блокировка detroit truetrac в зад джимми

[Zubilo]

Уважаемый AMIK, раз ты такой мудрый, не поленись, объясни популярно нам невеждам, глубокий смысл употребления этих двух разных способов "блокировки" дифференциала.
Спасибо.

  Объясняю: 
 
  Гав-лок блокирует по-русски,а трутрак по-эстонски....

.

Вот в этом то и проблема, мне больше нравится по русски, по эстонски и расход топлива должен быть выше, потерь на трение больше?

Потери на трение там одинаковые, там перераспределение момента по полуосям по разному происходит...

[Algus]

Потери на трение разные, хотя бы потому что, G80 работает регламентировано до 20 миль/час, а труетрак всё время в работе при любых скоростях.
 Конечно же, я попробую этот труетрак, но в идеале он должен работать в паре с TRC, вот внедрить бы этот "прибамбас" в блезера, ну и в передний мост "тру" тоже, тогда  будет всё OK, правда придётся смириться с ускоренным износом тормозных колодок.

[Zubilo]

Трение там только при распределении усилий по полуосям ...
момент отданный на оба задних колеса у обоих дифов одинаков ...

[Algus]

Трение там только при распределении усилий по полуосям ...
момент отданный на оба задних колеса у обоих дифов одинаков ...

Распределение моментов по полуосям у G80 при скорости движения более 20 миль /ч. происходит как в обычном сателлитном дифференциале без блокировок, а это большая часть времени использования авто в моём случае. Тогда как "тру" распределяет всегда и в более жёстком режиме, (конструктив такой), поэтому потери в передаче крутящего момента от кардана до колёс будут больше, как следствие повышенный расход топлива.

[vlad7373]

Ну скажем на УАЗе Торсен от НИРФИ ни спереди ни сзади не даёт заметного изменения расхода при езде по гражданским дорогам.

[Roadster]

Да ваще какая-то каша, какое трение? какие тормозные колодки? Всё усилие двигателя уходит на замес грязи!

Достаточно просто вывесить задницу и покрутить руками колеса на нейтрали. А перед этим желательно кино на ютубе посмотреть о принципах работы диффов.

[AMIK]

Тогда как "тру" распределяет всегда и в более жёстком режиме

  

 Тру-трак и торсен это одно и тоже....  Только оси сателлитов конструктивно разные....
 Торсены знаешь куда ставят ??

[Algus]

Да ваще какая-то каша, какое трение? какие тормозные колодки? Всё усилие двигателя уходит на замес грязи!

Достаточно просто вывесить задницу и покрутить руками колеса на нейтрали. А перед этим желательно кино на ютубе посмотреть о принципах работы диффов.

Попробуй выползти из грязи на тру-локере, без подтормаживаия колёс ручником или тормозной педалью, когда оно из колёс будет висеть в воздухе.

[Algus]

 Торсены лепит тойота на свои разовые картономобили, я до тошноты насмотрелся на них, любят в нашем краю япономарки.

[Algus]

Всё что касается устройства и принципа работы блокировок, мне не надо рассказывать, я и сам могу. Мне интересно мнение тех, кто пробовал и то и другое, на наших профильных авто. Какие плюсы и минусы при длительной эксплуатации в разных условиях: город, бездорожье, лёд, диагональное вывешивание и т.д.
Я понимаю, что есть гелендеваген, у которого всё блокируется намертво, но у меня блейзер и мне не хочется, очень си-и-льно уступать немецкому проходимцу. 

[Sewa]

Я понимаю, что есть гелендеваген, у которого всё блокируется намертво, но у меня блейзер и мне не хочется, очень си-и-льно уступать немецкому проходимцу. 

а давно Блэйз стал "проходимцем" ?

[Algus]

Я понимаю, что есть гелендеваген, у которого всё блокируется намертво, но у меня блейзер и мне не хочется, очень си-и-льно уступать немецкому проходимцу. 

а давно Блэйз стал "проходимцем" ?

А где, я об этом упоминал?

[Roadster]

Да ваще какая-то каша, какое трение? какие тормозные колодки? Всё усилие двигателя уходит на замес грязи!

Достаточно просто вывесить задницу и покрутить руками колеса на нейтрали. А перед этим желательно кино на ютубе посмотреть о принципах работы диффов.

Попробуй выползти из грязи на тру-локере, без подтормаживаия колёс ручником или тормозной педалью, когда оно из колёс будет висеть в воздухе.

вывесить колесо - это надо умудрицца еще. блейзер встанет раньше сев на пузо. Я как-то посадил в сугроб когда у меня еще д-локер стоял, а он на месте фактически лом между задними колесами. Так и крутил тремя, дергал субурбаном - бестолку, пока из-под мотора снег не выкопал.

[Algus]

Зачем на пузо, на твёрдом покрытии в пределах города, мне всё чаще приходиться объезжать пробки по таким местам где пешком идти страшно, а я спокойно перешагиваю на штатном G80. Просто этот мой G80 уже подустал и я не могу определился, восстанавливать его, или пробовать другой вариант блокировки.

[PaFoZ]

Попробуй выползти из грязи на тру-локере, без подтормаживаия колёс ручником или тормозной педалью, когда оно из колёс будет висеть в воздухе.

Легко, я на нем 2 года езжу, и поверь он лучше родного.
Если тебе так нравится Г80 восстанавливай, смысл того что ты тут всем доказываешь.
Кто хотел сделали свои выводы.