Центровочные кольца - нужны ли?

[Артём43]

Сев,я один раз сказал монтажнику,что бы он гайки не смел закручивать гайковёртом.Сказал и ушёл пить чай.Выхожу,а этот кусок идиЁта начал закручивать гайковёртом.Как он бегал от меня...

[Sewa]

Сев,я один раз сказал монтажнику,что бы он гайки не смел закручивать гайковёртом.Сказал и ушёл пить чай.Выхожу,а этот кусок идиЁта начал закручивать гайковёртом.Как он бегал от меня...

сегодня друг-фордовод жаловался :надо гайки менять колёсные ,
в шиномонтаже сказали ,что не откручиваются...
как я смеялсо ,они вместе с декоративными колпачками ему крутили!!!!
и ,с его слов ,все так крутят ,а что ,их снимать надо...

[verner]

Стоимость эти колечек на копейки, а разговоров на рубли. Не думаю что авторитетные производители дисков внедрили эти колечки так, от фанаря.
Да и зазор составляет ни мм, ни 5мм, а 15мм.  Я не спорю о целесообразности установки этих колец, просто вот думаю, выдержат ли шпильки в 12мм нагрузку при экстренном торможении, лишившись контрагента против поперечного смещения в виде оси диаметром 107мм, когда ось трехтонной машины стремится уйти вперед, а колесо стремится остаться на месте.  

[Артём43]

Виталь,я тебе открою страшную тайну.На Тахо восьмисотке вообще шаровые держатся за счёт трения

[Sewa]

Стоимость эти колечек на копейки, а разговоров на рубли. Не думаю что авторитетные производители дисков внедрили эти колечки так, от фанаря.
Да и зазор составляет ни мм, ни 5мм, а 15мм.  Я не спорю о целесообразности установки этих колец, просто вот думаю, выдержат ли шпильки в 12мм нагрузку при экстренном торможении, лишившись контрагента против поперечного смещения в виде оси диаметром 107мм, когда ось трехтонной машины стремится уйти вперед, а колесо стремится остаться на месте.  

всё ты так красиво описал ,что и сам не понял наверное  
даже при идеальной центровке ,по твоим же словам ,шпильки будут работать на сдвиг ! (ибо диск будет стремиться провернуться относительно заторможенной ступицы )
сам поймёшь или будем дальше потешаться ?

[Arkasha77]

Вернёмся к первому посту
Если есть кольца, ставь нет значит и не надо, только гайки затягивай правильно

[Артём43]

А как правильно?

[vlad74]

Резюмируя все вышесказанное:
1. Если есть центрирующие кольца - ставьте их
2. Если нет центрирующих колец - можно поставить без них, а можно бежать к токарю точить переходники.
3. Если нет желания точить переходники, то и хрен с ним и так сойдет.
4. Все вышесказанное не относится к япономашинам, где конструктора до сих пор не научились делать центраторы на колесных шпильках.
5. Ни одно из пластмассовых колец никогда в жизни не выдержит осевого смещения не только при движении, но и при неправильном прикручивании колес.

УСЁ.

Ексиль- моксиль! так и я о том же Капронки эти, полное Г, не серьезно, только раз поставить затянуть   ! Правильно протянутое колесо, никогда не сорвет, и не срежет!  Японки с такими гайками встречал только старые, но там все таки Цо посадка есть    Ну и никто из знатоков, и опытных , инженеров механиков , и даже ПтУшников, а также тех ,кто  Хоть иногда заглядывал за ворота мастерской,  подсмотреть и подслушать ,чтоб потом  Не кисло выглядеть на форумах, не ответил на задаваемый мной вопрос, зачем они (производители) делают из года в год, от модели к модели это Гр..ное Цо и выступ, или реборду  под него, на ступице??? да еще в мануалах указывают его диаметр в характеристиках дисков???  Мне Действительно интересно, кто и что думает???

[Sewa]

покажи мне посадку на ступице на ЗАЗе
потом поговорим

[verner]

Стоимость эти колечек на копейки, а разговоров на рубли. Не думаю что авторитетные производители дисков внедрили эти колечки так, от фанаря.
Да и зазор составляет ни мм, ни 5мм, а 15мм.  Я не спорю о целесообразности установки этих колец, просто вот думаю, выдержат ли шпильки в 12мм нагрузку при экстренном торможении, лишившись контрагента против поперечного смещения в виде оси диаметром 107мм, когда ось трехтонной машины стремится уйти вперед, а колесо стремится остаться на месте.  

всё ты так красиво описал ,что и сам не понял наверное  
даже при идеальной центровке ,по твоим же словам ,шпильки будут работать на сдвиг ! (ибо диск будет стремиться провернуться относительно заторможенной ступицы )
сам поймёшь или будем дальше потешаться ?

Согласен заумно сказал  
Скажу проще, к полуоси прикрутить на шпильки блин коническими гайками с ЦО большим чем посадочное место на 10мм, и ударить с верху кувалдой,
шпильки срежет?

[Артём43]

Не срежет

[hasaut]

Сев,я один раз сказал монтажнику,что бы он гайки не смел закручивать гайковёртом.Сказал и ушёл пить чай.Выхожу,а этот кусок идиЁта начал закручивать гайковёртом.Как он бегал от меня...

Знаю я один сервис, где ни один механик не подойдет к колесным гайкам иначе, чем с динамометром. Были случаи, когда людей, пытавшихся это сделать гайковертом, просто увольняли.

[hasaut]

Скажу проще, к полуоси прикрутить на шпильки блин коническими гайками с ЦО большим чем посадочное место на 10мм, и ударить с верху кувалдой,
шпильки срежет?

В принципе сталь держит на срез 80кг/мм или близко к тому.

[Arkasha77]

А как правильно?

Приезжай покажу

[vlad74]

покажи мне посадку на ступице на ЗАЗе
потом поговорим

Я согласен!  мы про машины, тут вон 10-ка не канает '( 1999 то году) А ты заз!   Ну сам  почти ответил , почему на заз нет  а на других? скажем более современных, скоростных? в чем разница? Ну и вопросом на вопрос как то      Есть ответ?, или нет? ..... на Ф-1 одна гайка