Сложно ли заменить шаровые?

[Kuz]

Вот, наконец, решился провести ремонт передней подвески и заменить все шаровые с рулевыми на конечниками, подскажите пожалуйста, можно ли это сделать самостоятельно, требуются ли спец инструменты, на что обратить внимание? (есть опыт по замене шаровых на ВАЗ 2106)))))

[Grayius (Серёга)]

На своем Блейзе сам менял шаровые, рулевые, ступицу... для сайлент-блоков только съемник нужен(сам не менял пока, так что какой подойдет, не знаю)...
Сложности - могут быть нестандартные размеры крепежа, т.е. ключи специфические могут потребоваться (съемник для рулевых брал в магазине з/ч на отечественный автопром, смотрел по размерам побольше-покрепче)...
элементы подвески "прикипеть" могут - об рулевой наконечник СЛОМАЛ 2 СЪЕМНИКА... прищлось греть автогеном - снялось без проблем... а к месту прогревания ехал на почти открученной рулевой тяге(в смысле - на 1 см открутил гайку с рулевого пальца), думал, может от какой нагрузки по дороге стронется - гайка придержит, чтоб не выскочило... проехал 800 м по разной дороге, с кочками - не помогло, только автоген, и то не сразу, после хорошего прогрева...
если руки не бояться - все там просто и надежно...
успеха!
 

З.Ы. совсем забыл - перед работами минут на 20 все заквасил ВДшкой...
и как правильно заметил Пожарник - сломал 2 болта...(но остальные открутил - время свободное было и желание )

[пожарник]

не знаю может у кого и просто откручивались но вот я недели 2 назад менял и верхние и нижние шаровые, и понял одну весчь, что болты проше сломать хорошей тресчеткой если не откручивать, а наоборот закручивать, ведь новые все равно в комплекте идут, да и время экономит это прилично, хотя я то разбирал все полностью так как менял за одно и салентблоки лопухов так что у меня может попроще было.

[Kuz]

салентблоки лопухов - это что? И стоит ли мне их тоже заменить?

[Слава 43]

салентблоки лопухов - это что? И стоит ли мне их тоже заменить?

Без надобности сайленты лучше не менять.ИМХО.
Если выдавлены-тогда конечно. Менял прошлым летом-болты верхних сайлентов сломались (естественно),а они держат еще и эксцентрики сход-развала. Так вот-этих болтов нигде нет!!! Заказывал фрезировать из ТАЗовских-машина висела на подъемнике сутки просто так. Да и углы установки потом еле выставили. Так что без необходимости лучше не трогать.

[Grayius (Серёга)]

Без надобности сайленты лучше не менять.ИМХО.

я тоже считаю, что рабочую деталь лучше не трогать...

[Kuz]

Ок, я все понял, заказываю детали и вперед, пока обзвон автосервисов дает картину цен в диапазоне 8300-8600руб (замена всех шаровых, рулевых, развал-схождение). Если не найду в 2 раза меньше, буду делать сам. Жаба душит до ужаса))

[Марыч]

А нижняя шаровая на полноприводном меняется только после того, как снимешь привод

[Kuz]

Марыч привод? Вот блин, а это трудоемко?

[Roadster]

Марыч привод? Вот блин, а это трудоемко?

для снятия привода нужна высокая 32-я или 34-я голова с харошим рычагом, ступичную гайку свернуть

[Марыч]

Не делал, только смотрел ....  

[пожарник]

менять саленты смысла нет если они нормальные, просто геморно заприсовывать новые,  и менял я их покругу так как с левой стороны были подразбиты , а так если есть время, и руки то можно и самому все поменять но дело времени

[пожарник]

и кстати почему то верхние салентблоки больше подвержены износу чем нижние.

[Kuz]

Марыч привод? Вот блин, а это трудоемко?

для снятия привода нужна высокая 32-я или 34-я голова с харошим рычагом, ступичную гайку свернуть

- спасибо за совет

[Grayius (Серёга)]

Марыч привод? Вот блин, а это трудоемко?

для снятия привода нужна высокая 32-я или 34-я голова с харошим рычагом, ступичную гайку свернуть

- спасибо за совет

а у меня, по ходу, стоит гайка на 35, такой головки не нашел нигде, купил на 36, сделал внутрь вкладыш из тонкой жестянки на 3 грани - село крепко и без люфта... откручивал-закручивал ломом...