блокировка detroit truetrac в зад джимми

[Dmrash]

Господа, я канешна дико извиняюсь, но при чём тут расход?! На наших машинах то?
Меня больше надёжность данных систем беспокоит.

[Algus]

Не знаю, как там с расходом топлива на ваших авто, а у меня с этим всё в порядке.

[Dmrash]

Не знаю, как там с расходом топлива на ваших авто, а у меня с этим всё в порядке.

Дык у всех наверное полный порядок 
Просто с нашими расходами влияние блокировки на расход на мой взгляд ничтожно мало

[Algus]

Трение там только при распределении усилий по полуосям ...
момент отданный на оба задних колеса у обоих дифов одинаков ...

Распределение моментов по полуосям у G80 при скорости движения более 20 миль /ч. происходит как в обычном сателлитном дифференциале без блокировок, а это большая часть времени использования авто в моём случае. Тогда как "тру" распределяет всегда и в более жёстком режиме, (конструктив такой), поэтому потери в передаче крутящего момента от кардана до колёс будут больше, как следствие повышенный расход топлива.

Каким -же образом

трение в блокировках используется для торможения одной полуоси, чтоб начать вращать другую полуось ...
передача момента хвостовик- солнечная шестерня остаётся неизменной... а как он там по полуосям перераспределяется это другое ...

У труетрак, момент распределяется с большими,(ударение на о), потерями на трение, чем у говлока. Говлок в работе не всегда.

Вот именно трутрак постоянно вмешивается в перераспределение, а гавлок не всегда, но момент передаётся суммарно одинаковый на оба колеса в обоих блокировках...
Потери на трение тут не причём, они ничтожно малы по сравнению с передающимся моментом ...

Вот тут почитай, про эти ничтожно малые потери на трение http://33sport.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=95:2010-03-22-05-29-15&catid=44:2010-01-12-04-47-20&Itemid=97, которые происходят при работе трутрака. Совокупность составляющих этого диффа по площади трения раза в два, на глазок, больше чем в диффе открытого типа. И повышенное трение, а в тру оно всегда присутствует, неизбежно ведёт к выделению тепла. Дальше объяснять не буду, я не хочу тут кого то убеждать, просто подумай сам на досуге.

[Algus]

Не знаю, как там с расходом топлива на ваших авто, а у меня с этим всё в порядке.

Дык у всех наверное полный порядок 
Просто с нашими расходами влияние блокировки на расход на мой взгляд ничтожно мало

Для меня +1литр. к моим 18л. на 100 км. уже не мало, а здесь и не 1 литр. можно потерять, особенно по говнам.

[Zubilo]

Вот тут почитай, про эти ничтожно малые потери на трение http://33sport.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=95:2010-03-22-05-29-15&catid=44:2010-01-12-04-47-20&Itemid=97, которые происходят при работе трутрака. Совокупность составляющих этого диффа по площади трения раза в два, на глазок, больше чем в диффе открытого типа. И повышенное трение, а в тру оно всегда присутствует, неизбежно ведёт к выделению тепла. Дальше объяснять не буду, я не хочу тут кого то убеждать, просто подумай сам на досуге.

Я и говорю, что никакого влияния не оказывает :-)

Сила трения там только включает дифф. или перераспределяет усилия при разности вращения полуосей, при езде по дорогам общего пользования, а это 95-99% общего времени использования авто, трение работает 1% от этой езды, и никакого влияния на расход не оказывает...

Если использовать машину как говномес, не вынимая её из болот, то да соглашусь разница в 1 литр будет, при общем расходе литров 40 в час копания в грязи :-)))

[Dmrash]

ОК, с расходом вроде разобрались
А что всё таки с надёжностью? так ли страшен Трутрак как его малюют? возможна ли его поломка как происходит и какие последствия?

[Roadster]

да не ломался он еще ни у кого просто. У меня два стоит, один с марта, второй с мая. Ходят.

[marat81]

Roadster, повторюсь, а на Елабужский блейзер, трутрак встанет? А то мой Глок, не работает. При замене мала в мосту достали из него части развалившейся шайбы, я так понимаю это фрикцион....

[Roadster]

Я так понимаю, под Елабужским понимается бразильский машинокомплект. Не знаю. Спрашивай у Славы43.

[Roman999]

По поводу расхода могу сказать вот что -катался с G80 расход летом в городе 18-20был(тапку давлю нормально,не тошню),поставил трутрак-все лето был от 16.7 до 17.1 максимум!!! Чем это объяснить не знаю -может старею??? А вообще о расходе говорить стыдно)))))точнее о том съэкономить 100грамм или нет ,для таких целей есть машины попроще . А по поводу надежности трутрака-в тысячу раз надежнее G80!!!! Я когда автоспортом занимался,то на ВАЗ 2112 себе трутрак ставил,эксплуатация была ооочень жесткой,несколько раз полуоси обрывало,а дифф был и даже сейчас на этой машине в идеале-пробег его уже 187тыс. и намека на его кончину нет!!!! Пусть это не внедорожник,но эксплуатация его ничуть не мягче!!! Поэтому о том что трутрак ходит мало - это сказки!

[AMIK]

Поэтому о том что трутрак ходит мало - это сказки!

Сказки

катался с G80 расход летом в городе 18-20был

 В городе его нету!!!!

А вообще о расходе говорить стыдно)))))

 И мне ....

.

[Марат]

По поводу расхода могу сказать вот что -катался с G80 расход летом в городе 18-20был(тапку давлю нормально,не тошню),поставил трутрак-все лето был от 16.7 до 17.1 максимум!!! Чем это объяснить не знаю -может старею??? А вообще о расходе говорить стыдно)))))точнее о том съэкономить 100грамм или нет ,для таких целей есть машины попроще . А по поводу надежности трутрака-в тысячу раз надежнее G80!!!! Я когда автоспортом занимался,то на ВАЗ 2112 себе трутрак ставил,эксплуатация была ооочень жесткой,несколько раз полуоси обрывало,а дифф был и даже сейчас на этой машине в идеале-пробег его уже 187тыс. и намека на его кончину нет!!!! Пусть это не внедорожник,но эксплуатация его ничуть не мягче!!! Поэтому о том что трутрак ходит мало - это сказки!

Поддерживаю!


На Елабугу встанет, тока надо знать, что ставить.

[marat81]

На Елабугу встанет, тока надо знать, что ставить.

Марат,приветствую
Как бы вот узнать, что именно туда ставить и где заказать и сколько стоит...

[Algus]

По поводу расхода могу сказать вот что -катался с G80 расход летом в городе 18-20был(тапку давлю нормально,не тошню),поставил трутрак-все лето был от 16.7 до 17.1 максимум!!! Чем это объяснить не знаю -может старею??? А вообще о расходе говорить стыдно)))))точнее о том съэкономить 100грамм или нет ,для таких целей есть машины попроще . А по поводу надежности трутрака-в тысячу раз надежнее G80!!!! Я когда автоспортом занимался,то на ВАЗ 2112 себе трутрак ставил,эксплуатация была ооочень жесткой,несколько раз полуоси обрывало,а дифф был и даже сейчас на этой машине в идеале-пробег его уже 187тыс. и намека на его кончину нет!!!! Пусть это не внедорожник,но эксплуатация его ничуть не мягче!!! Поэтому о том что трутрак ходит мало - это сказки!

 Объясни себе сам:у тру повышенное трение всегда, а гавлок у тебя по городу вёл себя, как обычный дифф. открытого типа. Так как же расход на говлоке может быть больше, чем на тру? Наверное ты тапку не чувствуешь и давишь всегда в пол, тогда потери на пробуксовку колёс безусловно будут на говлоке, только если он уже не рабочий.
 И не надо парить мозг себе и людям, по поводу того, что наши американские авто, прожорливее своих "одноклассников", евро-азиатов и пр.
Всё это, от лукавого.