Мотор колбасит.Паук,зажигание,EGR ? ELM 327 + ScanXL ...

[Form]

а как трамблер крутить? у меня ж не TBI...

Сточи прижимную планку или заколхозь от таза (кажется подходит), чтоб проскакивал квадрат на трамблере..

 
ИМХО не очень хорошая идея... Что думает Костя Zubilo?

[Form]

Еще вот какие соображения по поводу возникновения ошибки 1345:
1. Гибель датчика положения коленвала? (но тогда бы она вообще не завелась?)
2. Гибель датчика положения распредвала? (фишку с него сдергивал, мотор начинал работать как то по другому, значит сигнал с него мозги принимают и следовательно проводка до него цела, но вот правильный ли он дает сигнал?)
3. Датчики детонации? (но они работают только на ХХ?)
4. Перескочила цепь привода коленвала или растянута? (а она вообще у нас есть?)
5. Если поменять все свечи на новые будет ли это влиять на возникновение ошибки? (из-за плохой искры или пропусков зажигания возможна детонация?)
Каким то образом можно проверить п.п.1-4?
Еще имеется люфт вала трамблера (на к-ром бегунок сидит), но незначительный, градуса 3 не более, это нормально?

[Adel]

имеется люфт вала трамблера (на к-ром бегунок сидит), но незначительный, градуса 3 не более, это нормально?

тоже интересен данный вопрос

[любителъ]

1. Гибель датчика положения коленвала? (но тогда бы она вообще не завелась?)

кто то тут на форуме писал, что со временем разбалтывается та железяка  с зубьями, которая на датчик коленвала сигнал дает.

[Arcane]

а как трамблер крутить? у меня ж не TBI...

Сточи прижимную планку или заколхозь от таза (кажется подходит), чтоб проскакивал квадрат на трамблере..

 
ИМХО не очень хорошая идея... Что думает Костя Zubilo?

Я поневоле узнал что если ослабить болт пластины трамблера то его мона крутить.

[Zubilo]

Еще вот какие соображения по поводу возникновения ошибки 1345:
1. Гибель датчика положения коленвала? (но тогда бы она вообще не завелась?)
2. Гибель датчика положения распредвала? (фишку с него сдергивал, мотор начинал работать как то по другому, значит сигнал с него мозги принимают и следовательно проводка до него цела, но вот правильный ли он дает сигнал?)
3. Датчики детонации? (но они работают только на ХХ?)
4. Перескочила цепь привода коленвала или растянута? (а она вообще у нас есть?)
5. Если поменять все свечи на новые будет ли это влиять на возникновение ошибки? (из-за плохой искры или пропусков зажигания возможна детонация?)
Каким то образом можно проверить п.п.1-4?
Еще имеется люфт вала трамблера (на к-ром бегунок сидит), но незначительный, градуса 3 не более, это нормально?

из всех только 2 и 4 пункт может влиять на кам ретард ...

Трамблёр можно крутить в пределах 10-15 градусов именно для компенсации износа, для выставления правильного параметра.

[Form]

т.е. пилить трамблер и крутить?
и как проверить, скакнула цепь или нет?

[Zubilo]

Не разу не слышал, чтоб цепь скаканула у нас, растянутые видел, рвалась слышал, чтоб перескочила ни разу ...

[Zubilo]

т.е. пилить трамблер и крутить?
и как проверить, скакнула цепь или нет?

не трамблёр, скобу держащую трамблёр нужно подточить слегка ...

[Form]

Ошибка при кручении трамблера должна уйти сама или надо ее скидывать?

[Adel]

у меня прикол новый, обороты теперь 2300 на холостых и не опускаются ниже

[Zubilo]

Ошибка при кручении трамблера должна уйти сама или надо ее скидывать?

уйдёт, если попадёшь в допуски ...

[Form]

Понял, пойду пилить/крутить

[Zubilo]

у меня прикол новый, обороты теперь 2300 на холостых и не опускаются ниже

подсос воздуха, дроссель заклинил, РХХ заклинил ...

выбирай проверяй ...

бывает с дуру выдёргивается PCV, тож ХХ 2300 будут ...

[Adel]

PCV это что и где?