хочу.
Хочу чтоб все работало так как положено.
Просто все чаще убеждаюсь в том, что качество оригинала падает.

[ivanov_vs]

После того как клюшку в 4Н вогнал, начинает передаваться момент на кардан переднего моста. И замыкается концевик на подачу плюса питания на актюатор в переднем мосту. Он собс-но подгоняет муфту для подключения правой полуоси... и вуаля - передний мост тож крутицца. Ещё нконцевик на редукторе переднего моста есть - этот замыкается когдаа шток актюатора вылез, и подаётся питание на лампочку индикации включения этого самого моста ( та которая горит рядом с клюшкой)..

Т.е. На левую полуось момент передаётся постоянно ?
У меня в данный момент вообще не включается передок (((
Проводил эксперимент : вывешивал перед,включал рычаг в положение ПП
Актуатор долго жужжит,но включение не происходит
Т.е кардан с раздаткой связываются,а колёса я при этом вращаю как хочу
Лампочка включения не загорается.
Вот и вопрос: актуатор подключает только правую полуось или обе ? И если только правую,то что у меня тогда не работает ?
Подскажите плиз, если не трудно, а то я всю голову сломал

[Марат]

актуатор то работает??? То что он жужжит ни о чем не говорит, вынь его и посмотри шток ходит или нет.
Только правую подключает...

[#ROMAN#]

Да кранты актюатору.. 100 процентов.. Провернулась металлическая ось с лысками в пластиковой обойме редуктора планетарного.. там всё пластмассовое нежное такое..  У меня точно с такими же симптомами помер )).

з.ы. момент передаётся постоянно ( когда раздатку в 4H вогнал ) только на планетарку диффа.. на полуосях момента нет, пока фифф. не собран.. глянь:
http://youtu.be/z9DXh7RIzcA

[Nio]

подскажите как актуатор вынять после выкручивания 3-х болтиков, не слазит с раздатки...
зато после того как пошевелил его на день могло, переключал...

[rtt62]

Это ты про моторчик на раздатке ( так это не актуатор  ) . Снимаешь передний кардан и всё вынимается легко , либо крутишь кардан и с ... короче с какой - то мамой вынимашь энкодер .

[ivanov_vs]

Ребят спасибо что откликнулись )
Я наверное коряво сформулировал вопрос
Вобщем я понимаю, что актуатору капец,понимаю работу дифа
Мой вопрос в следующем: если актуатор соединяет правую полуось,
То как тогда включается блокировка дифа ? Т.е получается,что актуатор соединяет обе полуоси ?

[#ROMAN#]

  Диф. в переднем мосту не имеет блокировки.. если только его туды кастомайзер какой не вкорячил..
  актюатор, скажем так, подсоединяет правую полуось к шестерне, которая идёт в зацепление с сателлитами диффа. левая же полуось всегда в зацеплении с такой же шестернёй, но пока правая не собрана, корпус диффа вместе с сателлитами крутится вокруг этой шестерни не передавая никакого момента..

[Nio]

Это ты про моторчик на раздатке ( так это не актуатор  ) . Снимаешь передний кардан и всё вынимается легко , либо крутишь кардан и с ... короче с какой - то мамой вынимашь энкодер .

именно с матерью и выняли, спасибо....) моторчик починен, слетела фишка внутри с моторчика