энергитический кризис!

[AlexAH(dr.)]

Это "Interior Light Timer",

Точно! Это она. На фото один в один.
Но у меня задержка по свету не работала.
И при подаче питания в этой штуке включалось реле и было наключенно постоянно.
И ело лишний ток (30 мА).

А схема подключения есть?

(спасибо за инфу, и от меня +)

[Addyshu]

А стартер на прямую пускается?

Если верить схеме, то на блейзере стартер включается через промежуточное реле.
С сигналки просто врезан провод в цепь его управления в районе рулевой колонки.


Я немного не это имел ввиду... Стартер если закоротить контакты на втягивающем нормально пускается?

[AlexAH(dr.)]

Стартер если закоротить контакты на втягивающем нормально пускается?

На это пока ничего ответить не могу.
Машина в сервисе, жду приговор.

[AlexAH(dr.)]

Это "Interior Light Timer",

Порылся в схемах. Такой системы не нашел
Зато есть Iterior Lamp Control Module.
Выводов пять, обозначение и цвет проводов совпадает.

Для чего это и как работает?

[RMV (Михаил)]

Т.е. схему нашел? Да, Iterior Lamp Control Module оно и есть (Таймер).
Работает так:
- контакт 40 - "+" battery;
- к. 39 - "+" от замка зажиг. (при вкл.заж.) отключает блок (свет гаснет)
- к. 550 - "-" от выключателей блокировки на передних дверях, и от Keyless Module (радиоканал)  (включает свет салона)
- к. 150 - "-" grund
-к. 156 -  "-" на включение ламп (+ с предохр. 2)
 Если из схемы выкинуть лишнее, то можно увидеть что таймер стоит в параллель "Panel Dimmer Switch" , т.е. регулятору освещения приборов. Который в верхнем положении включает свет салона.

[AlexAH(dr.)]

Ага, вот теперь понятно.
Модуль этот управляет лампами освешения салона.
Управляет минусом.
Видимо через реле.
И судя по тому, что управляющий провод (белый), в моем случае, отключен, а при подаче питания (пред. №2) и при закрытых дверях, клацкает реле: модуль НЕИСПРАВЕН!
И (что важно) его вполне можно выкинуть. Как из схемы так и из машины.
Или искать коротыш по цепи дверных концевиков.

Но есть одно но!
По схеме, если в системе есть этот модуль, то дверные концевики работают на него, а не на лампы. Т.е. если его изъять, то при открывании дверей свет загораться не будет.
НО У МЕНЯ ГОРИТ!

[Boris]

звони , помогу чем смогу

Борис!
Спасибо за предложение.
Если что позвоню!

Саш , собствено я и хотел предложить подьехать и попробовать разобраться или тупо на буксире , но потому как был уже на исходе сил то и предложение получилось не сильно информативным . Ну я понял что ты уже разобрался с транспортом , а со мной так красиво не получилочь бы , мои спины не выдержали бы  .
Так что ждем рассказа , что ж у тебя там приключилось 

[AlexAH(dr.)]

Так что ждем рассказа , что ж у тебя там приключилось 

Да я и сам с нетерпением жду...
Развязка вроде как уже близко.
Андрей сегодня обещал провести вскрытие...

[Woo]

Саня. буду держать кулаки, чтоб ничего супер плохого не было.

[RMV (Михаил)]

Т.е. если его изъять, то при открывании дверей свет загораться не будет.
НО У МЕНЯ ГОРИТ!

И будет гореть, т.к. таймер управляет только задержкой выключения света! Открыл дверь, от концевиков "-" пошел на лампы, они включились. Закрыл дверь, свет погас (это в ТАЗах), но у нас стоит таймер-реле задержки выключения света на 15-25 сек. Это сделано для комфорта, что-бы в темноте не искать замок зажигания, руль и т.п.
 В течении этих 15-25 сек., таймер подает "-" на лампы, дублируя концевики.
А на схеме все показано упрощенно, на самом деле от концевиков отходит несколько проводов, если скачать все схемы по освещению, то будет понятнее.
 Ну и клан поможет!

[AlexAH(dr.)]

на самом деле от концевиков отходит несколько проводов

У меня от концевиков отходит по два провода.
Один идет на массу
Второй сигнальный.
На схеме, что я нашел, показано два варианта исполнения. С таймером и без.
В случае с таймером, концевики подключены непосредственно к нему.
Но в любом случае (я так думаю) при закрытых дверях реле таймера должно быть выключено...

[AlexAH(dr.)]

Вести с полей 2. (из Автоскана)

Вскрытие показало что горел стартер!
На заглушенной машине.
В место него повесили нагрузку, и...
...все работает!

Мистика!
Проводка вроде цела.
Порекомендовали заменить и контактную группу замка (до кучи).
Ждем запчасти.

Причина кризиса пока не найдена.
А я осваиваю метро автобус и электрички.
Дорого это однако!

[Woo]

Т.Е. ты меняешь стартер и контактную группу замка? Все вместе?

[AlexAH(dr.)]

Т.Е. ты меняешь стартер и контактную группу замка? Все вместе?

Да, поскольку стартер аж оплавился (со слов), а контактная группа вызывает сильные сомненья.

И повторюсь: причину этого катаклизма мне до сих пор не назвали!

[Woo]

Понятно. надо тогда искать чтоб второй раз не приключилось. Кмк просто так исправный прибор не горит, в большинстве случаев проблема именно в проводке.