Сегодня устроил тюнинг датчика положения дроссельной заслонки. Подпилил уши, убрал фиксирующий выступ, и довёл напряжение на выходе, путём поворота датчика вокруг оси дросселя, до 0,77 вольт. Не стал делать 0,8 так как тестер на морозе -6 может врать. Летом если что ещё подкорректирую.
Машина поехала бодрее.
Это сделано для более точного выбора топливных карт мозгом двигателя, и вместе с этим более корректной работы АКПП.
На каком-то форуме скачал инструкцию в виде файла ворд.